Оригинал взят у kerrangjke в Шахта имени Ленина

В 1916 г. по проекту инженера А. А. Скочинского была заложена шахта с металлическим копром, самая мощная угольная копь в России, получившая название «проходка Скочинского» (позднее шахта ОГПУ, им. Ленина). В этом виртуальном рассказе мы побываем на территории бывшей шахты, вспомним её историю, а также заглянем в административные постройки. Это и многое другое внутри:



В 1916 г. по проекту инженера А. А. Скочинского была заложена шахта с металлическим копром, самая мощная угольная копь в России, получившая название «проходка Скочинского» (позднее шахта ОГПУ, им. Ленина). По мере развития отрасли, шахта ОГПУ была признана крупнейшей шахтой в Советском Союзе, слава о ее трудовых победах облетала все угольные районы страны. Коллективу шахты им. ОГПУ было вручено переходящее Красное знамя газеты «Правда». В ответ на почетную миссию в один из зимних дней 1935 г. коллектив шахты выдал свыше семи тысяч тонн угля! Закрыта шахта  в 2003 году после аварии на шахте Западная.



  В настоящее время большая часть комплекса заброшена. Сохранились симпатичное по архитектуре административное здание с стоящим возле него памятником Ильичу и несколько цехов. Также имеется сеть подземных ходов, выполнявших функцию высоковольтных кабельных коллекторов.

  По приезду к месту первое же, что бросается в глаза это памятник Ленину, позади которого находится административное здание шахты:



  Поднимаясь по лестница на второй этаж были услышаны чьи-то голоса, особенно напрягал грубый голос, мало ли наркоманы или ещё кто... Но поднявшись наверх мы встретили двух девушек, выпивающих уже не первую бутылку пива. По мере прохождения здания, а именно боковых сторон, мы так же встретили трёх парней, лет по 17-18, обсуждающих смысл жизни. Не мешая всем этим "местным обитателям" мы вышли из здания и решили прогуляться по территории, которая располагалась вблизи администрации шахты.

  Подходя к одному из зданий была замечена сохранившаяся надпись под крышей здания:



  Возле администрации бывшей шахты находится большое количество построек, которые к слову были одинаковой архитектуры и приятного жёлтого цвета. Пустые разрушенные временем и людьми комнаты, потрескавшиеся стены и длинные одинокие коридоры ждали нас внутри этих зданий:



свет в конце тоннеля:



  В одной комнате были интересные для нас вещи, а именно - сохранившаяся документация. Сохранилась она только благодаря тому, что её сверху засыпало кирпичами и досками. Вытащив несколько папок мы начали их изучение:





  Дальше нас ждал небольшой сюрприз, под одним из завалов мы обнаружили пачку конвертов. Как не странно до сих пор запечатанных. Открыв которые мы обнаружили их содержимое:



  Как выяснилось позже, в этой комнате располагался медицинский архив с медицинскими картами рабочих. Каждый конверт был персональной карточкой работающего шахтёра. В них были проставлены даты поступления на работу, количество отработанных смен, снимки флюорографии, а так же интересная графа - жалобы на здоровье. Пересмотрев порядка 2х десятков конвертов - все были здоровы...



  На выходе из жёлтых корпусов можно заметить бывшую доску почёта, которая летом к сожалению зарастает зеленью так, что даже сложно заметить её существование:



  Перейдём непосредственно к цехам шахты. Послышался небольшой гул работающей техники. Как оказалось, здесь как и год назад орудовал экскаватор, разрушающий\разбирающий оставшиеся здания бывшей шахты. За год успели снести почти всё, что было:



  Не будем мешать рабочим, для этого обойдём их и продолжим осмотр оставшихся цехов:



на крыше уже давно начали расти деревья:







лестницы разрушены ещё в 2005 году, в целях безопасности:



серьёзные обрушения внутри:



  До начала работ по сносу шахты на территории было огромное количество производственных построек, но к нашему приезду всё было сравнено с землёй или имело руированный вид.

бывшие душевые:



  В земле до сих пор можно встретить много пустот и дыр, а также небольшой кабельный тоннель. Но уже к нашему приезду всё это тоже было сравнено с землёй. Единственное, что мы нашли - несколько средних по глубине открытых люков, непосредственно возле одного их цехов.

  Рядом с бывшей шахтой находится её террикон, который летом, конечно, выглядит куда красивее. Это единственное уцелевшее напоминание о существовании великой шахты:



  В одной из групп Новошахтинска мне удалось найти фотографии шахты сразу же после её закрытия, поэтому данные снимки на вес золото. На данных фото можно увидеть все производственные постройки, которые когда-то располагались на территории:







  Надеюсь, данные фотографии передали всю атмосферу и масштабность этого места в прошлом. Через год-два здесь не останется ничего - примерно так стирается наша история.

  Небольшой бонус, предоставленный нам от местного жителя:



























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_182090413",{"pageUrl":"zavodfoto.livejournal.com/1065690.html","pageTitle":"ZAVODFOTO из ЖЖ: Из серии Заброшенные заводы: Шахта им. Ленина (Ростовская область)","verb":"1","pageDescription":"Оригинал взят у kerrangjke в Шахта имени Ленина В 1916 г. по проекту инженера А. А. Скочинского была заложена шахта с металлическим копром, самая мощная угольная копь в…","type":"mini","pageImage":"cs410316.userapi.com/v410316575/34b/b2kJUJemV-U..."});

























Оригинал взят у ratmirbase в Заброшенная золотодобывающая шахта

6



Я начал 2011 год в золото добывающей шахте, где полностью окунулся в новую для себя атмосферу.
Долгое время мой товарищ Стас звал меня в свои полазы, но я отказывался потому что не мог спроецировать и привязать к какому-то знакомому и изведанному чувству его рассказы. В занятиях связанных с посещением шахт я не видел практического и приключенческого интереса. Где-то через год или чуть дольше благодаря упорству Стаса, которое дождалось момента времени, не связанного с навязыванием другого окружающего фона кроме энергии моего товарища, я спустился в шахту, мир скрытый от глаз, атмосферу в которой возможны искривления восприятия. Оказавшись там и сумев использовать воображение, подкрепляя его логическими зацепами, я полностью переключился на другие потоки окружающего пространства, чувствовал их головным и спинным мозгом, по всему телу проходили микро импульсы, пробуждая от спячки мельчайшие нервные окончания.
По настоящий момент, я шесть раз спускался под землю, по стволам и туннелям вырытыми людьми на глубину до 312метров, побывал в четырех разных шахтах.
Самое сильное влияние на меня оказала одна заброшенная золотодобывающая шахта.
В палазе компанию нам составили товарищи из Самары, в своем посте я использую фотографии djonsmit, который отлично передал царящую атмосферу. С собой я фотоаппарат не брал, а повторно спустится туда пока не представляется возможным, и не известно, кто-нибудь там еще сможет побывать, сумев выбраться обратно...

Провал на глубине 212 метров

1

Проход в хозяйственную часть. Дорога разрезана трещинами, в которые легко провалиться в темноте.

5

6

Брошенная техника.

9

16

Хоз. часть

11

Здесь осуществлялся ремонт подземных машин.

12

Продолжаем спуск на 312 горизонт

14

Проходим через рудозаторы

13

Рудосброс

17

Спустились на глубину 312 метров, из стены бьет скважина.

20

Конечная точка нашего маршрута, долина водопадов. Раздевшись я искупался в одном из них.

18

Уходим, к выброске на поверхность.

22

10

23

21

Возвращаясь обратно мы разделились, Самарцы ушли на 212 горизонт по наклонных ходкам, и уже там начали подъем по стволу.
Мы со Стасом, решили обследовать найденные новые ходки, которые вели в неисследованные части шахты, но проход по ним оказался разрушен. Находясь недалеко от ствола мы решили подниматься на поверхность с нашего горизонта.
Проваливаясь по колено в глине, мы подошли к стволу, с верху низвергалось множество водопадов. Натянув химзу, закрыв капюшон и рукава, мы шагнули в ствол, и быстро без остановок полезли вверх, поливать перестало на 212 горизонте. В пятидесяти метров от земли, ходки были покрыты льдом, руки замерзали, за счет быстрого темпа мы догнали Самарцев, в паре мест происходило обрушение части ходка, но ни кто не пострадал.
Поднявшись на поверхность, некоторые падали на колени и целовали землю. Светало, часы показывали семь утра. Вся хемза сразу же обледенела и покрылась льдом. Переоделись в чистое и поехали отсыпаться домой...
























