Мы можем многое не замечать, но то, что наша Москва на глазах меняется в лучшую сторону, с этим уже трудно не согласиться. Даже на дорожном фронте есть большие положительные сдвиги. А ведь Москва всегда ассоциировалась с пробками на дорогах, а, как следствие, нервозность водителей, а тут и до ДТП уже недалеко, и опять новая пробка, вот такой замкнутый круг. В последнее время, благодаря мерам, которые принимают Правительство Москвы совместно с ГИБДД, в области безопасности дорожного движения уже зафиксировано снижение количества ДТП на 14 % за последние 5 лет. На первый взгляд вроде бы цифра не ах какая, но не надо забывать, что увеличивается трафик, мы хотим покупать всё больше машин себе, жене, а тут ещё сынок подрастает, даже мусор теперь мы без колес не выбрасываем, правда ведь? Так как мы докатились до жизни такой?
А тут всё просто - работать надо, и всё тогда получится. В Москве за последнее время появилось порядка 5 000 новых светофоров, 845 комплексов фиксации нарушений, 310 мобильных комплексов фото-видео фиксации, была разработана динамическая модель московского транспортного узла, которая позволяет в режиме реального времени отслеживать транспортные потоки, ДТП, и на основе этих данных моделировать транспортную систему города. Гаджетомания тоже при деле, всех инспекторов МАДИ снабдили планшетами со специальным приложением «Мобильный инспектор», а гражданам дали возможность «стучать» о ДТП и т.д. через другое мобильное приложение «Помощник Москвы», и за счет такого всеобщего участия, конечно, ускоряется весь процесс. Так загруженность московских дорог сократилась на 24%, тем самым мы, наконец-то, ушли с позорного 1 места среди мегаполисов мира по итогам 2014 года, сейчас Москва на 4 месте после Стамбула, Мехико и Рио-де-Жанейро. Увеличилась и средняя скорость передвижения в центральной части города на 12%.
Ведется работа и на информационном фронте, каких только акций не проводится в последнее время: «Нетрезвый водитель»; «Пешеход»; «Пешеходный переход»; «Вело- Мототранспорт»; операция «Невод» (связанная с управлением ТС в состоянии опьянения).
Другой фронт, это нас простимулировать, чтоб мы, наконец-то, пересели на общественный транспорт. За 5 лет в Москве создано более 200 км выделенных полос для общественного транспорта. Сам транспорт дооборудывают всяческими техническими средствами, например, все уже оборудованы ГЛОНАСС, оснащены «тревожными кнопками», в общем, катайся - не хочу, а транспорт тебя вовремя доставит до места.
Конечно, до идеальной картины ещё очень далеко, но то, что есть понимание, ведётся такая работа, это очень здорово, хороший пример и для других регионов. У нас же, регионы, как обычно, с опозданием лет на 5 и более принимают столичные новшества, так, глядишь, и во всей стране порядок настанет и жить станем лучше, жить станем веселее.
А Вы что по этому поводу скажете?
А тут всё просто - работать надо, и всё тогда получится. В Москве за последнее время появилось порядка 5 000 новых светофоров, 845 комплексов фиксации нарушений, 310 мобильных комплексов фото-видео фиксации, была разработана динамическая модель московского транспортного узла, которая позволяет в режиме реального времени отслеживать транспортные потоки, ДТП, и на основе этих данных моделировать транспортную систему города. Гаджетомания тоже при деле, всех инспекторов МАДИ снабдили планшетами со специальным приложением «Мобильный инспектор», а гражданам дали возможность «стучать» о ДТП и т.д. через другое мобильное приложение «Помощник Москвы», и за счет такого всеобщего участия, конечно, ускоряется весь процесс. Так загруженность московских дорог сократилась на 24%, тем самым мы, наконец-то, ушли с позорного 1 места среди мегаполисов мира по итогам 2014 года, сейчас Москва на 4 месте после Стамбула, Мехико и Рио-де-Жанейро. Увеличилась и средняя скорость передвижения в центральной части города на 12%.
Ведется работа и на информационном фронте, каких только акций не проводится в последнее время: «Нетрезвый водитель»; «Пешеход»; «Пешеходный переход»; «Вело- Мототранспорт»; операция «Невод» (связанная с управлением ТС в состоянии опьянения).
Другой фронт, это нас простимулировать, чтоб мы, наконец-то, пересели на общественный транспорт. За 5 лет в Москве создано более 200 км выделенных полос для общественного транспорта. Сам транспорт дооборудывают всяческими техническими средствами, например, все уже оборудованы ГЛОНАСС, оснащены «тревожными кнопками», в общем, катайся - не хочу, а транспорт тебя вовремя доставит до места.
Конечно, до идеальной картины ещё очень далеко, но то, что есть понимание, ведётся такая работа, это очень здорово, хороший пример и для других регионов. У нас же, регионы, как обычно, с опозданием лет на 5 и более принимают столичные новшества, так, глядишь, и во всей стране порядок настанет и жить станем лучше, жить станем веселее.
А Вы что по этому поводу скажете?
.
3
