Оригинал взят у muph в Водяная мельница в Красниково



В моем блоге уже немало фоторассказов о самых разнообразных мельницах, но водяных среди них не так уж и много. Поэтому сегодняшний пост как раз о такой. Мельница находится на окраине села Красниково Курской области на речке Нагольненский Колодезь. Кстати, в сети эту речушку сплошь и рядом называют Крюком (реже - Ручей Широкий). Предположу, что это, скорее всего, устаревший местный гидроним, так как на всех картах река называется именно Нагольненский Колодезь либо Нагольненский Колодец. Кроме того, курские СМИ растиражировали версию о том, что это единственная сохранившаяся мельница подобного типа в Черноземье, но это тоже не верно. Но не суть. Побывал я в Красниково еще в мае, поэтому в преддверии золотой осени, решил сегодня порадовать читателей картинками свежей весенней зелени.




02. Всего несколько лет назад, не смотря на то, что в 2003 году по рекомендации Министерства культуры постановлением губернатора Курской области Красниковская мельница была включена в единый государственный реестр памятников истории и культуры народов РФ, находилась она в ужасном состоянии и попросту была опасна для посещения из-за крайней ветхости. В 2013 году мельница была отреставрирована (был перебран сруб мельницы и укреплен фундамент), расчищен пруд, поставлена беседка для отдыха и сделано плетеное ограждение. В 2014 году была проведена дополнительная работа по благоустройству окружающей территории, а так же проложена асфальтовая дорога с местом для парковки и туалетом. На эти цели было выделено 4,7 миллиона рублей.



03. Общий вид туристического комплекса (назовем его так) по состоянию на май 2015 года. Поясню по поводу некоторого хаоса на переднем плане. Это пни спиленных на этапе реконструкции деревьев. Не берусь судить, правильное ли это решение или поспешное, так как сам лично не видел мельницу в окружении старых вязов. В сети есть старые снимки места, вроде неплохо, но теперь уж как есть. Сейчас рядом с мельницей проходят встречи местных ветеранов, приходят встречать рассвет выпускники местной школы, приезжают туристы, да и вообще кипит жизнь.



04. Построена мельница в 1861 году местным помещиком Глазовым, о котором сведений практически не сохранилось. Но именно в "глазовские времена" была организована запруда на реке и забиты два десятка свай из мореного дуба, на которых мельница стоит до сих пор. А батраком у этого Глазова работал некто Фома Игнатьевич Тетянец, который в итоге стал новым хозяином глазовской мельницы. На этот счет в селе имеется две версии-легенды. По одной из них, помещик, почуяв в 1917 году грядущие перемены, просто распродал имущество и уехал заграницу, а по другой - досталась мельница Фоме в приданое, ибо имел тот наглость обрюхатить дочку помещика Софью прямо в ней.



05. Так или иначе, после революции мельница перешла во владение колхоза "40 лет Октября", а молодожены уехали к родственникам в Воронеж. Удивительное дело, но в начале двухтысячных в Красниково из под Самары приезжал на тот момент девяностолетний сын Фомы и Софьи - Степан Фомич Тетянец и рассказал, что и он и его родители всю жизнь с теплом вспоминали свою мельницу.



06. В 1960 году назначили мельником Красникова Егора Ивановича и под его началом мельница продолжала снабжать краснинцев мукой изумительного помола. До семидесятых годов прошлого века была на мельнице и крупорушка, но как перестал народ сеять на огородах просо и гречиху, а крупы стали покупать в сельпо, убрали за ненадобностью. А вот спрос на муку по-прежнему сохранялся. В девяностых колхоз приказал долго жить, но глава организованного СХП исправно выплачивал мельнику по 550 рублей зарплаты. А за помол одного мешка с мужиков брали по 7 рубликов.



07. При Красникове отжило своё старое старое мельничное колесо, но вскоре было заменено на металлическое и мельница заработала вновь (на этапе реконструкции оно было заменено снова на деревянное). Сруб здания тоже неоднократно обновлялся, а вот сам механизм, говорят, тот самый - глазовский. В день мельница производила до тонны муки.



08. Позже, когда поток помольщиков из близлежащих деревень и сёл иссяк, а самому мельнику стукнуло 77 лет, его назначили музейным работником, но сил присматривать за состоянием мельницы вскоре не осталось и она начала скоропостижно ветшать. Ну а дальше вы уже всё знаете. На фото обновленный т.н. погонный ларь.



09. В заключение немного собственных мыслей по поводу увиденного. Понимаю, что в наше время сумма в 5 миллионов - это сущий пустяк, особенно если учесть, что к мельнице подвели полкилометра асфальтовой дороги, но местами у меня сложилось впечатление некоей, так сказать, небрежности. Я видел реконструированные мельницы в Кенозерье и выглядят они совсем не так как на фото ниже (покажу в самое ближайшее время). Кроме того, здание мельницы огородили забором из сетки рабицы (виден на фото 04), что совершенно её не красит, но вынуждает туристов как-то его преодолеть.


Впрочем, зная ситуацию с мельницами родной Воронежской области, можно сказать, что Красниковской мельнице невероятно повезло. Наши ветряки не удосужились даже обвесить грозными табличками, не говоря уж о каких-то там реконструкциях или ремонтах. Как знать, переживут ли они эту зиму или нет, и поэтому поздравляю курян с тем, что у них в области сохранился такой замечательный исторический памятник!

Использование моих фотографий в любых СМИ, в печатных материалах и на любых сайтах, за исключением личных блогов и страниц в социальных сетях, ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Только после согласования со мной. Прочим копипастерам напоминаю, что при перепечатке фотографий и текста активная индексируемая ссылка на источник обязательна!




@темы: Курская область, ZAVODFOTO из ЖЖ

ПРОЕКТ: «ZAVODFOTO - Города России!»: ТЮМЕНЬ

Тюмень 2.jpg

Ещё по теме:



@темы: Тюмень, no industry, Тюменская область

Оригинал взят у zergulio в Промышленность Красноярска 2005-2015 гг.
Тяжелый пост с yaplakal.com:

Подготовлено кандидатом исторических наук, членом Союза журналистов России Артуром Миханёвым специально для ЯПлакал. В 2004-207 гг. я был редактором учебника по краеведению "Красноярье: пять веков истории". Авторы много внимания уделили промышленности Красноярска. Прошло 10 лет и я могу показать, в каком русле она развивалась.

КРАСНОЯРСКИЙ ЗАВОД КОМБАЙНОВ
Крупнейшее за Уралом предприятие подобного рода. Начало своей истории берет с Великой Отечественной войны. Награждено двумя орденами. К 2012 году выпустило в целом 700 000 комбайнов (часть из которых шла на экспорт).
Сейчас
в Красноярске завода больше не существует. Площади предполагается пустить под элитные новосторойки.
На фото: продукция завода на фоне железнодорожного моста
Промышленность Красноярска


КРАСЛЕСМАШ
Завод выпускал целый комплекс машин, позволявших полностью механизировать процесс хлыстовой заготовки леса. Напомню, что Красноярский край - один из лидером по лесозаготовке в Росии. Такие машины практически сразу из цехов уходили в тайгу
Сейчас
В Красноярске завода больше не существует.
Промышленность Красноярска

СИБТЯЖМАШ
Гигант тяжелого машиностроения, основанный в 1941 году. Здесь выпускались железнодорожные контейнеры, задвижки для ГЭС и краны для АЭС. Часть продукции шла на экспорт.
Сейчас
Производство остановлено с 2010 года
Промышленность Красноярска

КРАСТЯЖМАШ (ЗАВОД ЭКСКАВАТОРОВ)
Предприятие было создано для выпуска тяжелых экскаваторов (напомню, что в Красноярском крае крупнейшие залежи угля, которые добываются открытым способом). В 2005 году конструкторами « Крастяжмаша » была завершена разработка принципиально нового типа машин – экскаваторов серии КТМ.
Сейчас
Производство остановлено с 2010 года
На фото: один из многочисленных корпусов завода. Когда едешь на большой скорости по Енисейскому тракту, проходит не одна минута, пока закончатся корпуса бывшего "Крастяжмаша"
Промышленность Красноярска

КРАСНОЯРСКИЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД
Некогда мощное предприятие уже в 2005 оду испытывало определенные проблемы. Но, тем не менее, продолжало выпуск судов гражданского назначения - в том числе, и для компании "Норникель"
Сейчас
Территория завода активно застраивается элитными новостройками. Здание заводоуправления по большей части сдано в аренду мелким фирмам. Домен sudoverf24.ru не продлен
На фото: спуск на воду очередного судна. Вдалеке виден Коммунальный мост
Промышленность Красноярска

КРАСФАРМА
Одно из крупнейших предприятий за Уралом. Ведет свою историю с 1959 года. В 2005 году выпускало тридцать четыре наименования лекарств, в том числе семнадцать - антибактериальных препаратов и семнадцать - кровезаменителей и инфузионных растворов. Продукция поставлялась на экспорт
Сейчас
Еще в 2009 году было объявлено о планах полной остановки завода. Сейчас на его площадях выпускают только антибиотики на основе импортных субстанций. Основной доход предприятие получает за счёт фасовки препаратов, произведённых (в большинстве случаев) в Китае
На фото: корпуса завода выглядят удручающе, хоть ты глядишь на них с улицы Свердловской, хоть с другого ракурса

Промышленность Красноярска

КВАНТ
Единственное за Уралом предприятие, выпускавщее черно-белые и цветные фотобумаги общего и технического назначения. К 2005 году уже испытывало серьезные проблемы.
Сейчас
Полностью ликвидировано. На освободившихся площадях возник одноименный торговый центр
На фото: специалисты завода "Квант"
Промышленность Красноярска

СИВИНИТ
Комбинат по выпуску вискозной нити (бывший завод "Химволокно";). Проектная мощность - 12 000 тонн в год. Завод был цел еще в 2003 году
Сейчас завод ликвидирован, цеха разрушаются. Часть территории передана под склады
Промышленность Красноярска

ШЕЛЕН
Комбинат по выпуску изделий из искусственных тканей. Функционировал достаточно успешно. Но поскольку целиком зависел от поставок завода "Сивинит", одновременно с ним начал испытывать перебои в деятельности
Сейчас
Завод ликвидирован. Цеха отданы под склады и торговые площади
Промышленность Красноярска

ЕНИСЕЙ
Химкомбинат, выпускавший взрывчатые вещества для оборонных и гражданских нужд. Также здесь наладили выпуск лакокрасочной продукци. Предприятие вело свою историю с Великой Отечественной войны. Входило в федеральный перечень стратегических компаний.
Сейчас
В 2011 году комбинат признан банкротом. В 2015 году выставлен на торги
На фото: сотрудники МЧС на месте обрушения корпуса химкомбината "ЕНисей"
Промышленность Красноярска

ПИКРА
Одно из крупнейших предприятий пищевой промышленности за Уралом. Обеспечивало выпуск пива и широкого ассортимента безалкогольной продукции.
Сейчас
Производство остановлено в 2015 году. Ведутся переговоры о продаже производственных мощностей
Промышленность Красноярска

Также задолго до 2015 года были ликвидированы такие крупные предприятия, как:

КРАСНОЯРСКИЙ ЗАВОД ТЕЛЕВИЗОРОВ;
ШИННЫЙ ЗАВОД (поселок Шинников);
МЯСОКОМБИНАТ "ЗУБР";
ЦБК - целлюлозно-бумажный комбинат;
Шелковый комбинат;
ЗАВОД СИБЭЛЕКТРОСТАЛЬ;

По двум-трем заводам из списка обозначен перенос в другие города, но речь там идет, максимум, о перевозе части оборудования, без сохранения мощности производства исходного предприятия даже частично.



Так, на примере одного сравнительно небольшого города, становится очевидной немыслимая сегодня промышленная мощь СССР и фатальный непрофессионализм и деградация частного управления некогда крупными и успешными государственными предприятиями.

Многие тысячи рабочих мест, экспортная продукция - все похерено ради личной выгоды толстомордыми эффективными менеджерами, сладко вещающими о частном капитале, приватизации и тоталитаризме, при котором этих сволочей просто расстреляли бы за коррупцию и саботаж.

Альтернативой этому производству теперь являются десятки торговых центров, зарегистрированных в оффшорах и выплачивающих в казну символические налоги. Эдакие пылесосы, выводящие миллиарды за рубеж, вместо промышленности, эти миллиарды привлекающей в страну.

И такая ситуация не только в Красноярске. Достаточно пройти по территории Уралмашзавода в Екатеринбурге, некогда предприятия-гиганта, чтобы понять все масштабы развала страны либералами и представителями частного капитала - эффективными менеджерами.


Из комментариев:

- Вот еще что лично видел..богдановический фарфоровый завод.. некогда градообразующие предприятие работало до 1500 человек, построен целый микрорайон, самый крупный в свердловской обл был подобного профиля, сысертский второй был.. банкрот в 14 году..вот вам и импортозамещение, фотка заводоуправления 5 этажей..единственный производитель по сути посуды керамической и фарфоровой был в свердловской обл..убили..жрите с китайских чашек господа...

Промышленность Красноярска

- Исчезли огромные, налаженные, отлично функционирующие предприятия. С развитой социальной инфраструктурой. Некоторые предприятия претендовали на роль градообразующих И ситуация с тем же "Сибтяжмашем" просто не поддается осмыслению. У них куча зарубежных контрактов было. Налаженные каналы поставки. И буквально в мгновение ока - банкрот...

- Насчёт пикры всё так. Год назад здоровенное предприятие было, современное. Сейчас пустые цеха и склады, из персонала только охрана. :( Флеш и пиво из новосиба везут теперь.

- А нужно рассказать про заводы в городах-спутниках. Например, закрывшийся завод автоприцепов в Сосноборске. Про ДЗНВА в Дивногорске.

- У нас в Челябинске всё также. Я видел как мелкие московские фирмы дербанили завод АМЗ, вывозя все дорогостоящее оборудование и сдавая в металл, также было и со Станкомашем - это были ВОЕННЫЕ заводы! Что там говорить про часовой завод, фармзавод, "Полет", "Калибр" и другие?

- Отец почти всю жизнь работал на Шинном заводе. Шины для Белазов вывозили огромными партиями вплоть до самого закрытия, как и для авиации... Последние партии отгружали, когда завод уже стоял. То есть до последнего спрос был. Получается закрылся не потому, что продукция была плохая и никому не нужная.

- А вот насчет ДЗНВА, то тут политику приплетать не нужно. Давным-давно, в 90-е тихой сапой разворовывался Дивногорский завод низковольтных автоматов. Но пришли 00-е, а с ними лучший менеджер 2004 года Егор Егорович. На тот момент было у завода три основных акционера: Ниф-Ниф, Наф-Наф и Нуф-Нуф. Егорыч въебывал не покладая рук (по чесноку) и поднял завод из лежачего состояния. Привел команду специалистов, начали активную переоснастку производства, широко стали внедрять автоматизированные системы и новые технологии. Освоили новые виды автоматов, в том числе и более 1 киловольта. Начали развивать направление по производству крупно-блочной аппаратуры. У завода стали покупать продукцию везде, в том числе и зарубежом. И тут пришли французы. Шнайдер электрикс изъявило желание приобрести завод и использовать его для сборки автоматов под собственным брендом. Ну а хули! Основнойпоставщик сырья и основной заказчик в одном флаконе. Полтора года шел процесс обследования завода французами, аудит за аудитом, экологическая экспертиза и прочие ништяки. Егорыч выдержал все. И вот настал тот час, когда французы сказали, что готовы купить завод. Это должна была быть сделка десятилетия, завод - градообразующий, трудилось там две с половиной тысячи народу. Поехали Ниф-Ниф, Наф-Наф и Нуф-Нуф в столицу дабы продать акции и получить прибыль ощутимую. Как полагается по русской традиции, перед сделкой банька и бурное застолье. И тут Ниф-Ниф сказал: "А хулиф мы по 100 желудей за акцию попросили? Чет мало... А давайте зарядим по 200 желудей! Один х*й французы покупают. Не просто так же они полтора года мозги *бали. Купят! Никуда не денутся!". Нуф-Нуф поднял свое рыло из салата и одобрительно рыгнул. А вот умненький Наф-Наф пытался что-то хрюкнуть против, но его закидали помоями и послали нах*й. На следующий день поросята выкатили французам новые условия и стали потирать копытца. Французы ответили коротко, тремя словами, а еще и договор порвали демонстративно. Поросята охуели от такого расклада, но поезд французов уже исчез за горизонтом. Егорыч посмотрел на это дело, послал всех на х*й и ушел баллотироваться в мэры Дивногорска. А завод с тех пор пытались судорожно впарить то одному лоху, то другому, то третьему. Вот только разворовали его предварительно нихуево. Вагонами бл*дь вывозили цветмет в китайщину. Завод, как проститутка, пошел по рукам, которые грабили то, что не унесли предыдущие проходимцы. В итоге - нет завода. Пошел с молотка.

