Оригинал взят у fotografersha в Пингвин СССР-91612
Этот самолёт родился 27 сентября 1957 года на 30-м заводе в Москве и позже эксплуатировался в воинской части 27827 как летающая лаборатория для облёта РСБН и средств посадки.
В апреле 1987 года снят с вооружения и списан, а через 8 лет после ремонта на авиазаводе в Быково введен в эксплуатацию в Федерации легкомоторной авиации (ФЛА). Но полетать ему довелось недолго - закрытие Мячково (из-за катастрофы Ли-2) на несколько лет приковало машину к земле.

В 2011 самолет попал к реставраторам-добровольцам из клуба Альбатрос-Аэро, которые постепенно привели его в состояние летной годности.
Ил-14 СССР-91612


"Пингвином" самолет называется, потому что на киле у него нанесено изображение пингвина, а сам он имеет окраску, специфичную для самолетов полярной авиации, способствующую лучшей видимости.
Ил-14 СССР-91612


За то время, пока Ил-14 "Пингвин" стоял на хранении, ему всячески вредила различная орнитофауна – в кабину каким-то образом забирались воробьи, вороны зачем-то ковыряли дырки в закрылка и элеронах (они обтянуты синтетикой), галки уделывали его киль, неустановленные птицы вили гнезда в двигателях, помимо веточек раскладывая там камешки. Дожди мочили его планер, а солнышко ультрафиолетом разрушало неметаллические поверхности – блистера, покрышки и уплотнители.
Ил-14 СССР-91612


Весной 2012 состоялось первое руление после реставрации, а осенью - первый полет и перегонка борта в Ступино. По клику ссылки на посты одного из ведущих добровольцев, реставратора и пилота-любителя Андрея Иванова про приключения "Пингвина".
Ил-14 СССР-91612


В прошлом году авиареставраторы подняли с аэродрома Тушино еще один Ил-14 - "Голубая мечта", он пока вместе с "Пингвином" базируется под Ржевом в Орловке (на заднем плане).
Ил-14 СССР-91612


Отреставрировать до лётного состояния старый самолет – дело непростое, требующее терпения, золотых рук и любви к авиации.
Ил-14 СССР-91612


Всего в России насчитывается пять самолетов Ил-14, из них только два могут считаться летающими, а остальные требуют ремонта или долгой кропотливой реставрации.
Ил-14 СССР-91612


К частью, в Советском Союзе умели делать крепкие надежные самолеты, способные и через полвека подняться в воздух.
Ил-14 "Пингвин" - пожалуй, лучший по сохранности из числа уцелевших собратьев.
Ил-14 СССР-91612



9. Съемка "Воздух-воздух" производилась мной с вертолета R44 Robinson.
Ил-14 СССР-91612



10.
Ил-14 СССР-91612



11. Орловка.
Ил-14 СССР-91612



12. Найди на траве pkk_avia.
Ил-14 СССР-91612



13. Ил-14 - первый пассажирский самолет КБ Ильюшина, усовершенствованная версия Ил-12, заменивший в свое время Ли-2 и DC3.
Ил-14 СССР-91612



14. Река Вазуза и окрестности.
Ил-14 СССР-91612



15.
Ил-14 СССР-91612



16.
Ил-14 СССР-91612



17.
Ил-14 СССР-91612



18.
Ил-14 СССР-91612



19.
Ил-14 СССР-91612



20.
Ил-14 СССР-91612



21.
Ил-14 СССР-91612



22.
Ил-14 СССР-91612



23.
Ил-14 СССР-91612



24.
Ил-14 СССР-91612



25.
Ил-14 СССР-91612



26.
Ил-14 СССР-91612



27.
Ил-14 СССР-91612



28.
Ил-14 СССР-91612



29.
Ил-14 СССР-91612



30.
Ил-14 СССР-91612



31.
Ил-14 СССР-91612



32.
Ил-14 СССР-91612



33. Ну красавец же!
Ил-14 СССР-91612



К сожалению, почти вся авиационная история нашей страны давно уничтожена, и этот процесс продолжается. Найденный в лесу или болоте самолет проще сдать в металлолом, чем искать на свою голову проблем с последующими разрешениями и регистрацией.
Энтузиазм ценителей авиационной истории разбивается о равнодушие государства...
Ил-14 СССР-91612







@темы: ТРАНСПОРТ, ZAVODFOTO из ЖЖ, АВИАЦИЯ, САМОЛЕТЫ