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_380888684",{"pageUrl":"zavodfoto.livejournal.com/1065368.html","pageTitle":"ZAVODFOTO из ЖЖ: Из серии Заброшенные заводы: Заброшенная золотодобывающая шахта","verb":"1","pageDescription":"Оригинал взят у ratmirbase в Заброшенная золотодобывающая шахта Я начал 2011 год в золото добывающей шахте, где полностью окунулся в новую для себя атмосферу. Долгое…","type":"mini","pageImage":"farm7.static.flickr.com/6049/6312106953_d97feda..."});

























Оригинал взят у fotografersha в Экскурсия на пивзавод
Любите ли вы пиво, как люблю его я? Мой любимый с детства напиток я не могу себе позволить с марта, после того, как бросила есть вредные углеводы, но, когда меня пригласили на экскурсию в Московскую Пивоваренную Компанию, отказаться от такого предложения не смогла, так как мне всегда было интересно, как производится пиво в промышленных масштабах.

Мероприятие было приурочено к розливу пива FAXE в литровые банки.
пивас!!!



2. МПК построена в 2008 году в Мытищах в экологически чистой зоне на границе Пироговского лесопарка. На территории завода располагаются 6 артезианских скважин глубиной 190 и 320 м. Из них завод берет воду для производства всех напитков. Ведь помимо пива здесь также производят воду и безалкогольную фруктовую газировку.



Солод - пророщенное и очищенное от ростков зерно (пшеница, ячмень, гречиха), которое в процессе проращивания вызывает внутри зерна химическую реакцию, которая выделяет специальное вещество, вызывающее брожение - диастазу. Солод является основным компонентом пива вместе с водой, хмелем и дрожжами. Бывает разных сортов: темным, светлым, жжёным или карамельным.
3. На вкус что-то вреднее между овсянкой и рисом - только гораздо мягче.



4. В цеху на стене висит трехметровый айпэд, но котором показана вся схема производства.



5. В этих шести огромных резервуарах происходит процесс затирания - экстракция и осахаривание крахмала солода, в результате чего появляется пивное сусло. Дроблёный солод смешивают с водой и постепенно нагревают до температуры осахаривания - 76 градусов. Крахмал из зёрен при этом превращается в сахар. Затем его кипятят вместе с хмелем.



6. Варка сусла продолжается от полутора до трех часов. Содержащийся в хмеле лупулин частично растворяется в сусле, соединяясь с его компонентами и придавая пиву характерную горечь.



7. Получившийся продукт осветляют путем отделения белка и охлаждают. В дрожжевом отделении к суслу добавляют дрожжи, именно они придают пиву “градус” и вкус. Дрожжевая масса “выращивается” в течение недели в строжайших условиях чистоты.



8. А здесь после семи дней главного брожения рождается вкусняшка.



9. После этого пиво выдерживают в течение 3-х недель при температуре минус 1 градус. Брожение происходит в огромных резервуарах, называемых Цилиндро-коническими танками.
Объем одного ЦКТ на Московской Пивоваренной Компании - 7143 гектолитра. Это примерно 15 железнодорожных цистерн (1 цистерна – 60 тонн = 600 Гл, т.е. 12 максимум) или 30 железнодорожных вагонов с готовым пивом в бутылках – целый поезд в одном баке.
Слева внизу для масштаба есть человечек в белой футболке.



10. После брожения пивас поступает в фильтрационное отделение, а потом на розлив. Фильтрация позволяет избавиться от остатков дрожжей, после чего пиво становится прозрачным. Сотни блестящих фильтрационных труб так и тянет фотографировать.



11. В лаборатории идет круглосуточная работа по проверке каждой партии пива на соответствие стандартам. Пивные “алхимики” проводят не менее 100 физико-химических анализов продукции и 50 микробиологических посевов. Только после этого свежесваренное пиво отправляется потребителю.



12. Сам процесс разлива находится в недоступной для глаз зоне и мы видим в цеху розлива уже готовый продукт. Завод разливает пиво в 4 вида тары: алюминиевую или стальную банку, стеклянную бутылку, ПЭТ-бутылку и кегу.
Стерилизация бутылки > розлив > пробка > лазерный контроль > этикетка > опять просвечивание на наличие брака > если брак есть, бутылка мгновенно вылетает с ленты в специальный мусорный бак > упаковка в коробки или пленку > на склад!



Производственная мощность линий розлива:
Стеклянная бутылка 0,5 л. - 50 000 штук в час;
Банка 0,5 л. - 40 000 штук в час;
ПЭТ 1,6 л. - 22 800 штук в час;
Кега 30 л. - 160 штук в час.



14. Круглосуточно за процессом пивоварения следят 5 человек - начальник смены и 4 оператора. Они досконально знают все особенности линии розлива. Если где-то что-то пошло не так. то любой из работников может все наладить. Как я уже говорила, здесь еще и вода производится. Мы попали в момент, когда на линии была партия Still water.



15. На заднем плане чистые бутылки, а на переднем они уже вылезают с этикетками.



16. Группа экскурсантов на линии розлива может выглядеть только так. Всем выдали одноразовые халаты, шапочки и бахилы.
Также каждые 2 часа в цеху производится влажная уборка и мойка оборудования.



После экскурсии важно не пропустить дегустацию.
Любимое место паломничества пивных экскурсантов. Здесь, возможно, единственный бар в России, где пиво проходит самый короткий путь от производства до кружки.
17. Я, конечно, облизывалась, но так и не попробовала вкусняшку. Но запах был хороший и коллеги с удовольствием умяли за меня по паре бокалов светлого фильтрованного.



18. А знаете ли вы, что у хорошего пива пена должна держаться не менее трех минут? Пена на пиве должна быть плотной, белой и состоять из очень маленьких пузырьков. Обычно трех минут никто не выдерживает и бокал становится пустым.



19. Средняя калорийность пива 42 ккал на 100 грамм - меньше, чем в молоке или соке. Но зато его и выпить можно много, после чего просыпается аппетит со всеми вытекающими :) Вот сброшу еще пяток килограммов и позволю себе бокальчик.



Совет профессиональных дегустаторов: если вы хотите по-настоящему прочувствовать оттенки вкуса, отложите подальше воблу, креветки или чипсы. Грамотный дегустатор выберет простые сухариками из белого хлеба или сушки без добавок.

Интересно узнать: профессиональные дегустаторы, вопреки житейской логике пробуют пиво теплым. Только так можно выявить в нем дефекты и недостатки вкуса. Для простых же любителей идеальная температура охлаждения - 12 градусов.

20. Выпускаемые сорта Жигулей в "ливреях" под середину века.



21. И не забываем, что Минздрав предупреждает!



22. От метро Медведково по выходным сюда ходят экскурсионные автобусы для групп от 10 человек, записаться можно на сайте компании.
У МПК тут же есть свой магазин, где народ закупается целыми упаковками. А за первый чекин в Foursqare на заводе в магазине вручают авторучку (пустячок, а приятно).


Вот такая красота вкуснота!

























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_364666498",{"pageUrl":"zavodfoto.livejournal.com/1065139.html","pageTitle":"ZAVODFOTO из ЖЖ: Экскурсия на пивзавод / Моспиво","verb":"1","pageDescription":"Оригинал взят у fotografersha в Экскурсия на пивзавод Любите ли вы пиво, как люблю его я? Мой любимый с детства напиток я не могу себе позволить с марта, после того, как…","type":"mini","pageImage":"ic.pics.livejournal.com/fotografersha/13042289/..."});

























Оригинал взят у senator_samara в Самарская область: НПО "АэроВолга"

Не перестаю удивляться, сколько у нас в Самарской области есть интересных промышленных предприятий и объектов. Одно из них- ООО НПО "АэроВолга", где выпускают самолеты-амфибии. Это предприятие было основано в 2002 году группой энтузиастов-самолетостроителей во главе с Сергеем Алафиновым, который сейчас является председателем совета директоров НПО "АэроВолга". Прошло всего 10 лет со дня основания, а на счету предприятия уже есть своё производство самолетов-амфибий ЛА-8 собственной разработки в шести модификациях. Мировой рынок самолетов-амфибий данного класса не очень большой, а в России у НПО "АэроВолга" вообще нет конкурентов. На данный момент предприятие выпускает 12 самолетов в год и уже подошло к тому, чтобы расширить производство.





01. НПО "АэроВолга" находится в поселке Красный Яр (40 км от Самары), что тоже само по себе уникальное явление, так как авиационные заводы обычно строятся в городах.


02. Область применения самолета, способного взлетать и садиться на суше и воде довольно большая: перевозка пассажиров и грузов, оказание скорой медицинской помощи в труднодоступных районах, патрулирование границ, оперативные действия при чрезвычайных ситуациях, лесоохранная деятельность, в т.ч. тушение пожаров, отдых и туризм.


03. На территории предприятия также находится аэроклуб, куда часто приезжают летчики из Самары.


04. Директор НПО "АэроВолга" Вячеслав Николаевич Лопухов уже много лет работает в авиастроении, как говорится, знает в самолете каждый винтик.


05. Его кабинет увешан кепками, привезенными с разных авиасалонов и подаренными летчиками, сувенирами и дипломами.


