Попивая зелёный чай, и докуривая последнюю сигарету, мы продолжаем двигаться по перегонным тоннелям. Вторые сутки под землёй начинаешь чувствовать себя странно. В этот раз мы будем исследовать брошенный транспорт и агрегаты, а так-же посмотрим на место аварии, которая произошла при строительстве перегонного тоннеля между двумя станциями.
Начнём с полу-разобранного агрегата на колёсах. Если честно-не знаю, что это такое, похоже на какую-то передвижную подстанцию.
В тоннелях поднимается жуткий туман.
Мы продвигались дальше, пока не пришли на место аварии, которая произошла в 2008 году. В этом месте был пробит водовод, в результате чего затопило весь тоннель, а проходческий щит завалило водой с песком и илом, после чего строительство пришлось вновь законсервировать, а проходческий щит вытаскивать на поверхность, разбирать и сушить.
В этом тоннеле до сих пор сыро и больше всего воды.
Вот мы подходим к подстанции и перебираемся через неё. При выходе из тоннеля ожидает глубокая яма с водой, приходится цепляться за проволоку и скользить по круглой поверхности, один не ловкий шаг, и ты уйдёшь по пояс в грязную воду, приятного мало.
Сразу же нас встречают агрегаты непонятного мне назначения. С моими познаниями в технике, это какие-то плазменные пушки на колёсах.
Держа равновесие продвигаемся по деревянным мостикам дальше, и встречаем настоящий мотовоз, который тянет за собой несколько вагонеток, набитых инструментами, а так-же грязью и водой.
Приходится залезать и идти прямо по ним, так как воды в тоннелях очень много.
Далее на пути нам встречается дизельный локомотив Schoma, который скорее всего занимается перемещением других различных установок.
И тут с нами приключилась интересная история.
Двое из нас шли вперёд, двое отставали. Вскоре я услышал голос тех, что шли впереди: "Чёрт, запал!"
Я не мог в это поверить, на самом выходе запал? Чёрт его дери!
Я увидел как открывается дверь и в тоннель входят несколько людей. Мы с подругой спрятались за локомотивом.
"Да всё уже, запал! Вылезайте"- говорят нам наши друзья, после чего монтёры включили фонарь и пошли уверенным шагом к нам, но мы не вылезали из-за локомотива.
Я услышал, как монтёры уже начали расспрашивать наших, а потом пошли к нам, после чего я рассмотрел в них знакомые лица, это оказались наши знакомые, которые тоже в эту ночь пошли шатать метрострой, вот такая вот интересная история=)
Всем пока, после этого отчёта мы выходим на поверхность, до новых встреч!