Оригинал взят у 
svegner в МАКС-2015.
Открытие 12-ого международного авиакосмического салона МАКС-2015 состоялось во вторник 25 августа. В этом году были представлены не только зарекомендовавшие себя образцы авиационной техники, но и принципиально новые разработки. Звездой салона стал истребитель 5-ого поколения Т-50, показавший высший пилотаж в летной программе. А вот в исторической части экспозиции никто не мог превзойти сверхзвуковой пассажирский авиалайнер Ту-144, которого по праву можно назвать легендарным достижением советской инженерной школы и конструкторской мысли.
Ил-76МДК "Космос". Самолёт Ил-76МД, переоборудованный для тренировок космонавтов в условиях искусственной невесомости. У самолёта усилено крыло и фюзеляж, установлены специальные аккумуляторы в топливной и гидравлической системах для обеспечения бесперебойной работы этих систем в условиях невесомости. Стены и потолок грузовой кабины отделаны мягким материалом, на полу закреплены спортивные маты. Первый полёт 6.08.1988. Создано три таких самолёта, все они базируются на подмосковном аэродроме «Чкаловский».
Суперджет. Российский ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией «Гражданские самолёты Сухого» при участии ряда иностранных компаний.
Еще один Суперджет авиакомпании "Ямал".
Вот так вот, в Московском авиационном институте (МАИ) учатся одни супермены.
Ту-204С. Грузовая модификация Ту-204-100. Предназначен для перевозки грузов массой до 30т на воздушных трассах протяжённостью до 2370км или грузов массой 13,6т на расстояние до 6820км. Именно этот самолет принадлежит международной транспортной компании DHL.
Вид на экспозицию с борта Ту-204С.
Ту-154М. Также известен как «Полтинник», «Туполь», «Большая Тушка», или «Аврора», со сленга советских пилотов.
Су-30.
Farman IV. Полномасштабная копия самолета, построенного Анри Фарманом в 1909 году. Один из самых массовых самолетов довоенного периода. Благодаря простой конструкции и неплохим по тем временам летным данным, этот самолет стал эталоном для множества конструкторов.
L-410NG. Самолёт с укороченными взлетно-посадочными характеристиками, разработанный конструкторским бюро чешского завода Let, является модернизированной версией L-410 «Turbolet». Предназначен для эксплуатации на неподготовленных грунтовых, травяных, снежных площадках, а также на аэродромах с короткими ВПП. Разговорное название - Чебурашка, Элка, Элли.
ТВС-2ДТ. Экспериментальный самолет на базе глубоко модернизированного Ан-2, на котором будут отрабатываться элементы перспективного лёгкого многоцелевого самолёта в рамках Государственной программы по развитию малой авиации.
Як-42Д «Росгидромет». Многоцелевой самолет, комплексная воздушная лаборатория, оснащен уникальным комплектом оборудования и приборов для геофизического мониторинга атмосферы и подстилающей поверхности. В комплект входят 76 различных приборов и более 50 наружных датчиков, размещенных на фюзеляже и пилонах под крылом. Кроме того, на борту имеются технические средства активных воздействий, в том числе генератор мелких дисперсных частиц льда и устройство отстрела пиропатронов с льдообразующими аэрозолями (с йодистым серебром) на 1024 ствола. Самолет несет оборудование для распыления жидкого азота.
Ка-52К «Катран». Модификация вертолета Ка-52 «Аллигатор» для корабельного базирования. Отличается наличием механизма складывания лопастей и несущих консолей, усилением стоек шасси и дополнительной антикоррозийной обработкой.Предполагалось, что корабельная версия Ка-52 станет основной ударной силой вертолётоносцев типа «Мистраль».
Ми-28Н «Ночной охотник». Советский и российский ударный вертолёт производства холдинга «Вертолёты России», предназначенный для поиска и уничтожения в условиях активного огневого противодействия танков и другой бронированной техники, а также малоскоростных воздушных целей и живой силы противника.
Ми-35М. Глубокая модернизация хорошо себя зарекомендовавшего транспортно-боевого вертолета Ми-24, который получил в войсках прозвище «Крокодил».
Ка-226. Российский многоцелевой вертолёт, разработанный ОКБ Камова. Предназначен для перевозки 6 пассажиров или 1350 кг груза (в том числе и на внешней подвеске). Основным недостатком базовой версии вертолёта считают его невысокую крейсерскую скорость.
Ка-226. МЧС России.
Кa-32А11ВС. Относится к вертолетам средней размерности и обладает широким спектром применения: перевозка людей и грузов, выполнение строительно-монтажных работ, погрузка-разгрузка судов, стоящих на рейде и на ходу, выполнение противопожарных, поисково-спасательных, аварийно-спасательных и патрульных операций, что делает его незаменимым для обеспечения деятельности МЧС. Вертолет имеет все необходимые комплекты дополнительного оборудования, которые устанавливаются в соответствии с вариантом его применения.