06. Производство самолетов находится в двух ангарах, разделенных на участки.


07. В самолете ЛА-8 не так уж и много металлических деталей, часть из них производятся здесь же (в т.ч. и шасси), а часть закупается готовыми (двигатели, приборы и др.)


08. Многие заводы, к которым обращалось предприятие "АэроВолга" за комплектующими, запросили такую цену, что дешевле оказалось наладить собственное производство.


09.


10. Как это не странно звучит, но основной материал, из которого сделан самолет амфибия- это пенопласт. Правда не тот, в который упаковывают телевизоры и прочую бытовую электронику, а специальных марок, с большой плотностью.


11. На этом участке как раз изготавливаются из пенопласта основные части самолета- крылья, хвост, кабину, днище и др.


12. Вот здесь две половинки хвостовой части самолета, которые потом склеиваются вместе.


13. А это крыло.


14. Внутри крыла установлены топливные баки на 400 л.


15. Пенопласт обклеивается с двух сторон специальной тканью и становится прочным, как доска и в тоже время легким. Части самолета, подвергающиеся большим нагрузкам (например днище, или как здесь говорят- лодка) делаются из особо прочного пенопласта в несколько слоёв.


16. Здесь вырезаются и шлифуются небольшие детали.


17.


18. Две половинки днища самолета.


19. По готовой металлической форме выкладываются и склеиваются множество кусков пенопласта. Для лучшей склейки пенопласт протыкают иголками. Процесс довольно таки трудоемкий, требует большой точночти и аккуратности в склейке.


20. Сейчас у предприятия есть амбициозный план, чтобы совершить кругосветный перелёт на собственном самолете.


21. Уже началась подготовка к его изготовлению, вот, в частности макет будущего крыла. Самолет будет более большим и мощным, с запасом топлива на 4000 км (на ЛА-8 запас топлива на 1200 км)


22.


23. Рабочие, нарезающие и склеивающие детали из пенопласта.


24. Основа сидений тоже из пенопласта, далее они обшиваются по заказу клиента.


25. Средняя зарплата на производстве- 28 тыс. рублей, питание бесплатное, предприятие так же оплачивает бензин и амортизацию тем, кто ездит на своей машине из Самары.


26.


27. Шасси собственного производства проходят испытание на прочность перед установкой.


28. Сборочный цех. На данный момент здесь собирается три самолета ЛА-8


29. Самолеты оснащаются двумя двигателями чешского, или американского производства, топливо- авиационный, или автомобильный бензин. Основная проблема- двигатели поставляются очень долго, приходится ждать по 6-8 месяцев.


30. Самолет без крыльев чем-то напоминает катер.


31.


32. Под "капотом" пока пусто :)


33. Пару слов об основных характеристиках самолета ЛА-8С: рассчитан на 8 мест, включая пилота, полезная нагрузка 950 кг, скорость взлета около 90 км/ч, крейсерская скорость 250 км/ч, расход топлива 70 л/час, дальность полета 1300 км, длинна ВВП- 400 м, максимальная высота волн при взлете и посадке- 0,6 м, тип двигателя- LOM PRAHA M-337C-AV01, топливо AVGAS-100LL или автомобильный бензин не ниже 95, мощность 2х235 л.с. Стоимость- 30 млн. рублей. Предприятие планирует снизить стоимость до 25 млн., как только производство расширится.


34.


35.


36. У НПО "АэроВолга" есть собственное конструкторское бюро в отдельном здании, на крыше которого находится диспетчерский пункт.


37. Внутри КБ


38. На досуге, сотрудники похоже играют с радиоуправляемой моделью самолета-амфибии :)


39.


40. Вообще, атмосфера здесь, как мне показалось, довольно таки семейная, хоть на предприятии и работает около 60 человек. Работники и члены аэроклуба иногда устраивают праздники и жарят шашлык в специально построенном для этого навесе.


41. Самолет одного из членов аэроклуба.


42. Вячеслав Николаевич показывает взлетно-посадочную полосу. Иногда, когда полетов нет, на территории занимается сельский конно-спортивный клуб.


43. Старый передвижной диспетчерский пункт.


44. На территории уже есть и будет строится ещё один ангар для зимнего хранения самолетов, есть также топливная заправка.


45. А этот самолет не только выполняет функцию памятника, но по нему и проверяют, как переносит корпус самолета жару, морозы и дожди.


46. Спасибо Вячеславу Николаевичу за хорошую организацию экскурсии! Наша маленькая группа блогеров из Тольятти, слева-направо: директор НПО "АэроВолга" Вячеслав Лопухов, Вадим Кондратьев chronograph, Дмитрий Рузов ruzovdmitry, Юрий Петров СФЕРИЧЕСКИЕ ПАНОРАМЫ, на самолете- Анастасия Филиппова philippova_av (фото Дмитрия Рузова)


47. Прибытие самолетов на авиасалон в Геленджик (фото НПО "АэроВолга";)


Предприятие надеется, что региональная авиация будет и дальше восстанавливаться и развиваться в России, что очень актуально для нашей огромной страны.

Панорамы 360° от Юрия Петрова, снятые в этот день ( ЗДЕСЬ )

Оригинал взят у chronograph в Самарская область: НПО "АэроВолга"
























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_489499965",{"pageUrl":"zavodfoto.livejournal.com/1063707.html","pageTitle":"ZAVODFOTO из ЖЖ: ООО НПО «АэроВолга»","verb":"1","pageDescription":"Оригинал взят у senator_samara в Самарская область: НПО "АэроВолга" Не перестаю удивляться, сколько у нас в Самарской области есть интересных промышленных…","type":"mini","pageImage":"img-fotki.yandex.ru/get/6615/46980979.86/0_b0cf..."});

























Оригинал взят у lobgott в Стоит ящик длинный, набит серой глиной...

























































if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_405652399",{"pageUrl":"zavodfoto.livejournal.com/1063224.html","pageTitle":"AOStory из ЖЖ: Стоит ящик длинный, набит серой глиной...","verb":"1","pageDescription":"Оригинал взят у lobgott в Стоит ящик длинный, набит серой глиной...","type":"mini","pageImage":"pics.livejournal.com/lobgott/pic/005hgxpf"});


























Оригинал взят у dron_nsk в Ангар аэропорта Толмачево (Новосибирск). Первый официальный споттинг ООО "Сибирь Техник"

ООО "Сибирь Техник" базируется в Новосибирске в аэропорту «Толмачево», где находится крупнейший в Сибири ангар для проведения работ по обслуживанию и ремонту авиационной техники.







С началом массового поступления на территорию СНГ западной авиационной техники в середине 2000-х годов в Новосибирске началось периодическое обслуживание и лайнеров иностранного производства. Еще до вывода в 2008 году из парка авиакомпании "Сибирь" (S7 Airlines) советской авиатехники ставка была сделана на массовое обслуживание западного воздушного парка.


Сегодня "Сибирь Техник" выглядит весьма инновационно. Кардинально обновлено оборудование и помещения ангара площадью 10 тысяч кв. метров, все чаще звучит английский язык, помолодел и более современно стал выглядеть персонал, все чаще сюда приезжают западные авиационные специалисты, делясь опытом и заключая контракты.


В советское время здесь проводились самые сложные формы техобслуживания Ту-154 и Ил-86.


Одними из первых в стране, "Сибирь Техник" взялись за иностранную региональную технику. До этого авиакомпании обслуживали ее за пределами Бреста.


Кабина ATR-72.


ATR 72 — пассажирский двухмоторный турбовинтовой самолёт для среднемагистральных перелётов.


Самолёт предназначен для перевозки до 74 пассажиров одного класса на средние расстояния и управляется двумя пилотами.






Надпись из прошлого: в настоящее время ООО "Сибирь Техник" не обслуживает российские лайнеры.


Шасси.


Стенд с запасными частями. Если специалисту нужна какая-то деталь, он ищет ее на стенде, называет номер, и ему выдают нужное количество.


Сам склад.


Nordavia | Boeing 737-500 | VP-BQI | 1992


Проверка систем закрылок.




Ясно, какой компании раньше принадлежал самолет)


Самолет проходит C-Check. По не обходимости меняются определенные узлы, чехлы на сидениях и т.д. Чтобы добраться к некоторым системам, приходится демонтировать некоторое оборудование.


Кабина Boeing 737-500.




Чек-журнал с указанием недостатков.


На исправные узлы наклеивается такая зеленая наклейка. На неисправные - красная.


Двигатель Airbus-320.


Салон Airbus-320.


Осмотр двигателя Airbus-320. Пол в ангаре с подогревом.Так что за парня не переживайте)


Багажный отсек. Здесь путешествуют наши чемоданы.


Моют самолеты руками.


Блок управления топливными системами Airbus-320.


Руды Airbus-320.