- Красноярский Телевизорный Завод, кроме собственно телевизоров, черно-белых, теплых ламповых "Рассвет-306" и холодных полупроводниковых "Рассвет-301", производил еще кучу разного радиооборудования. Станции тропосферной связи, радиоудлинители (типа радиотелефонов). Например, комплекты для приема спутникового ТВ, параболические антенны и МШУ все это делалось прямо на заводе. Тогда китайцы покупали у нас эти комплекты, а теперь мы у них покупаем тарелки. Если совсем грубо, китайцы научились делать это всё гораздо дешевле, телевизоры и тарелки и подобное. С другой стороны, у завода было дофига социалки - своя поликлинника, базы отдыха, профилактории-санатории-детские сады. Зарплаты вообщем-то неплохие были по тем временам у квалифицированных специалисов. Директор завода 1500 руб, бригадир в цехе - 900 руб. Бывшая заводская столовая, 3-этажное здание, работавшая с 7-00 до 22-00 (для всех смен), теперь это офис Восточно-Сибирского Сбербанка. А все остальные цеха, теперь это конторы купи-продай.





@темы: Красноярск, Красноярский край, ZAVODFOTO из ЖЖ, Заброшенные

Оригинал взят у kuleshovoleg в Севастопольское метро. Никаких тайн!
Вот это да! В Севастополе есть метро и это тщательно скрывается спецслужбами от всех жителей! Сенсация! Многие повелись на эту ерунду, которую рассказал какой-то ребёнок на сайте Информер (Севастополь).



Цитирую Информер: Расскажи об объекте "Севастопольское метро", вокруг которого поднялся приличный хайп в социальных сетях.

Кирилл: Да, на днях удалось проникнуть в так называемое «Севастопольское метро». Все вышло благодаря моему другу-диггеру Александру Номерному, который знает огромное количество подобных мест и сам регулярно бывает там. Ничего конкретного не могу рассказать, так об этом месте мало кто знает и распространение информации обернется «катастрофой» - туда полезет, кто попало, и «метро» закроют навсегда.


2.


На самом деле никакого метро нет. Это простой тоннель с эскалатором. Он идёт от Доковой балки к самим докам Севастопольского морского завода. А этот "диггер" своей ерундой про "метро" просто сделал интерес людей к этому объекту ещё больше. Поэтому советую Севморзаводу поставить новые двери и сигнализацию на этот "метро".

3.


Это сооружение уже много лет не используется, поэтому неудивительно, что многим севастопольцам о нём практически ничего не известно.

4.


Из воспоминаний Из воспоминаний работников СМЗ (с сайта Транспорт Севастополя):

У завода было две проходных: одна на улице Рабочей и вторая - со входом с ул. Героев Севастополя. Центральной считалась та, что на Героев Севастополя, она выходит на территорию возле Лазаревских казарм. На Рабочей проходная была маленькая, а главное - чтобы пройти на завод, надо было переходить ЕДИНСТВЕННУЮ железную дорогу в Севастополь! Но дело в том, что на Корабельной стороне жило очень много работников завода (в советские времена численность заводчан - что-то около 15-20 тысяч человек со всеми филиалами). А теперь представьте себе: идёт поезд, а в это время толпа валит с завода или на завод - геморрой и для ж/д и для СМЗ! Были случаи, когда люди попадали под поезд... Вот тогда и решили проходную сделать под землёй. Наверное, можно было и без эскалатора обойтись - типа ступени и всё, но как всегда - гигантомания и планов громадьё... Да, эскалатор там от силы метров 100 на подъём, а может и меньше, не - точно меньше, метров 50, наверное...

5.


Новая проходная была торжественно открыта в начале улицы Рабочей во второй половине 1970-х. Слева от неё - бюро пропусков завода, а за ней - вправо-вниз по ступеням - камера хранения. Работяги называли эту проходную "метро" или "эскалатор". Раньше на месте второй проходной была танцплощадка. Танцпол закрыли в конце 60-х, стройка была очень долгой - примерно лет 12-15. Строительство вели комбинированным методом - на месте проходной выкопали глубокий котлован, а вот под железной дорогой, которая идёт вдоль забора завода, работали закрытым способом, чтобы не прерывать железнодорожное сообщение. Если не изменяет память, эскалаторов было два: один на подъём, другой - на спуск. Эскалаторы очень часто ломались, да и работали только в час пик - утром и вечером. В остальное же время, если надо выйти с завода, или наоборот, зайти - то пешком по ступеням неподвижного эскалатора...

Таким образом, Севастополь стал первым из городов Крыма, в котором появились не только трамвай и троллейбус, но и "самодвижущаяся лестница". Увы, с наступлением 90-х предприятие оказалось под влиянием всем известных экономических процессов. Начала стремительно сокращаться численность работников завода, вторая проходная вместе с её чудо-лестницей оказалась никому не нужной и попросту излишней. Нынешний вид этого места также пока не вселяет оптимизма.


6.И то каким он был раньше. Фото взял с сайта "Транспорт Севастополя".





@темы: МЕТРО, Севастополь, ТРАНСПОРТ, ZAVODFOTO из ЖЖ, Заброшенные, НАЗЕМНЫЙ, Республика Крым

Оригинал взят у aofedorov в Общественная экспертиза с душком...
Вы когда-нибудь задавались вопросом, для чего нужны очистные сооружения? Если совсем просто, то они призваны обеспечивать очистку сточной воды, чтобы она могла быть в дальнейшем использована.

Сегодня в рамках общественной экспертизы побывал на одном из стратегических объектов республики – государственном унитарном предприятии "Биологические очистные сооружения" (БОС).


1. Изредка от друзей можно слышать, что "Биологические очистные сооружения" (сайт предприятия) по степени экологической угрозы необходимо причислить чуть ли не к химическому предприятию. Но Сергей Анисимов (директор предприятия) убедил меня, что БОС не является опасным объектом и не относится к предприятиям повышенной экологической опасности.


2. Предприятие работает со сточными водами, поступающими из Чебоксар и Новочебоксарска.


3. Из Чебоксар идут четыре большие трубы, по ним приходит 73% всех смешанных сточных вод – коммунальных и промышленных. Благовония стоят такие, аж уши закладывает))


Процесс очистки делится на 4 этапа: механический, биологический, дезинфекция сточных вод, обработка осадка.

4. На первом этапе нечистоты проходят через механическую фильтрацию. В специальном цеху из сточных вод убираются грубые отбросы, плавающие примеси, а также сырой осадок.


5. Процесс извлечения отходов осуществляется как вручную с помощью обычного черпака и граблей


6. так и с помощью специальных технических устройств.


7.


8. Очищенные таким образом сточные воды переходят на первичные отстойники. В результате механической очистки удаляется до 60-70% минеральных загрязнений.


Следующий этап биологический, т.е. находящиеся в воде органические и неорганические составляющие обрабатываются за счёт биологического окисления, в этом процессе задействованы разные микроорганизмы – простейшие бактерии. На данном этапе происходит минерализация сточных вод, удаление органического азота и фосфора, главной целью которой является снижение биологического потребления кислорода (подробнее можете узнать в Википедии).

