Первая городская электростанция в Челябинске, построенная товариществом «Колбин, Кокарев и Ко» проработала более 10 лет, но ее мощности не хватало для растущих потребностей города. Поэтому Городская дума заключила договор с фирмой «Сименс-Шуккерт», которая построила и ввела в строй в 1916 году. новую электростанцию с паровой машиной и двумя генераторами общей мощностью 250 кВт. В качестве топлива использовались дрова и местный бурый уголь.
Располагалась электростанция во дворе дома, ранее принадлежащего купцу В.М. Колбину, основателю первой электростанции Челябинска. После его смерти в 1911 году дом вместе с участком земли и электростанцией был куплен городскими властями, отремонтирован, в доме разместилась Городская Дума, а во дворе за домом выстроено здание новой электростанции, которое сохраняется и в настоящее время по адресу: улица Труда, дом 66.
Мощность теплоэлектростанции к 1925 г. возросла до 1000 кВт, вырабатываемую электроэнергию распределяли по городу на напряжение 3,3 кВ высоковольтные и низковольтные сети. Для взаимного резервирования и повышения надежности электроснабжения станция имела повышающий трансформатор мощностью 600 кВА, напряжением 3,3/22 кВ для связи с Копейской электростанцией.
До начала 1930-х годов теплоэлектростанция оставалась единственной в городе и использовалась исключительно для снабжения бытовых потребителей. После ввода по плану ГОЭЛРО Челябинской ГРЭС надобность в старой электростанции отпала, и она была выведена из эксплуатации.
В 1932 году в Челябинске был пущен трамвай. Оборудование в помещении бывшей электростанции демонтировали и разместили там тяговую подстанцию, а в 1933 году оборудовали временное трамвайное депо на шесть вагономест.
В 1938 году было построено новое трамвайное депо, но здание бывшей электростанции так и осталось у трамвайщиков, оно и в настоящее время принадлежит ЧелябГорТрансу. На данный момент в здании расположены: тяговая подстанция, буфет для водителей междугородних автобусов (площадка перед зданием используется как стоянка для автобусов), цех по перемотке электродвигателей.
Источник
Располагалась электростанция во дворе дома, ранее принадлежащего купцу В.М. Колбину, основателю первой электростанции Челябинска. После его смерти в 1911 году дом вместе с участком земли и электростанцией был куплен городскими властями, отремонтирован, в доме разместилась Городская Дума, а во дворе за домом выстроено здание новой электростанции, которое сохраняется и в настоящее время по адресу: улица Труда, дом 66.
Мощность теплоэлектростанции к 1925 г. возросла до 1000 кВт, вырабатываемую электроэнергию распределяли по городу на напряжение 3,3 кВ высоковольтные и низковольтные сети. Для взаимного резервирования и повышения надежности электроснабжения станция имела повышающий трансформатор мощностью 600 кВА, напряжением 3,3/22 кВ для связи с Копейской электростанцией.
До начала 1930-х годов теплоэлектростанция оставалась единственной в городе и использовалась исключительно для снабжения бытовых потребителей. После ввода по плану ГОЭЛРО Челябинской ГРЭС надобность в старой электростанции отпала, и она была выведена из эксплуатации.
В 1932 году в Челябинске был пущен трамвай. Оборудование в помещении бывшей электростанции демонтировали и разместили там тяговую подстанцию, а в 1933 году оборудовали временное трамвайное депо на шесть вагономест.
В 1938 году было построено новое трамвайное депо, но здание бывшей электростанции так и осталось у трамвайщиков, оно и в настоящее время принадлежит ЧелябГорТрансу. На данный момент в здании расположены: тяговая подстанция, буфет для водителей междугородних автобусов (площадка перед зданием используется как стоянка для автобусов), цех по перемотке электродвигателей.
Источник