Boeing 737-800






Bombardier CRG-200. Без шасси.






Utair | ATR-42 | VP-BCA | 1987


Boeing 737-500


Таким образом сотрудники "Сибирь Техник" иллюстрируют расположенные в данный момент воздушные суда на доске визуализации.


А таким образом, с помощью вырезанных из бумаги самолетов, формируется карта расположения ВС на территории ангара.


Материалы для работы)

Выражаю благодарность аэропорту Толмачево и ООО "Сибирь Техник" за организацию съемки.


























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_482332743",{"pageUrl":"zavodfoto.livejournal.com/1063105.html","pageTitle":"ZAVODFOTO из ЖЖ: ООО «Сибирь Техник» / Ангар в Аэропорту Толмачево (Новосибирск)","verb":"1","pageDescription":"Оригинал взят у dron_nsk в Ангар аэропорта Толмачево (Новосибирск). Первый официальный споттинг ООО "Сибирь Техник" ООО "Сибирь Техник" базируется в…","type":"mini","pageImage":"img-fotki.yandex.ru/get/6517/85446287.2b/0_8ece..."});

























Смотреть ВСЮ НАШУ ПОДБОРКУ КАЛЕНДАРЕЙ В СТИЛЕ НЮ: http://zavodfoto.livejournal.com/773699.html

Сегодня, на сон грядущий, рады представить Вам календарь в стиле НЮ от итальянской компании Cofani Funebri на 2013 год, занимающейся изготовлением и продажей гробов. Приятных сновидений, друзья…

Подробнее о компании:
http://www.cofanifunebri.it/

0


1
1
2
2
3
3
4
4
5
5
6
6
7
7
8
8
9
9
10
10
11
Компания Cofani Funebri
12
11


























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_109722933",{"pageUrl":"zavodfoto.livejournal.com/1061469.html","pageTitle":"ZAVODFOTO: Из серии Корпоративные календари в стиле НЮ: Компания Cofani Funebri - 2013","verb":"1","pageDescription":"Смотреть ВСЮ НАШУ ПОДБОРКУ КАЛЕНДАРЕЙ В СТИЛЕ НЮ: zavodfoto.livejournal.com/773699.html Сегодня, на сон грядущий, рады представить Вам календарь в стиле НЮ от итальянской…","type":"mini","pageImage":"ic.pics.livejournal.com/zavodfoto/46550561/1319..."});

























Оригинал взят у ratmirbase в Турне по драгам, добывающим алмазы и золото на Севере Урала.



IMG_3612




После поездке по самым большим карьерам Урала, мы с front_fire отправились в путешествие на север Свердловской области и Пермского края, в места где ведется добыча золота, платины и алмазов драгами и гидравликой.

Первую драгу мы посетили на реке Пышма. Добравшись на автомобиле до устья реки, мы продолжили путь пешком, увязая сапогами в грязи. Весна пришла на Урал. Драга №54 была собрана на Воткинском заводе тяжёлого машиностроения совместно с американской фирмой «Юба» в 1934. Покрытая ржавыми железными листами, драга издавала громкий скрежет металла, она заменяла труд сотни старателей.

Scan10006

Разглядывая и слушая не привычный звуки ее работы, я представлял что нахожусь на планете Кин Дза Дза, а не в нескольких километров от Екатеринбурга. Прочищая русло реки, она заглатывала грунт, поднятый огромными ковшами, её передвижения возможно отследить если наблюдать за ней в течение нескольких дней, недель, месяцев и лет.

Схема драги.
схема драги

Очень красивая картинка получается если смотреть на выработку из космоса.

6335322082_4831d7ed27_b

В течение месяца мы собирали информацию о других драгах, и в мае совершили авто турне, проехав через следующие города: Невьянск, Ис, Сараны, Березняки, Соликамск, Красновишерск.

Поездку начали с посещением драги под номер 33, которую привезли на Невьянский прииск в 2003г, перебросив её с реки Ис. В процессе монтажа драга была модернизирована. Было обновлено оборудование по доводке драгметалла, в результате чего повысилось его извлечение за счет улавливания более мелкого и тонкого металла. На сегодняшний день драга на Невьянском прииске является одной из лучших в России.

Scan10002

Scan10008 копия

Следующую остановку мы сделали в поселке Ис, там шла добыча платины драгой и "гидравликой".

IMG_3507

Заслуженные дражники.
Scan10039

Драга №27 порождение Ижевского машиностроения.
IMG_3512

IMG_3529

В соседнем прииске, в местах где тысячи лет назад, проходило русло реки Ис, сейчас вымывают платину с помощью гидромониторов.

Scan10051

На разработке мы встретили главного инженера, он провел для нас экскурсию.
Отсев платины происходит в щите, находящемся на искусственном водохранилище, почва поступает туда по трубам, давление в которых вырабатывают насосы.

Scan10060

Добываю платину. На тонну грунта приходится несколько грамм ценного металла, около сорока процентов не усваивается и поступает обратно в почву.

Scan10066

Продолжив путешествие мы приехали в поселок Сараны, где у нас была назначена встреча с главным инженером хромитовой шахты, разговор шел о горной промышленности. Мы договорились о будущей экскурсии в подземелье.

Сараны
Scan10070

Переночевав над хромитовой шахтой, мы отправились на Север Пермского края в деревню Волынка, чтобы посмотреть на добычу драгами алмазов. По пути проезжали замечательные города, которые я мечтал посетить более пяти лет назад, путь оказался очень красивым, показав мне новое лицо Урала.

Свернув к деревне Волынка асфальт закончился, и мы преодолели еще 80 км, по грунтовой дороги.

IMG_3656

Драга №141 на реке Большой Колчим. Очень похожа на Невьянскую, но больше.
IMG_3612

Шагающий экскаватор формирует отвалы для запруд. Заниматься дражным промыслом на открытом течении запрещают экологи.

IMG_3614

IMG_3645

Драга №148 пятая в нашем списке.
IMG_3661

Находится в самом живописном месте. На горизонте гора Помяненный (он же Колчимский) камень.

IMG_3708

IMG_3693

Заканчивался третий день нашего путешествия, мы отправились домой.

IMG_3722


























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_511737909",{"pageUrl":"zavodfoto.livejournal.com/1060713.html","pageTitle":"ZAVODFOTO из ЖЖ: Турне по драгам, добывающим алмазы и золото на Севере Урала.","verb":"1","pageDescription":"Оригинал взят у ratmirbase в Турне по драгам, добывающим алмазы и золото на Севере Урала. После поездке по самым большим карьерам Урала, мы с front_fire отправились в…","type":"mini","pageImage":"farm8.staticflickr.com/7151/6748769877_50f5da8e..."});

























Оригинал взят у mishainik в Штольня «Дружба»

Штольня «Дружба» - это не совсем обычная штольня, а скорее старинное архитектурное сооружение. Главной особенностью штольни являлось ее устье, построенное в виде двухбашенного портала.
Штольня «Дружба»


В 2010 году я наткнулся на старинные фотографии штольни «Дружба» и сразу же мне захотелось отыскать это необычное сооружение.
Штольня «Дружба»

Штольня была пройдена со склона горы Благодать в выработку №2. Вероятно всего через нее производилась откатка добытой руды из выработки №2. Например, откатка руды из выработки №10 (Ломоносовское месторождение валунчатых руд) производилась бесконечным канатом на рудопромывальную фабрику.
Штольня «Дружба»

На старинном фото можно увидеть сторожевой домик возле штольни и ручную откатку вагонеток с рудой.
Штольня «Дружба»

После того как прекратили откатку руды через штольню, в более позднее время ее красивый вход был разобран, а устье взорвано. Позже в штольне был организован расходный склад ВВ для нужд углубляющегося карьера.

В мае 2013 года, прогуливаясь по склону горы я все-таки обнаружил взорванный вход в штольню «Дружба». Относительно недавно часть устья обрушилось и образовался небольшой узкий лаз.
Первые метры штольни
Штольня «Дружба»

Дальше скорее всего находилось помещение дежурного
Штольня «Дружба»

Небольшой железный кувшин
Штольня «Дружба»

Коридор склада ВВ напоминает какие-то катакомбы
Штольня «Дружба»

Штольня «Дружба»

На складе было всего две ячейки
Штольня «Дружба»

Штольня «Дружба»

Стены помещений покрыты многочисленными надписями разных времен и народов. Последняя надпись датируется 1997 годом. Вероятно штольня до этого времени была доступна.
Штольня «Дружба»

В конце коридора склада произошел обвал, но пролезть дальше можно.
Штольня «Дружба»

Пространство между кровлей и крепью забито бревнами, снизу виден узкий лаз под обвалом
Штольня «Дружба»

За обвалом находился наклонный восстающий. Он был пройден под углом примерно 45 градусов и выходил когда-то на поверхность, сейчас же он заблокирован металлоломом и сверху завален землей.
Штольня «Дружба»

Повсюду следы копоти от сожженных тут автомобильных покрышек, иногда встречаются самодельные факела из цилиндрических воздушных фильтров.
После восстающего сохранилось еще 40 метров штольни.
Штольня «Дружба»

Штольня «Дружба»

На выходе в карьер штольня окончательно обвалена
Штольня «Дружба»

Старинная фотографии выхода штольни в карьер (выработку №2).
Штольня «Дружба»

Очень жаль, что красивый вход в штольню не сохранился до наших дней, а ведь можно было организовать музей, как это делается за рубежом. Сейчас доступная длина штольни составляет всего порядка 110 метров.


