9. Первичные отстойники, куда попадает вода, предназначены для осаждения взвешенной органики. Как правило, в качестве первичных отстойников выступает резервуар прямоугольного сечения (аэротенк), по которому протекает сточная вода, смешанная с активным илом, где происходит биохимическая очистка сточной воды.


10. Воздух, вводимый с помощью специальной аэрационной системы, перемешивает обрабатываемую сточную воду с активным илом и насыщает её кислородом, необходимым для жизнедеятельности бактерий.


11. Большая насыщенность сточной воды активным илом и непрерывное поступление кислорода обеспечивают интенсивное биохимическое окисление органических веществ. Все это дезинфицируется, а очищенные и обеззараженные сточные воды сбрасываются в матушку Волгу.


12. Никаких ядовитых отходов на БОС нет. Осадки, которые находятся в шламонакопителях, по экологической классификации имеют четвёртый класс опасности, то есть считаются "малоопасными".


13. Сегодня предприятие занимает территорию в 135 гектар и работает на нем около двухсот человек.


14. В штате имеются даже иностранные рабочие, обслуживающие оборудование. atner живенько так пообщался с ним на английском, я же, прощаясь, едва выдавил из себя Thank you. Good luck.


15. Год назад на предприятии ввели в эксплуатацию линию термической сушки и технологическую линию по использованию высушенного осадка от очистки сточных вод. Обезвоживание в настоящее время проводится на центрифугах Hiller, что позволяет снизить влажность осадка до 75% и таким образом уменьшить его объем.


16. Сушка осадка происходит при 250-280 градусах в турбосушилке VOMM, что обезвреживает его полностью и снижает влажность до 20%.


17. Осадок загружается в печь термоутилизации – в итоге происходит уменьшение массы осадков сточных вод в 100 раз.


18. Со слов Олега Маркова, министра строительства, архитектуры и ЖКХ Чувашии (в народе Минстрой), который кстати был у нас гидом, в сутки высушиваются и сжигаются 1300 тонн образующегося осадка, после чего остается 12 тонн золы.


19. Обезвоженные гранулы преобразуются в тепловую энергию, которая используется вместо газа.


20. Тепло от "сжигания" предыдущей партии осадка используется для сушки новой партии осадка. Обеспечение непрерывного рецикла (возобновляемой энергии) позволяет отапливать самих себя за счет собственной мини-теплоэлектростанция.


21.


22. БОС проводит ежедневный мониторинг качества сточных вод, сбрасываемых в Волгу, ведет контроль за качеством реки Волга в 500 метрах ниже сброса сточных вод и в километре выше сброса сточных вод.


На постоянной основе проводится мониторинг за выбросами в атмосферный воздух, почвами, подземными водами.

23. Друзья из Новочебоксарска жаловались, что с очистных периодически доносится неприятных запах. Нам продемонстрировали работу автоматизированного комплекса уничтожения неприятного запаха (АКУНЗ). Уверен, что с такой системой новочебоксарцы могут спать спокойно.


24. Уничтожитель неприятного запаха включается по сигналу метеостанции или вручную, когда ветер направлен в сторону города.


25. При этом происходит перемешивание и реакция испарений от осадков сточных вод с распыляемым через форсунки реагентом. Распыление реагента производится по заданной программе через каждые несколько минут по всей длине распределительной сети – 2738 м.


26. Сам реагент безопасен, основан на натуральных эфирных маслах и растительных экстрактах. Он давно применяется в Европе. Установки, подобные БОС, используются в России только в двух городах – Санкт-Петербурге и Нижнем Новгороде. Оказывается, что удовольствие не из дешевых.


27. Таким образом, 456 форсунок по всему фронту распространения создают своего рода завесу из водного раствора, не позволяющую запаху проникнуть в город.


28. Итогом экскурсии стала беседа за круглым столом с руководителем Минстроя Чувашии Олегом Марковым. Возглавляемое им министерство интересно тем, что это ведомство, которое занимается реальными делами, разрабатывает объекты, курирует, возводит и получает результат.


29. Олег Марков – профессионал, открытый для диалога. Беседа выдалась интересной, конструктивной. Проговорили вопросы малоэтажного строительства, выделения земель для молодых семей, планировании городской архитектуры, придомовых территорий, ЖКХ и капитального ремонта.


30. Какая общественная экспертиза без оценки работы отрасли. Напомню, что оценивалась работа по шести критериям: открытость, компетентность, коммуникации, управленческие навыки, оценка министра и отрасли. С результатами голосования можете познакомиться в блоге atner


31. Ну и в заключении совместное фото. Слева направо: alexey_donskoy , cterra , nastasiyao_o , tatkavatka , Володя Александров, vdv73rus , nik_promo , atner , chuvashiya , Мария Тютикова, vasilievasvvik , an_net_007 , makalval , neochapay , login_of .


Специалистам биологических очистных сооружений удалось добиться положительных результатов по сохранению экологической чистоты, главной артерии России реки Волги. Установка современных очистных сооружений позволила принимать и обрабатывать промышленные и бытовые сточные, городские воды. А запах я теперь чувствую везде...




@темы: ЖКХ, ZAVODFOTO из ЖЖ, Чувашская Республика

Для всех талантливых школьников открыта регистрация на отраслевую Олимпиаду по физике - «Энергия образования». Принять участие в ней может любой ученик 7-11 класса, а также учащиеся средних специальных учебных заведений. Проводится Олимпиада в заочной форме, через интернет. Победители и призеры олимпиады автоматически попадают в финал конкурса «Надежда энергетики», который будет проводиться в очной форме на площадках вузов-организаторов конкурса, победители которого получают преференции при поступлении в ВУЗы по энергетической тематике.

логотип Олимпиады.jpg
Одновременно, все победители «Энергии образования» станут участниками Программы опережающего развития кадрового потенциала ОАО «РусГидро», предусматривающей различные формы содействия школьникам в выборе профессии гидроэнергетика.

Для всех желающих принять участие в «Энергии образования» открыта регистрация на официальном сайте. Чтобы попасть в число претендентов на победу необходимо заполнить специальную форму http://olymp.hydroschool.ru/register до 5 января 2016 года включительно.






@темы: РусГидро, ЭНЕРГЕТИКА

Оригинал взят у russos в Ходынка — просранные полимеры
Фотографии из коллекции Владимира Кузнецова. Снималось летом 1990 года.



К слову этим экспонатам еще повезло. Их жалкие остатки забрал к себе музей техники Вадима Задорожного и их там приведут в божеский вид.

1. У государства руки до музея на Ходынке так и не дошли.

.::кликабельно::.

2. Зато все застроили.

.::кликабельно::.





@темы: ТРАНСПОРТ, ZAVODFOTO из ЖЖ, ИСТОРИЯ КОМПАНИЙ В ФОТОГРАФИЯХ, АВИАЦИЯ, САМОЛЕТЫ

Оригинал взят у klyaksina в Нижний Тагил, НТИИМ
Нижнетагильский институт испытания металлов












Заснять историческую экспозицию полностью не удалось, так как всё было облеплено детьми. Надеюсь, получится побывать здесь ещё раз не в день свободного посещения выставки.




@темы: Свердловская область, Музей, ZAVODFOTO из ЖЖ, Нижний Тагил

Для меня всегда город Тобольск ассоциировался со словами: ссылка, царская семья, Сибирь... Отголосками прошлого откликается каждое историческое место на той земле. Если бы камни могли говорить, они рассказали бы многое, чего мы не знаем до сих пор... Сегодня мы прогуляемся по Абалакскому Свято-Знаменскому мужскому монастырю, что в 20 км от Тобольска, и узнаем то, что тщательно скрывали годами...





