Оригинал взят у 
sensus_12965 в Метро, часть 1. Законсервированная станция и перегонные тоннели. 
Мы подбирались всё ближе к станции, вдали уже были видны её огоньки. Никто из нас не был хорошо подготовлен, но всё-равно первым промочил ноги я.
Из далека казалось, что на станции ведутся работы: всё было побелено, горели повсюду прожектора, гудели генераторы.
Где-то над нами сидел чоп, но видимо он спал, и мы прошли спокойно, изредка скрываясь в тенях.
Поднявшись на станцию, а затем по лестнице, мы увидели стенд с информацией, дверь, ведущую к чопам, кучу агрегатов. Стало ясно, что некоторые работы тут всё-таки ведутся, поэтому долго задерживаться здесь мы не стали.
Вид на станцию с верхней пристройки. После чего мы двинули назад, гулять по перегонным тоннелям, минуя очередную законсервированную станцию, с камерами и охраной.
Перегонные тоннели вывели нас к тяговой подстанции метрополитена, которая была высотой около пятиэтажки. Из-за отключения насосов, которые выкачивали сточные воды из метростроя, затопило его не хило, приходилось перебираться по самодельным мостикам из арматуры и гнилых досок. Было очень страшно: скользили ноги, приходилось хвататься за всё, что угодно.
Проходить тяговую подстанцию- это настоящий квест, но к сожалению, или к счастью очень опасный! Никому не советую соваться в принципе в подобные места, где пол затоплен по лодыжку, можно легко подскользнуться или напороться на что-нибудь, над головой у тебя в вертикальном положении торчат арматурины и при том всё это в полной темноте!
Гуляя по тоннелям мы упёрлись в конечную на сегодня консерв - станцию. Здесь стояла старая печка, разные агрегаты, пожарный щит и вентиляционные трубы, а так - же огромные ворота, открыв которые можно встретить монтёров.
На обратном пути случилось неприятное событие, в ходе которого пришлось затеряться в тоннелях, и притаившись в тени спорить. Кто-то в панике занырнул по колено в воду, а другой упал, разорвав штаны и ногу. Один из нас хотел остаться здесь до наступления темноты, а глядя на часы, на которых было пять утра, ждать темноты означало просидеть в темноте весь день, грязным и с мокрыми ногами. А кто-то хотел по тихому пройти через камеры и выйти на поверхность, возможно запалиться. В итоге мы быстро прошли через камеры и в шесть утра уже пытались привести себя в порядок на ближайшей колонке.
Всем спасибо за просмотр, скоро напишу вторую часть! Удачи!
sensus_12965 в Метро, часть 1. Законсервированная станция и перегонные тоннели. Мы подбирались всё ближе к станции, вдали уже были видны её огоньки. Никто из нас не был хорошо подготовлен, но всё-равно первым промочил ноги я.
Из далека казалось, что на станции ведутся работы: всё было побелено, горели повсюду прожектора, гудели генераторы.
Где-то над нами сидел чоп, но видимо он спал, и мы прошли спокойно, изредка скрываясь в тенях.
Поднявшись на станцию, а затем по лестнице, мы увидели стенд с информацией, дверь, ведущую к чопам, кучу агрегатов. Стало ясно, что некоторые работы тут всё-таки ведутся, поэтому долго задерживаться здесь мы не стали.
Вид на станцию с верхней пристройки. После чего мы двинули назад, гулять по перегонным тоннелям, минуя очередную законсервированную станцию, с камерами и охраной.
Перегонные тоннели вывели нас к тяговой подстанции метрополитена, которая была высотой около пятиэтажки. Из-за отключения насосов, которые выкачивали сточные воды из метростроя, затопило его не хило, приходилось перебираться по самодельным мостикам из арматуры и гнилых досок. Было очень страшно: скользили ноги, приходилось хвататься за всё, что угодно.
Проходить тяговую подстанцию- это настоящий квест, но к сожалению, или к счастью очень опасный! Никому не советую соваться в принципе в подобные места, где пол затоплен по лодыжку, можно легко подскользнуться или напороться на что-нибудь, над головой у тебя в вертикальном положении торчат арматурины и при том всё это в полной темноте!
Гуляя по тоннелям мы упёрлись в конечную на сегодня консерв - станцию. Здесь стояла старая печка, разные агрегаты, пожарный щит и вентиляционные трубы, а так - же огромные ворота, открыв которые можно встретить монтёров.
На обратном пути случилось неприятное событие, в ходе которого пришлось затеряться в тоннелях, и притаившись в тени спорить. Кто-то в панике занырнул по колено в воду, а другой упал, разорвав штаны и ногу. Один из нас хотел остаться здесь до наступления темноты, а глядя на часы, на которых было пять утра, ждать темноты означало просидеть в темноте весь день, грязным и с мокрыми ногами. А кто-то хотел по тихому пройти через камеры и выйти на поверхность, возможно запалиться. В итоге мы быстро прошли через камеры и в шесть утра уже пытались привести себя в порядок на ближайшей колонке.
Всем спасибо за просмотр, скоро напишу вторую часть! Удачи!