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_147634759",{"pageUrl":"zavodfoto.livejournal.com/1059093.html","pageTitle":"ZAVODFOTO из ЖЖ: Из серии Заброшенные заводы: Штольня «Дружба»","verb":"1","pageDescription":"Оригинал взят у mishainik в Штольня «Дружба» Штольня «Дружба» - это не совсем обычная штольня, а скорее старинное архитектурное сооружение. Главной…","type":"mini","pageImage":"ic.pics.livejournal.com/mishainik/27670587/1326..."});

























Оригинал взят у djhooligantk в Вольск. часть 7. Цементный завод Holcim
И наконец наша главная цель поездки - экскурсия на Вольский цементный завод.


фото завода сверху - denisanikin



Мы подъехали к заводу, который раньше назывался ВольскЦемент. История завода берёт начало в 1896 году, когда здесь заработал глухоозёрский цементный завод - первый в Вольске. К началу первой мировой в городе функционировало уже 4 цементных завода. Сегодня в Вольске функционируют лишь 2 завода. В том числе и старейший и самый крупный, на который мы приехали. Старое здание заводоуправления.



Сразу впечатлили хранилища цемента.



Недавно завод приобрела корпорация Holcim, владеющая заводами строиматериалов по всему миру. Головной офис компании в Швейцарии. Это сразу бросается в глаза - все таблички на территории завода переведены на английский язык, соблюдаются и все стандарты безопасности. И знакомая всем по зарубежным фильмам табличка :)







Курить на территории завода разрешается только в специально отведенных местах.



Завод нас встретил тем, что нам сказали сдать все вещи, в том числе и фотоаппараты, выключить мобильные телефоны, и пригрозили не пустить на производство в бриджах и шортах. Ну что ж, мы на территории зарубежной корпорации - их право диктовать свои правила, хотя надо было бы предупредить заранее. Так что часть фото, которые вы увидите в посте сделаны штатным фотографом завода - Никитой Шаровым. Итак мы проходим инструктаж и вводную часть.



Нас сажают в автобус и мы едем по территории завода.



Вот они, легендарные карьерные самосвалы БелАЗы! Стоят сейчас никому не нужные, отработавшие свой срок.



Карьерный экскаватор. Наверху мы видим железнодорожный вагон. Из вагонов к экскаватору сваливают различные породы, добываемые в карьерах.



Экскаватор загружает всё в нужных пропорциях вот в эти барабаны. В них порода перемалывается.



Справа немного видно огромные цилиндры, в которых измельчается.



В каждом из них загружены такие вот увесистые металлические шары, которые перетирают смесь в порошок.



Вот вам и главный вредный фактор этого производства - пыль.



Затем полученная смесь обжигается вот в этих наклонных вращающихся печах при температурах до 1470 градусов.



Проходить под ними невозможно - чувствуешь себя находящимся в сауне.



На выходе получается клинкер. А вот клинкер продают как самостоятельный продукт на другие производства или изготавливают из него цемент.



А это карьер завода, где и берут сырьё.



БелАЗы заменили карьерные самосвалы Volvo.



Кроме того, экскаваторы грузят добываемую породу на железнодорожные платформы островной электрифицированной железной дороги завода.



А 100 лет назад на этом заводе подобную работу выполняли вручную.



Сейчас даже транспорт по территории завода выполняется механическими транспортёрами.



Силосные корпуса, где хранится готовая продукция.



А там - цеха упаковки и отгрузки готовой продукции.



Фото на память.



Ну а дальше нас повели обедать в столовую.



Как и на всех производствах во внутренней столовой цены очень демократичны. Практически равны себестоимости блюд.



Вот чем нас кормили.





Ну и конечно какое же посещение производства без посещения туалета. Я неоднократно писал, что туалеты на предприятиях - есть отношение руководства к своим сотрудникам. По крайней мере в столовой туалет хорош.



Вольский цемент завода известен не только у нас в области, но и далеко за её пределами. Из него делали останкинскую телебашню, многие ГЭС (Чебоксарская, Рыбинская, Угличская, Чиркейская), тоннели, мосты (Саратовский, Ульяновский), железнодорожный вокзал в Самаре, мечеть Кул-Шериф в Казани, заводы (АвтоВАЗ, КамАЗ, Нижнекамский нефтехимический завод), заказы космической и военной направленности.
И даже лавочки на Революционной улице установлены Вольскцементом.



Вольск:
часть 1. Вольск с автомобиля
часть 2. У набережной
часть 3. Площадь 10-летия октября
часть 4. Картинная галерея
часть 5. улица Революционная
часть 6. Отдел природы
часть 7. Цементный завод Holcim
часть 8, официальная
часть 9. Над карьером
часть 10. Панорама города с гор.
























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_884543467",{"pageUrl":"zavodfoto.livejournal.com/1058742.html","pageTitle":"ZAVODFOTO из ЖЖ: Экскурсия на завод Holcim в Вольске","verb":"1","pageDescription":"Оригинал взят у djhooligantk в Вольск. часть 7. Цементный завод Holcim И наконец наша главная цель поездки - экскурсия на Вольский цементный завод. фото завода сверху -…","type":"mini","pageImage":"img-fotki.yandex.ru/get/6701/33323314.6a/0_b7c4..."});

























Оригинал взят у motopapa в Фотогалерея: электростанция Пороги фото с примечаниями
Это кросспост публикации с сайта экспедиции блогеров из Москвы во Владивосток и обратно Trans-Continental.

Электростанция Пороги фото

Фотографии электростанции  Пороги, Саткинский район, Челябинской области.


Электростанция Пороги фото плотины с сверху







Электростанция Пороги фото водохранилища на реке Верхняя сатка


Электростанция Пороги на фото видны механизмы водосборса


Электростанция Пороги на фото видны механизмы водосборса


Панорама  водохранилища у Электростанция Пороги

Панорама водохранилища у Электростанция Пороги (кликнуть для полного размера)


Здание цеха у электростанци Пороги


Здание цеха у электростанци Пороги — вытяжка


Река Верхняя Сатка после плотины электростанции Пороги фото


Электрощит электростанции Пороги


Первая машина электростанции Пороги


Генератор машины








Этот генератор машины электростанции Пороги до сих пор снабжает деревню электричеством


Эта машина электростанции Пороги сделана в блокадном Ленинграде судя по табличке













Электростанция Пороги фото старой кузницы


Электростанция Пороги фото горна кузницы



Электростанция Пороги фото стойла для ковки лошадей на кузнице




































if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_984765610",{"pageUrl":"zavodfoto.livejournal.com/1056595.html","pageTitle":"ZAVODFOTO из ЖЖ: Электростанция Пороги","verb":"1","pageDescription":"Оригинал взят у motopapa в Фотогалерея: электростанция Пороги фото с примечаниями Это кросспост публикации с сайта экспедиции блогеров из Москвы во Владивосток и…","type":"mini","pageImage":"img-fotki.yandex.ru/get/6522/25092411.1c/0_85ea..."});


























Оригинал взят у ymorno_ru в Каталог с Американской национальной выставки в СССР 1959г.

25 июня 1959 года в Москве, в Сокольниках, Никита Хрущев и вице-президент США Ричард Никсон открыли первую в истории СССР Американскую национальную выставку.Для выставки была отведена территория парка в 7 гектар, где был создан настоящий выставочный городок, состоящий из трех павильонов оригинальной архитектуры, открытых экспозиционных площадок, искусственных водоемов, цветников и малых архитектурных форм. На выставке демонстрировались новейшие американские сельскохозяйственные машины, автомобили последних марок «Форд» и «Дженерал Моторс» и другие крупные экспонаты. Здесь же возвели одноэтажный жилой дом с полным набором бытовой техники. Американские устроители одаривали москвичей значками, яркими пластиковыми пакетами и бесплатно потчивали пепси-колой. За две недели выставку посетило более миллиона человек.