2. А места здесь восхищают приезжих своей сибирской красотой! Река Иртыш


3. До покорения Сибири Ермаком на месте Абалакского монастыря находилась татарская крепость сибирского хана Кучума. В 1636 году жительница Абалацкого погоста вдова Мария удостоилась видения иконы Богоматери "Знамение" и икон святителя Николая и преподобной Марии Египетской; от образа Божией Матери был голос, повелевший построить на Абалацком погосте церковь в честь иконы "Знамение" с приделами во имя двух явленных на иконах святых. И в 1637 году здесь построили деревянную церковь, но в 1680 году она сгорела и на ее месте в 1683-1691 годах возвели Знаменский собор. В 1748-1750 годах справа от собора был выстроен зимний храм во имя святителя Николая Чудотворца, а в 1752-1759 годах - храм во имя преподобной Марии Египетской с колокольней.


4. Храм преподобной Марии Египетской с колокольней


5.


6. Я редко бываю в храмах, но эти росписи на стенах, как иллюстрации в детской библии, меня очень удивили


7.


8. А ещё поразило меня то, что молельный зал находится на втором этаже. Я такое встречаю впервые.


9. Не переставая удивляться, идем дальше, и здесь мы видим необычные стулья. Они предназначены для пожилых или немощных людей, которым тяжело выстоять на ногах всю службу. Сидушка ставится под углом примерно 45 градусов, и человек может упереться на нее. Сергей aquatek_filips как раз испытывает их. Удобно! Всё для людей)


10.


11.


12.


13.


14.


15. Марина rebro_a_dama позирует рядом с интересным деревом, каждый в нем увидел что-то или кого-то, а я посто помолчу:)


16. А Сергей sergeimac в него и еще заглянул)))


17. Хозяйственные постройки и подсобные помещения


18. На территории монастыря есть небольшая часовня, а в ней - подземелье......


19.


20. Здесь, в гробницах, покоятся страшные находки, которые откопали во время восстановительных работ... Это черепа людей, причем многие из них - детские... Но самое страшное то, что во многих черепах следы от ранений, как пулевых, так и рубленых... Когда в 30-х годах монастырь закрыли, здесь был детский пересыльный пункт. За что убивали этих людей? За что стреляли в головы детей???... Так и останется этот вопрос без ответа... Свидетелй тех лет уже нет в живых...


21. Мраморные гробницы с окошечками, заглянув в которые, можно увидеть эти черепа.


А наше путешествие по Тюменской области продолжается, оставайтесь с нами. Впереди нас ждёт много интересного!!!

Большое спасибо организаторам за приглашение, а ребятам: Антону anton_petrus , Марине rebro_a_dama , Сергею sergeimac , Пушбе pushba , Раису rais , Сергею aquatek_filips , Ниязу mamonino , Борису ochendaje и Олегу freedom за компанию!






@темы: Тобольск, no industry, Тюменская область

Энергия для нефтедобывающего комплекса Тюменского Севера

В связи с бурным развитием в 1960-х годах нефтегазодобывающего комплекса на севере Тюменской области на Свердловскую энергосистему правительство возложило задачу по организации надёжного электроснабжения этого региона.

186.jpg

Огромные малообжитые земли, болотистые почвы, суровые климатические условия - это та среда, в которой персонал Свердловской энергосистемы развивал энергетику Тюменского Севера.

Нефтяники резко наращивали темпы бурения и добычи нефти, энергетики должны были создавать опережающие темпы ввода энергетических мощностей. Правительство требовало быстрейшего ввода значительных генерирующих мощностей, сооружения сети линий электропередачи и подстанций.

Заказчиком, решающим проблемы создания энергетического потенциала тюменского Севера, Минэнерго СССР назначило РЭУ «Свердловэнерго» во главе с управляющим Валентином Павловичем Трачуком. Именно он и задавал тон в работе по вводу в действие Сургутской ГРЭС и строительству обширнейших электросетей в крайне тяжелых климатических условиях.

В 1968 году было начато строительство Сургутской ГРЭС-1. Пуск станции состоялся в феврале 1972 года, строительство новых блоков станции продолжалось уже после её пуска. В год в строй вступал один блок.

«…Доставка всех грузов осуществлялась только по одной водной схеме: по рекам Обь и Иртыш. В условиях полного бездорожья каких только происшествий не было за эти годы: от автоматического сброса оборудования при сильном ветре при раскачке вертолета до потопления трансформатора весом 86 тонн в болоте…»

В.И. Коробов, заместитель управляющего Свердловэнерго


Сургутская ГРЭС-1 — четвёртая по установленной мощности тепловая электростанция в России, расположенная в городе Сургуте (ХМАО).

Первая Сургутская электростанция, построенная в начале 70-х годов прошлого века, стала грандиозной Всесоюзной ударной стройкой Западной Сибири.

В 1964 году Минэнерго СССР приняло решение о строительстве новой ГРЭС в нефтеносном районе Западной Сибири. Проектирование ГРЭС поручается УралТЭПу (г. Свердловск). Строительство поручено тресту «Уралэнергострой». Главным инженером проекта назначен Анатолий Нечушкин, который в полосах шириной около 100 км вдоль Иртыша и Оби, а также вдоль предполагаемой трассы будущей железной дороги Тюмень – Сургут намечает более 10 мест возможного строительства новой ГРЭС. Из них наиболее предпочтительным выглядел Сургут.

Сюда направляются первые изыскатели, которые развернули свои палатки во дворе частного дома на ул. Школьной, на Черном Мысу.

1965 г. Началось опережающее проектирование ГРЭС и жилого микрорайона энергетиков в Сургуте.

1968 г. После утверждения проекта принято решение о начале ее строительства. В составе треста «Уралэнергострой» создано Управление строительства Сургутской ГРЭС. Начальником Управления назначается опытный энергостроитель И. Каролинский, главным инженером – Е. Зеваков.

Создается дирекция строящейся ГРЭС, главным инженером дирекции назначается автор проекта Анатолий Нечушкин, с одновременным исполнением обязанностей и. о. директора.

И руководители, и рабочие расселяются в вагончиках ПДУ в районе будущей ул. Майской и в частных домах. Заложены фундаменты первых трех пятиэтажных домов (теперь это Энергетиков, 39, 41 и 43), двух пятиэтажных общежитий и детского сада «Сказка». Появляется статья в газете «Социалистическая Индустрия» с заголовком «Строительство Сургутской ГРЭС началось со строительства детского садика».
На том месте, где теперь возвышаются девятиэтажные дома на бульваре Свободы, была построена Пионерская база, используемая для строительства микрорайона.

1969 г. Строится автодорога от «Кольца ГРЭС» до ГРЭС из бетонных плит. За 40 с лишним лет эксплуатации на этой дороге не просела ни одна плита.

1970 г. Строятся объекты стройбазы на промплощадке ГРЭС, рубится лес под первые объекты станции.

При строительстве ГРЭС, особенно в первые годы, были достигнуты небывалые темпы. Так, главный корпус для первых двух энергоблоков вместе с монтажом оборудования энергоблока № 1 был построен за 6 месяцев, при нормативе 18 месяцев для обжитых районов. Работы велись по интенсивной технологии в три смены без выходных. Стране была очень нужна нефть, а нефтедобытчикам – электроэнергия.

Поэтому Правительство СССР обеспечивало строительство станции всем необходимым. Так, ради опережающего ввода энергоблока № 1 для досрочной поставки оборудования было раскомплектовано и сорвано строительство более 200 электрических подстанций в сельской местности, чего не делалось даже ради «оборонки».

187.jpg

1971 г. Формируется эксплуатационный персонал. На станции вводятся объекты пускового комплекса пускорезервной ТЭЦ мощностью 24 МВт. Нефтяники получают первую порцию электроэнергии. В главном корпусе делается котлован и первые фундаменты под два первых энергоблока по 210 МВт.

Пуск пускорезервной ТЭЦ Сургутской ГРЭС состоялся 22 декабря 1971 года. Был поставлен на холостые обороты первый турбогенератор пускорезервной ТЭЦ.

Пуск станции состоялся в феврале 1972 года, когда был смонтирован и подготовлен к эксплуатации энергоблок №1 мощностью 210 тыс. кВт.

В январе 1973 г. ГРЭС посещает председатель Совмина Косыгин, остается доволен увиденным. Смонтированы и введены энергоблоки №2 и №3.

За 1972–75 годы в Тюменской области введено 12 высоковольтных подстанций.

1979 г. На ГРЭС работает 9 энергоблоков по 210 тыс. кВт. В мае из-за разгильдяйства на гидроузле случилась авария, водохранилище почти полностью опустошено. ГРЭС простояла 5 суток, нефтедобыча была прекращена. Виновные во главе с главным инженером ГРЭС Давидовским наказаны.

1983 г. Ввод последнего, 16-го энергоблока.

188.jpg

1987 г. Произошло разделение Объединенной Сургутской ГРЭС на две самостоятельные электростанции: Сургутскую ГРЭС-1 и Сургутскую ГРЭС-2.

В соответствии с опубликованным докладом Федерации американских ученых — «От противостояния к минимальному сдерживанию» (2009), посвященного формированию новой ядерной доктрины США, Сургутская ГРЭС-1 наряду с ГРЭС-2 является одной из 12 основных мишеней на территории России, на которые рекомендуется нацелить ядерные стратегические силы США.

Станция входит в состав ОАО «ОГК-2».

Источник





@темы: Сургут, ХМАО-Югра, ЭНЕРГЕТИКА, ИСТОРИЯ КОМПАНИЙ В ФОТОГРАФИЯХ, ТЭЦ и ГРЭС, Из Истории российской энергетики, Сургутская ГРЭС-1, Тюменская область

Оригинал взят у ss_mdi в Памятник МАЗ 502 в Минусинске
Стоит на территоррии автобазы, которая давно уже не автобаза )))






@темы: Музей, Красноярский край, ZAVODFOTO из ЖЖ, Минусинск

Оригинал взят у oceansasha в Летний споттинг в Толмачево
Споттинг, особенно официальный, событие тяжелое для фотоаппаратов, батареек и карт памяти. Что уж говорить о человеческих тельцах, которым приходится с трех часов ночи и до упора (а он у каждого свой) стоять на ослабших от недосыпа ногах и пытаться справиться с нефотошопируемой дрожью в руках.

На этот споттинг я взял с собой фотоаппарат, 6 сосисок, 4 фруктовых батончика, литр воды и дождевик.

Rossiya Airbus A320



Airbus A320 авиакомпании Россия готовится лететь в Петербург. Рейс тяжелый для человеческого существа: вылет в 4 утра, лететь 4.5 часа, места для ног очень мало. Зато иногда кормят финской едой и в качестве бонуса - сам Питер. На переднем плане - водило для буксировки с логотипом Сибирь Техник. Научиться буксировать Airbus можно по этой ссылке.

Космический корабль готов к отправлению на Юпитер.

Rossiya Airbus A320

Полетел!

Rossiya Airbus A320

А это интересный самолет - тоже A320, но Азербайджанских авиалиний, летит в Баку. Похож на дельфина.

IMG_4947-Edit

Отдыхают.

S7 Airlines

Перемещаемся от здания терминала поближе к ВПП. И снова А320, S7 с прекрасным бортовым VP-BOL. Пилот передает вам всем привет.

IMG_5292-Edit

А320 Уральских авиалиний проезжает табличку (она же аэродромный световой указатель), на которой написано: обозначение полосы впереди (07-25) и название рулежной дорожки (B - Bravo).

Ural Airlines A320

Прилетел, приветливо мигая красной лампочкой, Boeing 767 авиакомпании Икар.

IKAR Boeing 767

Собрал под крылом своим споттеров, дунул на них двигателем, разлетелись фотоаппараты споттеров...

IKAR Boeing 767

Гость из солнечной Анталии на Boeing 737-800, Pegasus Airlines привез туристов с моря и дал сфотографировать себя в анфас. Завитушки на двигателях нужны для того, чтобы техники на земле видел, что двигатель работает. Бывают в виде завитушек, запятушек, просто прямоугольникушек.

IMG_5453-Edit

Разлита в воздухе благодать!

Tolmachevo Sunrise

Улетает от нас на Boeing 767 Икар. Ветер дует с севера (в сторону читателя), самолет большой, подъемная сила поднимает сначала правое крыло. Также внимательный читатель заметит искривление воздуха-пространства над левым двигателем.

IKAR Boeing 767

С визитом в наш город дыма и подъемных кранов прибыл Аэрофлот на Airbus A321.

Aeroflot

Освобождение ВПП производит с выпущенными спойлерами и в лучах рассвета.

Aeroflot

Проезжая мимо споттеров, убирает механизацию крыла.

Aeroflot

Прилетел из Москвы Boeing 767 Трансаэро. Фотография слабо передает масштаб события.

Transaero Boeing 767

Полетел обратно в Москву Boeing 767 Трансаэро. Хммм, что это за полосочки на фотографии?

Transaero Boeing 767

Внезапно рука из кабины Ан-148 авиакомпании Ангара.

Angara Antonov An-148

А ведь сначала все было нормально!

Angara Antonov An-148

Boeing 737-400 Трансаэро совершает заход на посадку под присмотром модернизированного Ми-8.

Transaero Boeing 737-400

Но не только вертолеты наблюдают за его посадкой!

Transaero Boeing 737-400

Техник провожает А320 S7.

S7 Airbus A320

Тут я уже устал, прилег отдохнуть на травку.

IMG_5993-Edit-Edit-2

Очередной Boeing 767-300 авиакомпании Икар прилетает из Симферополя и отражает в себе разметку ВПП. Находят же желающих на целый самолет!

Boeing 767 Ikar

Старый добрый Ил-76 с длинным названием Ил-76ТД-90ВД: модернизированный под присмотром самой авиакомпании Волга-Днепр, использует экономичные и тихие двигатели ПС-90А-76. ПС-90А мы еще увидим.

Ilyushin IL-76 Volga-Dnepr

А вот и они! Установлены на грузовой модификации Ту-204 авиакомпании Авиастар-Ту. Хотите такой двигатель? 110 миллионов рублей, и он ваш.

Aviastar-TU Tupolev Tu-204C

Вот так весело и задорно прошел официальный летний споттинг, на котором я съел 4 сосиски, а одной угостил Мишу Руднева, которому передаю привет и спасибо, а также привет и спасибо Ире, они все работают в прекрасной пресс-службе Толмачево, и всем споттерам спасибо за компанию, приезжайте еще!

P.S. А отдельное спасибо службе авиационной безопасности. Ваше терпение безгранично.




@темы: ТРАНСПОРТ, ZAVODFOTO из ЖЖ, АВИАЦИЯ, САМОЛЕТЫ

Оригинал взят у fedorkabanow в ИЗ АРХИВА... (Воспоминания).
* * *
17.04.2012.
Пасмурная была погода.Глухо, без просветов. Заволокло и обложило капитально. Вдруг, на небе разорвало маленький кусочек, среди мглы. И выглянуло солнце. Совсем чуть, чуть.В это время Тушкан готовился к взлёту. Лучи солнышка упали прямо на машину. А весь аэропорт, оставался во "тьме".
Ну... как то вот...

Туполев Ту-134. РусДжет. RA-65747.

* * *
Туполев Ту-134.  РусДжет. RA-65747

* * *
Ту-134.  РусДжет.  RA-65747.

Made in "мыльница"




@темы: ТРАНСПОРТ, ZAVODFOTO из ЖЖ, АВИАЦИЯ, САМОЛЕТЫ

Оригинал взят у humus в 1812. Карта Москвы для Наполеона I

Огромная благодарность Виктору Зайцеву за предоставленный материал
Page1

Page1

Page2




@темы: ZAVODFOTO из ЖЖ, Москва

Крупнейшая угольная электростанция России, работающая на твердом топливе, мощностью 3800 МВт

Доля вырабатываемой на ГРЭС электроэнергии от общего объема потребляемой Свердловской областью электроэнергии составляет около 40%. Условно говоря, почти каждая вторая лампочка в домах жителей Свердловской области загорается от электроэнергии, генерируемой Рефтинской ГРЭС. Электростанция обеспечивает электроснабжение потребителей Уральского региона с выдачей мощности в ОЭС России.