Что у них не отнимешь - художники у них тогда были классные


















































































См. также:
Никсон в СССР
Выставка достижений Советской науки, техники и культуры в Нью-Йорке
Первые лица разнообразных государств в интерьерах главного театра страны
Лучшие обложки культовых журналов (29 фото)



























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_50770724",{"pageUrl":"zavodfoto.livejournal.com/1053428.html","pageTitle":"AOStory из ЖЖ: Каталог с Американской национальной выставки в СССР 1959г.","verb":"1","pageDescription":"Оригинал взят у ymorno_ru в Каталог с Американской национальной выставки в СССР 1959г. 25 июня 1959 года в Москве , в Сокольниках, Никита Хрущев и вице-президент США Ричард…","type":"mini","pageImage":"s40.radikal.ru/i087/1009/8e/ac470284bac4.jpg"});

























Оригинал взят у newcopperbeard в Мой первый компьютер: 30 лет назад
Тут разбирал свои старые фотографии и нашел вот это. 1983 год. Это называлось Искра-226:
iskra226



Сетевой фильтр (по нынешнему "Пилот";). Кстати, довольно неплохой:
filter

Моноблок (системник + монитор в одном корпусе) Это называлось "БОСГИ" (блок отображения символьно-графической информации). В связи с чем на кафедре ходило выражение: "Не е.. мне БОСГИ!". Монитор монохромный, зелененький, при этом графика (векторная) отображалась независимо от текста и могла рисоваться поверх него. Мозгов - целых 64 килобайта!
bosgi

Принтер: единственное импортное изделие в комплексе. ГДРовский "Роботрон-1154". Однажды провода внутри принтера были погрызены кафедральными крысами, после чего мы вооружились паяльником и тестером и восстановили работоспособность "печатающего устройства". Страницу распечатывал секунд за 15!

robotron

Жжесть! Ниже - ни много ни мало - 8-дюймовый флоповод ЕС-5074! Видели такой? Дискеты были емкостью 256 кб, нижняя - для операционки (что-то вроде СР/М + Бейсик), верхняя - для программ и данных юзера. Поскольку юзера - это все-таки ученые (действительные и будущие), то довольно быстро раскопали, что если вырезать в конверте дискеты еще одну симметричную дырточку, то дискету можно переворачивать, тем самым увеличив ее емкость до 512 кб. Целых полмега! Это чудо при работе издавало звук: "Бу-ду-ду-ду!!!", очень похожий на очередь из пулемета М-249 в "Counter-Strike"
flop

Мыши не было. Или была? Нет, все-таки не было... Мышь появилась потом, когда нам поставили 286-ю АТ-шку. Но тем не менее, даже на этой 226-й "Искре" была крутейшая игра "Стакан" (символьный аналог "Тетриса", но намного круче: там был режим "разгребания из стакана", когда ты выставлял начальное количество уже заполненных случайным образом слоев, а потом, укладывая фигурки, стакан надо было разгрести до чистого. Монстры этой игры задавали такое начальное заполнение, что оставалось всего две пустых строки! Это был азарт, дальше такой я испытовал только от GPEGA (в которую мы потом гоняли уже на той самой двушке) и легендарного DooM (это был уже мой собственный 386SX-40!).
И, кстати, несмотря на 64 кб памяти, мы потом для нашей "Искры" написали: а)текстовый квест б)графическую 2D игрушку - симулятор ракетно-артиллерийского боя (там были даже спутники с лазерами) и (внимание!) 3D-космический симулятор! И оно летало и стреляло! Вот с кого надо брать пример разработчикам современных, непомерно прожорливых игр!

UPD: Я выше писал, что операционка на этой "Искре" была - "что-то вроде СР/М". Так вот, это была не СР/М. Это был...
...внимание...
"УНИКС"!!
Да, именно то самое, о чем вы подумали. Unix в СССР начался именно с этого компьютера http://ru.wikipedia.org/wiki/Искра_226 А я думал, почему я знаю всякие юниксовые словечки раньше, чем впервые увидел первый писюк?

2. Один из наших аспирантов написал для Искры-226 а)3D эмулятор кубика Рубика и б)шахматы. И еще, для нее существовали "шашки-поддавки", которые принципиально невозможно было обыграть, несмотря на то, что я (впав в состояние берсеркера от своего бессилия!) взламывал исходник и читился по-черному: например, отключал запрет на ходы назад и т.п.

3. В одни прекрасный момент у "Искорки" поплыл знакогенератор, и она начала путать буквы. Вместо "RESET" попеременно отображалось то "RUSUT", то "BECED", вместо "ЗАГРУЗЧИК" - "ЙАГБЕЙНИК", а любой текст выглядел примерно так: "На весь окбежающий миб и сееде человеческею Свядослав Людвигович смодбел печально и бейбадосдно, как поживший и йаейженный конь, посдавленный йа ненадобносдью в сдойло, но пока еще не лишенный сил. Вбемя од вбемени его пбиглашали на какие-до йасетяния еченых соведов, кетя он пбинципиально не ходил, поскольке не желал выглядедь сдабинной мебелью, посдавленной для андебажа; бывало, выйывали на соббания ведебанов-геологов, кодобые он доже игнобибовал, ибо йнал, чдо, кбоме носдальгических и хвасдливых воспоминаний, бедафобского косдба в соседнем сквебе и походных песен, исполняемых под гидабе сдабческими голосами, ничего индебесного не бетед. .". Чтобы комп излечился от насморка, его приходилось прогревать примерно час... :)


























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_923862053",{"pageUrl":"zavodfoto.livejournal.com/1053069.html","pageTitle":"AOStory из ЖЖ: Компьютер: 30 лет назад","verb":"1","pageDescription":"Оригинал взят у newcopperbeard в Мой первый компьютер: 30 лет назад Тут разбирал свои старые фотографии и нашел вот это. 1983 год . Это называлось Искра-226: Сетевой фильтр (по…","type":"mini","pageImage":"ic.pics.livejournal.com/newcopperbeard/36440788..."});

























Смотреть ВСЮ НАШУ ПОДБОРКУ КАЛЕНДАРЕЙ В СТИЛЕ НЮ: http://zavodfoto.livejournal.com/773699.html

Сегодня мы представим немного другой НЮ-календарь. Компания EIZO, производящая рентгеновское оборудование, решила проникнуть в корпоративную эротику еще глубже и выпустила корпоративный календарь на 2010 год, откровеннее которого уже не придумаешь.

Подробнее о компании: http://www.eizo.com/


Компания EIZO



1


2

3

4

5

6

7

8

8б

9

10

11

12


























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_954295159",{"pageUrl":"zavodfoto.livejournal.com/1052923.html","pageTitle":"ZAVODFOTO: Из серии Корпоративные календари в стиле НЮ: Компания EIZO - 2010","verb":"1","pageDescription":"Смотреть ВСЮ НАШУ ПОДБОРКУ КАЛЕНДАРЕЙ В СТИЛЕ НЮ: zavodfoto.livejournal.com/773699.html Сегодня мы представим немного другой НЮ-календарь. Компания EIZO, производящая…","type":"mini","pageImage":"ic.pics.livejournal.com/zavodfoto/46550561/1319..."});

























Оригинал взят у d_a_ck9 в Очередная ночь под Москвой: Даниловский ручей - жечь вату и смеяться





Другие посты на эту тематику:
"Кусочки Москвы"

Даниловский ручей, он же Даниловка, он же Худеница — река в центральной части Москвы (ЮАО), правый приток реки Москвы. Длина более 2 километров. Протекает в закрытом русле (подземный коллектор) от бывшей Серпуховской заставы у Данилова монастыря (откуда название Даниловский ручей) в восточном направлении и впадает в реку Москву. Название Худеница — по бывшему там урочищу. На достаточно большом участке коллектор имеет крайне нехарактерную для Москвы форму — круглый коллектор с бордюром. Дно по большей части выложено кирпичом. Часть идёт в двух коллекторах (2 и 3 метра в диаметре), которые ветвятся в притоках, но позже сходятся в один. Низовья опасны во время дождя.

На этот раз захотелось совместить приятное с приятным: посетить речку и жечь вату :) Еще хотелось запустить в коллекторе горизонтально фейерверки и взорвать петарды, но это было решено оставить до другого раза.

1. Спускаемся и попадаем в тривиальный бетонный коллектор диаметром около 3-х метров.


2. Идем по нему по направлению к верховьям. Здесь уже дно выложено кирпичом, что смотрится более интересно. Фотографировать мешает густой туман:


3. Через некоторое время выходим в камеру, где встречаются два потока. Здесь уже идет исторический коллектор, челиком выложенный из кирпича:


4. Продолжаем путь по правому коллектору. Вода чистая, глубина не более 20 см, что делает проходимыми верховья этой речки даже в стандартных резиновых сапогах:


5. Через несколько сотен метров попадаем в аналогичную камеру, где сходятся два потока, только она гораздо бОльшего размера. Тот который правый, резко становится ниже - там проходят какие-то коммуникации:


6. Здесь устраиваем привал, скидываем рюкзаки и начинаем креативить :)


7. После подготовки начинаем фотографировать файершоу :) Первый блин комом, но недостатки выявлены и будут исправлены в следующий раз.