А начиналось все полвека назад, когда перед энергетиками Урала встала задача обеспечить электроэнергией освоение вновь разведанных месторождений нефти и газа в Западной Сибири. Там началось бурное строительство крупных предприятий и целых городов для того, чтобы быстро обеспечить добычу нефти в огромных объемах, необходимых для развития народного хозяйства страны. Северу Западной Сибири предстояло стать основной топливно-энергетической базы Советского Союза.

Однако темпы добычи нефти, ее транспортировка, строительные работы сдерживались отсутствием электроэнергии, которую реально можно было подать только с Урала. Это обстоятельство предопределило месторасположение Рефтинской ГРЭС, которая должна была своей работой частично восполнить дефицит электроэнергии на Урале и в то же время подать ее в Тюменскую область. Поэтому площадка для строительства новой электростанции выбиралась с учетом этих условий.

Такое место нашлось недалеко от крупного промышленного центра – города Асбеста, в месте слияния двух небольших речек: Большого и Малого Рефта, которые позволили удовлетворить потребность в воде крупной тепловой электростанции и жилого поселка, а рельеф местности – создать достаточно большое водохранилище, необходимое для обеспечения технологического процесса.

3 июля 1963 года группа первостроителей высадились на окраине Асбеста и, пробираясь сквозь таежные дебри, поехала осматривать площадку для строительства электростанции, которой суждено было стать флагманом уральской энергетики. В этом же году Юрием Еловиковым был забит первый колышек на площадке строительства Рефтинской ГРЭС.

Возведение электростанции было одной из самых важных строек в регионе, поэтому ее ход непрерывно контролировался Свердловским обкомом партии во главе с Б.Н. Ельциным.

Проектирование Рефтинской ГРЭС было поручено Уральскому отделению отраслевого института "Теплоэлектропроект" - УралТЭПу. Коллектив института развивался со времен внедрения плана ГОЭЛРО и проектировал все электростанции большого Урала, накопив громадный опыт работы. В проект Рефтинской ГРЭС были включены наиболее удачные технологические решения того времени, весь мировой опыт.

В марте 1967 года был уложен первый кубометр бетона в фундамент главного корпуса. Стройка набирала темп. Один за другим оживали объекты первого блока, мощностью 300 МВт.

Первый пуск турбогенератора состоялся 7 октября 1970 года. После серии проверок и опробований котла и турбины, первый блок был включен в сеть 24 декабря 1970 г. и сразу начал работать на максимальной нагрузке. Принцип работы блока с максимальной нагрузкой сразу после монтажа сохранился на всех девяти последующих энергоблоках 300–500 мегаватт, которые будут ежегодно запускаться вплоть до выхода на проектную мощность в 1980 году.



Блок № 1 был принят в эксплуатацию 28 декабря 1970 года государственной комиссией под председательством В.П. Трачука. Именно с этого момента начался отсчет жизнедеятельности электростанции. Блоки №2 и №3 были приняты в эксплуатацию в 1971 году. В следующем году был введён блок №4. В сентябре 1974 года был пущен блок №5. Сейчас, как легенду рассказывают историю о том, как бригада М. И. Шасирина забетонировали нижнюю плиту шестого турбогенератора за 46 часов вместо 4-5 суток. И в мае 1975 года был пущен блок №6. Мощность электростанции достигла 1 800 МВт.

Продолжать строительство блоков по 300 МВт было не выгодно. Принимается решение расширять Рефтинскую ГРЭС за счёт “пятисоток”.

Буквально за один год был подготовлен фундамент всех четырёх объектов. Едва в конце 1977 года был сдан государственной комиссии энергоблок №7, как у его торца поднялись металлоконструкции корпуса восьмого энергоблока. Следующие блоки №8 и №9 по 500 МВт вводились в конце 1978 и 1979 гг. соответственно. Последний, десятый, энергоблок введён в строй действующих энергоблоков 21 декабря 1980 года.

А 22 декабря 1980 года в честь окончания строительства ГРЭС и выхода на конечную проектную мощность в 3800 МВт, состоялся массовый митинг, на котором первый секретарь Свердловского обкома КПСС Б.Н. Ельцин поздравил энергетиков и вручил правительственные награды более двумстам строителям, монтажникам, эксплуатационникам. Начальнику Управления строительства Рефтинской ГРЭС Илье Владимировичу Вольфсону было присвоено звание Героя Социалистического Труда.

Установленная мощность составляет 3800 МВт, тепловая мощность – 350 Гкал/час. Электростанция предназначена для энергоснабжения промышленных районов Свердловской, Тюменской, Пермской и Челябинской областей.



В 1997 году впервые в стране на пылеугольном блоке 500 мегаватт Рефтинской ГРЭС внедрена АСУ ТП. Так начала реализовываться разработанная в Свердловэнерго концепция реконструкции и развития АСУ ТП электростанций страны. Принципиально новая, невиданная на пылеугольных блоках технология сделала комфортным рабочее место машиниста (панели были заменены на 8 мониторов) и снабдила персонал большим количеством информации.24 сентября 2008 года, в 07:05 Рефтинская ГРЭС выработала 700-миллиардный киловатт-час электроэнергии.

Дымовая труба Рефтинской ГРЭС высотой 330 метров является одной из высочайших дымовых труб в мире.



Сегодня Рефтинская ГРЭС входит в состав ОАО «Энел Россия» наряду со Среднеуральской, Невинномысской ГРЭС, расположенной на Северном Кавказе и Конаковской ГРЭС в Центральной России.

В декабре 2010 года компания начала переоборудование Рефтинской ГРЭС, направленное не только на улучшение технических характеристик работы. Одна из важнейших задач проводимых преобразований – снижение воздействия на окружающую среду.

Эта проблема всегда была актуальна для электростанции, и в разное время она решалась по-разному. Так, в 2007 году завершился уникальный проект рекультивации золоотвала №1 Рефтинской ГРЭС. Впервые в России с помощью уникального метода лесопосадок в природу возвращена земля, общей площадью 440 га. В результате совместной работы ученых Ботанического сада УрО РАН, Института экологии растений и животных, Сухоложского лесхоза и энергетиков Рефтинской ГРЭС по рекультивации (т.е. воспроизводству природных ресурсов) золоотвала на том месте, куда сбрасывались отходы, растут сосны высотой 3 метра.

В настоящее время рекультивированный золоотвал №1 представляет собой молодой сосновый лес, который находится в ведении Сухоложского лесничества Департамента лесного хозяйства Свердловской области.

С приходом иностранного инвестора все операции и процессы на производственных филиалах компании стали выводиться на уровень самых высоких международных стандартов. В 2011 году ОАО «Энел ОГК-5» (теперь – ОАО «Энел Россия»;) получила сертификаты соответствия международным стандартам в области охраны окружающей среды, здоровья и безопасности ISO 14001:2004 и OHSAS 18001:2007.
в 2011 году между Правительством Свердловской области и ОАО «Энел ОГК-5» (сегодня – ОАО «Энел Россия»;) подписано Соглашение о взаимодействии в сфере охраны окружающей среды, включающее в себя выполнение среднесрочной и долгосрочной программ по улучшению экологических показателей Рефтинской ГРЭС, которые позволят снизить выбросы электростанции. В рамках Соглашения на Рефтинской ГРЭС реализуются масштабные экологические проекты: установка современных рукавных фильтров, реконструкция системы золошлакоудаления. На сегодняшний день уже смонтированы рукавные фильтры на энергоблоке №5. Установка современных рукавных фильтров, взамен устаревших электрофильтров приведет к сокращению содержания частиц пыли в выбросах почти на 98%, а количества оксида азота — на 30%. В настоящее время ведутся работы по установке рукавных фильтров на энергоблоках №4 и №7. В дальнейшем планируется поэтапная замена электрофильтров на рукавные - на других энергоблоках Рефтинской ГРЭС.









Источник





@темы: Свердловская область, ЭНЕРГЕТИКА, ИСТОРИЯ КОМПАНИЙ В ФОТОГРАФИЯХ, ТЭЦ и ГРЭС, Из Истории российской энергетики, Рефтинская ГРЭС

Оригинал взят у toshishiro в L-29 в Белорецке
Во дворе гимназии №14 в Белорецке на постаменте эффектно установлен чехословацкий Аэро L-29 «Дельфин» - популярный учебно-тренировочный самолёт, первый реактивный в ЧССР. Это памятник летчикам белорецкого аэроклуба, погибшим в годы Великой Отечественной Войны. Дата установки памятника точно неизвестна, но самолёт передан из Челябинска ориентировочно в 1978 г.

L-29

L-29 был разработан инициативной группой чехословацких конструкторов в середине 1950-х гг. именно как учебно-тренировочный (а впервые поднялся в воздух в 1959 г.). В это время лётчики всего мира как раз пересаживались на сверхзвуковые реактивные самолёты, и потребность в качественном УТС была велика как никогда. Подобные самолёты были разработаны в Италии, Франции, Великобритании и США. Однако в условиях биполярного мира L-29 конкурировал, главным образом, с аналогичной техникой стран СЭВ. И конкурировал, надо сказать, успешно: на сравнительно-испытательных полётах в Монино в 1961 году обошёл основных соперников советский Як-30 и польский PZL TS-11 Iskra, в результате чего было принято судьбоносное (для всей Чехословакии) решение - о принятии L-29 на вооружение всех стран Организации Варшавского договора (кроме Польши, которая всё-таки гордо занялась своей "Искрой";).

L-29

И собственно самолёт, и его двигатель М-701 были полноценными чехословацкими разработками, хотя их биография прослеживается от производившихся по лицензии советских МиГ-15УТИ и двигателей РД-45Ф и ВК-1 (а значит, дедушкой М-701 был британский Rolls-Royce Nene). У "Дельфина" составной фюзеляж (хвост позади крыльев "отстёгивается" и даже откатывается в сторону для доступа к двигателю), прямое трапециевидное крыло (что повышает управляемость и удешевляет производство), Т-образный хвост (обеспечивает сохранение управляемости на больших углах атаки и в штопоре), воздухозаборники по обеим сторонам фюзеляжа.

L-29

Сначала L-29 заменил МиГ-15УТИ в лётных училищах, а вскоре - и поршневой Як-18 в учебных авиационных центрах ДОСААФ. Самолёт предназначался для обучения будущих пилотов МиГ-21 и обладал всеми преимуществами учебного самолёта: лёгкий в управлении и устойчивый к ошибкам пилотирования. Однако в богатой биографии L-29 есть и немало боевых применений: гражданская война в Нигерии, арабо-израильский конфликт, Афганистан, Карабах. В 1975 году пилот L-29 ВВС ЧССР сбил польского перебежчика на "кукурузнике".

L-29

ТТХ самолёта:
Размах крыла, м --------------------------------10.29
Длина самолета,м-------------------------------10.81
Максимальная взлетная масса, кг-------------3540
Максимальная скорость, км/ч------------------655 (на высоте 5000 м)
Боевой радиус действия, км--------------------640
Продолжительность полета, ч.мин-------------2.30
Максимальная скороподъемность, м/мин-----840
Практический потолок, м-----------------------11500

L-29

В 1971 году подоспел сменщик "Дельфина" Aero L-39 Albatros, и L-29 был снят с производства. Всего по миру разошлось более 3,5 тыс. машин, что, кстати, оставляет позади всех конкурентов, включая французский Fouga СМ.170 Magister и американский Cessna T-37. L-29 до сих пор состоит на вооружении некоторых стран, а также активно используется в авиаспорте, причём не только в странах быв. СЭВ: на этих машинах летает южноафриканская пилотажная группа «Sasol Tigers», а также американские авиагонщики на престижных соревнованиях Reno Air Races.

L-29

У меня не было времени искать более удачные подходы к самолёту - на территории гимназии. Но обидно оставаться без хороших ракурсов, поэтому всё же добавлю пару фото с russianplanes.net авторства Евгения Лебедева:






@темы: Белорецк, Музей, Республика Башкортостан, ТРАНСПОРТ, ZAVODFOTO из ЖЖ, АВИАЦИЯ, САМОЛЕТЫ

Оригинал взят у russos в Сходненская ГЭС
Сходненская ГЭС — гидроэлектростанция в составе канала имени Москвы на северо-западе Москвы. Она была построена в 1939 по деривационной схеме, используя перепад высот между Химкинским водохранилищем и рекой Сходней.



Мощность ГЭС — 30 МВт, среднегодовая выработка — 30 млн кВт·ч. В здании ГЭС установлено 2 радиально-осевых гидроагрегата мощностью по 15 МВт, работающих при расчётном напоре 35,5 м. Напорные сооружения ГЭС образуют Химкинское водохранилище площадью 4 км², полным и полезным объёмом 29,0 и 6,7 млн м³.

Основным источником воды для напорного водохранилища являются пять насосных станций канала суммарной мощностью в 101 МВт и потреблением 350 млн кВт·ч электроэнергии в год со среднесуточным расходом около 72 м³/с. Фактически электростанция вместе с насосными станциями является гидроаккумулирующим комплексом — аварийным и пиковым резервом мощности в московской энергосистеме.

1. Сходненский деривационный канал длиной 2,4 километра. Основным назначением канала является сброс (отведение — отсюда и название) избытка воды, поступающей в черту города из реки Волги посредством канала им. Москвы, от судоходных шлюзов № 7 и 8 в Покровском-Стрешневе и № 9 во Мнёвниках.


2. Через Сходненскую ГЭС в реку Москву перебрасывается около 80 % обводнительного стока (ещё 20 % — через судоходные шлюзы). Особенностью ГЭС являлись деревянные напорные трубопроводы большого диаметра (5 м).


3. В 1974 г. трубопроводы были заменены, но к началу 2000-х гг. они снова пришли в полную негодность, что создало угрозу их разрушения и прекращения подачи воды в реку Москву, что грозило серьёзно нарушить водоснабжение города Москвы. В 2005 г. один из двух трубопроводов был заменён на металлический, в 2006 г. был заменён второй.


4. Мощность станции — 30Мвт, а мощность пяти насосных станций, которые закачивают воду в Москва-реку — 101...


5. Слева здание гидродинамической испытательной станции НИС «Гидропроекта». Сейчас все оборудование демонтировано, подводящий трубопровод распилен на металл.


6. На этой панараме я заметил интересный объект — круглая бетонная бочка. На викимапии она подписана как «Бетонный колпак атомного реактора». Кто-нибудь знает подробности?

.::кликабельно::.

7. Глобус Тушино.


8. Мало кто знает, но на территории Москвы находится пять ГЭС, из которых три в работоспособном состоянии. Сходненская — самая мощная из них. Еще есть — Карамышевская ГЭС и Перервинская ГЭС. Самая маломощная — в составе Рублевского гидроузла была выведена из эксплуатации, как и пятая — гидродинамическая испытательная станция или экспериментальная малая ГЭС НИИЭС (Научно-исследовательский институт энергетических сооружений), использовавшаяся для испытаний прототипов гидротурбин.


9. Деривационный тип станции для равнины является совершенно не тепичным, но Сходненская ГЭС сооружена именно по такому типу.


10. У нее стоят редчайший тип гидроагрегата для равнинных станций — радиально-осевые. Таковыми оборудована еще Волховская ГЭС, но там это вынужденное решение, когда ее проектировали, поворотно-лопастные турбины еще не придумали.


11. Испытательная станция московского машиностроительного предприятия им. В. В. Чернышёва. Черные сталкеровские штуки — это комплекс для испытаний авиационных двигателей РД-33 и его модификаций для семейства самолетов МиГ-29.


12. В 70-х годах завод украл у жителей Тушино целую улицу — Сходненскую. Тогда Западный мост стал тупиковым и потерял свою транспортную функцию. Насколько я знаю предпринимались попытки вернуть улицу обратно, но завод об этом слушать не хочет. Свое удобство предприятию выше удобства нескольких микрорайонов, которые стоят в пробках на Свободе.








@темы: ГЭС, ZAVODFOTO из ЖЖ, ЭНЕРГЕТИКА, Сходненская ГЭС, Москва