8.


9. Т.к. временя поджимает, сворачиваемся и идем дальше по направлению к верховьям:


10. Здесь речка течет в стандартном прямоугольном коллекторе, который ничего интересного из себя не представляет:


11. Достигаем условного верховья. В этой камере проходимый участок заканчивается и начинаются два рачника диаметром не более 1,5 метров каждый. Если пройти дальше, то можно увидеть забавные стопки люков под колодцами. Скорее всего, они падали вниз под весом проезжавших автомобилей, а коммунальщики не заморачивались ремонтом и просто клали на их место новые :)


12. Поворачиваем обратно и теперь топаем по направлению к низовью. Виден путь налобного фонаря :)


13. Потолок коллектора покрывают тысячи капель:


14. Минуем камеру:


15.


16. Проходим место залаза и идем дальше, коллектор начинает изгибаться:


17. Пробегаем под водопадиком горячей воды - вот он источник тумана в низовьях:


18. А дальше начинается жесть: воды становится больше, появляется ил и идти труднее:


19. Тут проложены какие-то трубы. Иду по ним, т.к. воды уже очень много. Дойдя до сломанного шибера, решаем возвращаться и вылезать на поверхность.

























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_680285937",{"pageUrl":"zavodfoto.livejournal.com/1052513.html","pageTitle":"ZAVODFOTO из ЖЖ: Очередная ночь под Москвой: Даниловский ручей","verb":"1","pageDescription":"Оригинал взят у d_a_ck9 в Очередная ночь под Москвой: Даниловский ручей - жечь вату и смеяться Другие посты на эту тематику: "Кусочки Москвы" Даниловский ручей,…","type":"mini","pageImage":"img-fotki.yandex.ru/get/6446/120219633.4c/0_91f..."});

























Оригинал взят у d_a_ck9 в Музей РВСН и Центральный командный пункт РВСН





По приглашению military_press посетил закрытый город Одинцово-10 (Власиха), где находится музей РВСН и Центральный командный пункт РВСН.

1. Решение о создании музея было принято в 1979 году. Здание имеет круглую форму с пилонами и символизирует нижнюю часть баллистической ракеты. Музей имеет несколько открытых площадок. На одной из них представлены образцы автобронетанковой техники и артиллерийских орудий:


2. На других - несколько баллистических ракет. Ракета средней дальности Р-12:


3. Музей состоит из 14 залов, расположенных на нескольких этажах. Первый этаж музея посвящен истории создания отечественного оружия. В холле возле входа выставлены 120-мм полковой миномет образца 1938 года и восстановленный трофейный BMW-R71:


4. Первое упоминание об отечественных ракетах можно найти в Псковской летописи XV века. В 1717 году Петр I принимает на вооружение однофунтовую сигнальную ракету. В 1827 году было создано первое ракетное подразделение - ракетная рота, которая принимала участие в штурме турецкой крепости Варна.


5. Реактивные снаряды М-13, которыми снаряжалась БМ-13 "Катюша", вес каждого 43 кг:


6. Опорный конус межконтинентальной ракеты Р-7:


7. Камера сгорания одноступенчатой жидкостной ракеты Р-2:


8. Каждый из залов посвящен определенному историческому периоду, связанному с РВСН.


9. Зал 5 посвящен Карибскому кризису 1962 года и проведенной СССР операцией "Анадырь", заключавшейся в переброске и развертывании на Кубе группы войск с ядерным оружием:


10. Бортовая бипризма ракеты УР-100:


11. С виду - обычный коровник, а по факту...


12. Порадовало наличие в музее не только исторических документов и теоретических материалов, но и большое количество подлинных экспонатов, устройств и деталей:


13. Приборный отсек ракеты Р-36 (длина ракеты 31,7 м, вес 184 т) на фоне картины С. Г. Антонова "Подземный ракетный бастион":


14. Макет войсковой части 20096:


15. Приборный отсек с гироскопической платформой:


16. Зал 11 посвящен космической тематике:


17. Экскурсия заканчивается осмотром диорамы "Позиционный район ракетной дивизии". Она большая и сложная: площадь полотна 176 кв.м., макетной части 60 кв.м. "Вживую" панорама смотрится очень величественно.


18. После этого можно было "пощупать" некоторые образцы нашего вооружения, приведу несколько фотографий.
Ручной пулемет Дегтярева:


19. Снайперская винтовка Драгунова. Ее до этого не то что в руках не держал, видел только на картинках:


20. Ручной противотанковый гранатомет РПГ-2:


21. Перейду ко второй части отчета: посещении Центрального командного пункта РВСН: объект, понятное дело, секретный и охраняемый.


22.Город в городе: ЦКП находится на закрытой территории за 5-мя рядами ограждения:


23. Боевой котэ следит за тобой, шпион!


24. Ракетные войска стратегического назначения как самостоятельный вид Вооруженных Сил были образованы 17 декабря 1959 года.
Скромное здание, ничем не примечательный вход, а внизу - ЦКП:


25. Именно отсюда ведется управление всеми подразделениями РВСН как стационарными, так и мобильными:


26. Давно хотелось побывать на действующем объекте РВСН. Вход в бункер, который представляет собой целый подземный город, состоящий из нескольких этажей, а протяженность коридоров достигает 14 км. Бункер полностью автономен. Видны 3 последовательных гермодвери, внешняя - выгнутая в сторону возможной ударной волны:


27. Впервые мне довелось походить по потернам с действующими системами жизнеобеспечения и освещения:


28. Боевой пост, отвечающий за функционирование систем жизнеобеспечения ЦКП:


29. Т.к. одной из основных угроз является огонь, то учебные пожарные тревоги проводятся здесь на постоянной основе. На одной из таких и присутствовал:


30. Ну а теперь - самый ЖЫР, который я очень уважаю: технические этажи, полные действующей и законсервированной машинерии и систем жизнеобеспечения :)))


31. Минус фиг знает какой этаж (и много метров ниже уровня земли) - идем по техническим коридорам, направляясь к ИБП, ведомые провожатым из рядов контрразведки:


32. После нескольких сотен метров коридоров попадаем в большое помещение, вдоль стен которого железные щиты с кучей рукояток, рубильников, кнопок и переключателей:


33. Умформеры (Моторгенератор - преобразует один вид электрической энергии в электрическую энергию другого рода):


34. Высоковольтная аппаратура:


35. Идем дальше:


36. Очередная остановка - пост контроля аппаратуры поддержания жизнедеятельности бункера:


37.


38.


39. И снова коридоры, спускаемся ниже:


40. Пройдя еще сколько-то, попадаем в помещение с дизель-генераторами, которые начнут вырабатывать электричество при отключении внешнего питания бункера:


41.


42. Все необходимое для работы дизель-генераторов оборудование находится в машинном зале ниже:


43.


44. Настала пора подниматься на верхние ярусы:


45. Идем в так называемый "золотой коридор", в котором находятся основные службы. Кстати, на каждом этаже куча поворотов и ответвлений, так что без провожатого заблудиться как нечего делать:


46. Понравилась табличка на одной из дверей. Хотелось туда заглянуть :)


47. А вот вход в помещение, ради которого и построен бункер: главный зал управления частями РВСН. Внутри фотографировать, понятное дело, было нельзя. Помещение чем-то похоже на ЦУП, тоже куча компьютеров и большие экраны на стенах:


48. Главный зал управления изображен на картине, которую я увидел в бункере, уж ее-то я могу выложить :) Кстати, написана картина, судя по форме солдат, была примерно в 80-х. Сейчас помещение выглядит несколько по-другому, но представление получить можно:


Выражаю благодарность онлайн пресс-клубу Министерства обороны РФ military_press и лично Дмитрию Петракову.
























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_44754488",{"pageUrl":"zavodfoto.livejournal.com/1052259.html","pageTitle":"ZAVODFOTO из ЖЖ: Из серии технические музеи: Музей РВСН и Центральный командный пункт РВСН","verb":"1","pageDescription":"Оригинал взят у d_a_ck9 в Музей РВСН и Центральный командный пункт РВСН По приглашению military_press посетил закрытый город Одинцово-10 (Власиха), где находится музей РВСН и…","type":"mini","pageImage":"img-fotki.yandex.ru/get/4521/120219633.15/0_699..."});

























Оригинал взят у pilot_13 в Заброшенный завод Тарелок

-А с чем у вас ассоциируется разбитая жизнь?
-С тарелкой

(из разговора правого полушария мозга с левым)

Лет 8 назад я отдыхал в лагере, который находится на Истринском водохранилище. Там была такая традиция(откуда она пошла и кто ее придумал история умалчивает): если во время завтра-обеда-ужина со стола падала тарелка воцарялась мертвенная тишина на секунду и зал взрывался залом аплодисментов. Может оно везде так было, не знаю.

Вообще место очень достойное. Осень подарила очень много таковых, хотя это очень неожиданно, но от этого не менее круто.

Пищу искали Гуля, Света, above_roofs и tommy_kaira





1.


2.


3.


4.


5.


6.


7.


8.


9.


10.


11.


12.


13.


14.


15.


16.


17.


18.


19.


20.


21.


























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_343532477",{"pageUrl":"zavodfoto.livejournal.com/1052116.html","pageTitle":"ZAVODFOTO из ЖЖ: Из серии Заброшенные заводы: Заброшенный завод Тарелок","verb":"1","pageDescription":"Оригинал взят у pilot_13 в Заброшенный завод Тарелок -А с чем у вас ассоциируется разбитая жизнь? -С тарелкой ( из разговора правого полушария мозга с левым) Лет 8 назад…","type":"mini","pageImage":"img-fotki.yandex.ru/get/4401/pil-13.18/0_47bd4_..."});

























Оригинал взят у d_a_ck9 в Инкубаторы инопланетян


Один из них



Преамбула.
Хочу выразить благодарность камраду frantsouzov, который подвиг меня на эту поездку в ненастнейшее воскресенье, которое впоследствии оказалось очень даже солнечным :)

По данным разведки, одну из частей противоракетной обороны А-135 оккупировали инопланетяне, которые ловили людей и ставили над ними бесчеловечные опыты, а также использовали в качестве подкормки в своих инкубаторах для выращивания мерзких гомункулусов. Естественно, мы не могли пропустить такое и решили съездить и увидеть все собственными глазами.
Ну а теперь серьезно :)
Приехав на место, оставили машины и пошли вглубь территории, которая в девичестве принадлежала одной из военных частей. А теперь выкуплена частниками и медленно, но верно разрушается.

Пройдя немного, сквозь деревья был замечен первый из куполов.

Вблизи он оказался довольно большим. Обойдя здание по периметру, открытых дверей не нашли, все бронедвери были закупорены, а внутри гудело что-то, напоминающее трансформаторы.

Расстилавшийся вокруг пейзаж был похож на зону отчуждения.

Этот раунд выиграл огонь

Камрад в творческом поиске :)

Забрели в один из гаражей.

"Пазик" с номерами 23-го региона.



Выйдя из помещения, мы столкнулись нос к носу с 3 инопланетными гомункулусами. Они вежливо попросили нас не ломать их альма-матер, на что получили столь же вежливые заверения в наших самых чистых и прозрачных намерениях. После чего мы разошлись вполне довольные друг другом :)
Далее наш путь лежал к заброшенной котельной.

Вид с крыши

Спустившись, пошли изучать местность дальше.

Мох, покрывающий пол, был поход по цвету и фактуре на ковролин.

Подойдя к следующему зданию со сферой наверху, наконец-то обнаружили незапертый вход. Коэффициент ослабления радиации равняется 15-ти. Много или мало это - не знаю.

Внутри:





Подошли к соседствующим со сферами ракетным шахтам. Раньше эта бронированная крышка разъезжалась в разные стороны по рельсам, открывая пространство шахты, откуда стартовала ракета. Теперь же рельсы разобрали, оставив только их крепления.

Видели вот такие бронированные двери....

...такие...

...и вот такие.

А также, вот такие выхлопные системы дизелей.

На территории находится огромная куча различных бункеров и подземелий. Например, вот один из входов.

Или еще один, уже заросший...

... и затопленный.

Наконец, добрались до здания с куполом, которое собрались исследовать снизу до верху.

Шахта лифта, которого уже давно нет.



Забрели вот в такое помещение



Именно здесь инопланетяне выращивали своих гомункулусов :)

Обратите внимание, как написано слово "пульверизатор" :D



Забрались в сам купол. Акустика столь же потрясающая, как и в аналогичном шарике в Тверской области.



На этой станине располагался локатор...

...который при работе нещадно "фонил"

Вид на купол с крыши. Такой высокотехнологичный купол и столько простецкие ворота в нем :)

Всего таких локаторов на территории 6 штук. Сама база располагается на площади, сравнимой с небольшим городком.

Все исследовав, неспешно двинули обратно к машинам.


























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_269554937",{"pageUrl":"zavodfoto.livejournal.com/1047912.html","pageTitle":"ZAVODFOTO из ЖЖ: Из серии Заброшенные заводы: Инкубаторы инопланетян","verb":"1","pageDescription":"Оригинал взят у d_a_ck9 в Инкубаторы инопланетян Один из них Преамбула. Хочу выразить благодарность камраду frantsouzov, который подвиг меня на эту поездку в ненастнейшее…","type":"mini","pageImage":"lorien79.users.photofile.ru/photo/lorien79/9644..."});

























Оригинал взят у lobgott в О машинах на резиновых шинах




















































if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_322735968",{"pageUrl":"zavodfoto.livejournal.com/1047579.html","pageTitle":"AOStory из ЖЖ: О машинах на резиновых шинах","verb":"1","pageDescription":"Оригинал взят у lobgott в О машинах на резиновых шинах","type":"mini","pageImage":"pics.livejournal.com/lobgott/pic/004sy8gx"});


























Оригинал взят у newcopperbeard в Советский кибер-винтаж

1983 год оказался плодовитым на технические новинки. Представляю еще одну:

Программируемый научный микрокалькулятор "Электроника Б3-34".

view
Произвел тогда фурор среди студентов нашего института, т.к. обладал потрясающими в своем классе возможностями. Описываемый экземпляр до сих пор жив и действует!



К устройству прилагалось толстенькое руководство:
fullmanual

Функции гаджета счетно-вычислительного аппарата описывать не буду, читаем здесь:
manual0
manual1
manual2

Выпущено это чудо ровно 30 лет назад:
shildik

Вот его программные кнопки:
programkeys
Обладал гибкой и разветвленной логикой, не уступающей современным языкам программирования, что позволило в 98 шагов программы втискивать чёрт-те знает что! (см. ниже)

Его схемотехника: просто и изящно:
scheme
processors
Два процессора: основной и математический...

registers
...и память (смотрим: Леонид Ильич еще жив...). Причем, что примечательно, данные и программа хранятся не в статических ячейках, а в двух сдвиговых регистрах, закольцованных с процессорами, в которых непрерывно циклируют по последовательной шине (я тогда хачил это устройство с применением осциллографа и логического индикатора на предмет нарастить емкость программного стека, да руки не дошли, а потом проблема потеряла актуальность - появилась Искра-226...)

Как и все наши научные калькуляторы, обладал чрезвычайно развитой математикой (смотрим подписи на кнопках). В космос летать, понимаешь, тут тебе и арктангенсы, и логарифмы десятичные и натуральные нужны! Позволял оперировать числами от 10^-95 до 10^99 (а неявно - где-то до 10^270), что позволяло использовать его для научных расчетов в самых разных областях - от атомистики до астрономии.

allkeys

Вот, а это я доэкспериментировался тогда: спалил транзистор на входном питании, пришлось перепаивать.
p203

 А вот это знаете, что такое?
magicnote

Это моя заветная тетрадочка с программами для этого чуда. Вот что там было:
sheets
...И не только это, а (издание в студию!

  • Решение уравнений методом половинного деления

  • Интеграл методом Симпсона

  • Производная от функции любого порядка

  • Вычисление определителя (матрицы, проще говоря) 4-го порядка

  • Решение дифференциальных уравнений методом Эйлера

  • Статистические вычисления (среднее, ср.-квадр. откл., Стьюдент и т.п.)

  • Вычисление коэффициентов регрессии

  • Обработка экспериментальных кривых

  • Рулетка!

  • Моделирование клеточных автоматов (проще говоря, "эволюция";)

Вот так-то, господа! И всего 98 шагов и 14 переменных + 4 уровня стека... учись, Майкрософт!

2. Паяльник.
 Возможно, кто-то обратил внимание на эту странную детальку:
overclock
Так вот, это первый случай оверклокинга в Союзе! А именно, путем прокачки сопротивления частотозадающей цепочки тактового генератора на микросхеме 165ГФ3 (рядом) производительность гаджета удалось поднять в полтора раза! (Напомню, интелевские камни начали штатно оверклочиться с 486-го...)

3. 2013-й: "I live again!"
avt
Режим расчета.

prog
Режим программирования.

























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_197921533",{"pageUrl":"zavodfoto.livejournal.com/1047361.html","pageTitle":"AOStory из ЖЖ: Программируемый научный микрокалькулятор \"Электроника Б3-34\".","verb":"1","pageDescription":"Оригинал взят у newcopperbeard в Советский кибер-винтаж 1983 год оказался плодовитым на технические новинки. Представляю еще одну: Программируемый научный…","type":"mini","pageImage":"ic.pics.livejournal.com/newcopperbeard/36440788..."});