«Ансат». Легкий двухдвигательный газотурбинный многоцелевой вертолет, разработан Конструкторским бюро при ПАО «Казанский вертолетный завод» по одновинтовой схеме с рулевым винтом. Вертолет может перевозить 1300 килограммов полезной нагрузки в кабине. Первый прототип был собран в мае 1997 года, а первый полет «Ансат» совершил уже в 1999 году.
Ми-171А2. Новейший многоцелевой вертолёт среднего класса, сочетающий уникальный опыт эксплуатации вертолётов типа Ми-8/17 и новейшие технические решения.
Улучшенная аэродинамическая форма лопастей позволяет добиться снижения уровня шума внутри кабины вертолета на 3-4 децибела. А вот что за прозрачная втулка с краю, кто знает?
Перспективный скоростной вертолет (ПСВ). Проект получил обозначение RACHEL, расшифровывается как Russian Advanced Commercial Helicopter (российский перспективный коммерческий вертолет). Задача данного проекта амбициозна, ему предстоит заменить самую успешную и массовую на сегодняшний день машину российского производства — легендарный вертолет Ми-8.
AW139. Англо-итальянский двухмоторный многоцелевой вертолет. Разработан компаниями Agusta и Bell Helicopters под обозначением Agusta-Bell AB139, однако после выхода из проекта компании Белл был переименован в AgustaWestland.
AW109. Легкий многоцелевой вертолет, спроектированный итальянской фирмой «Агуста» (AgustaWestland) в конце 1960-х годов. Современные модели AW109Power и Grand имеют большой выбор вариантов интерьера и дополнительного оборудования, что делает возможным применение в качестве корпоративного или VIP транспорта, а также для нужд аварийно-спасательной медицинской службы или транспортировки персонала на морские платформы.
King Air. Cемейство американских турбовинтовых самолётов общего назначения. По данным на январь 2008 года считается одним из лучших самолётов в своём классе. Самолёт начала выпускать компания Beech Aircraft, впоследствии купленная фирмой Raytheon Aircraft Company. С 2007 года Raytheon Aircraft Company продала свои самолётостроительные активы, которые теперь носят название Hawker Beechcraft Corporation. Стоимость самолёта около 3 миллионов долларов. Построено около 7 000 самолётов. Модель широко используется в авиации общего назначения, как самолет для корпоративных перевозок.
Harbin Y-12F (Юнь-12). Двухмоторный турбовинтовой самолёт, изготавливаемый китайской компанией Harbin Aircraft Manufacturing Corporation.
Ту-144. Советский сверхзвуковой пассажирский самолёт, разработанный КБ "Туполева" в 1960-е годы. Является первым и одним из двух в мире типов сверхзвуковых авиалайнеров, которые использовались авиакомпаниями для коммерческих перевозок. Ту-144Д № 77115 хранится на аэродроме в Жуковском. В 2007 году был заново окрашен в соответствии с исторической схемой окраски и выставлен для всеобщего обозрения на авиасалоне МАКС-2007 и последующих.
МиГ-27. Советский сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик третьего поколения с крылом изменяемой стреловидности. Предназначен для нанесения ударов по подвижным и неподвижным наземным и воздушным целям. Может нести тактическое ядерное оружие. С 1993 года практически все МиГ-27 и его модификации были выведены из эксплуатации, переданы на базы хранения, на данный момент большинство из них утилизированы. А вы заметили что-нибудь необычное?
Один из пилотов оставил здесь свой шлем.
Ту-155. Экспериментальный вариант Ту-154 для отработки двигателей с использованием криогенного топлива. Проект ММЗ «Опыт» разрабатывался с 1988 года. Для обслуживания самолёта был разработан авиационный криогенный комплекс, позволяющий проводить различные виды испытаний с использованием больших количеств криогенной жидкости. Тогда же состоялся первый полёт. Всего было выполнено более 100 полетов, из них 5 на жидком водороде.
МиГ 1.44 МФИ. Многофункциональный фронтовой истребитель, в серии должен был получить название МиГ-35. Опытно-экспериментальный российский прототип истребителя пятого поколения. Первый и последний полёт состоялся 29 февраля 2000 года. С 2013 года единственный лётный экземпляр находится в ЛИИ им. М.М. Громова в Жуковском, брошенный под открытым небом. Было принято решение об его окончательной консервации в ангаре.
ВМ-Т «Атлант». Тяжёлый транспортный самолёт ОКБ Мясищева. Является модификацией стратегического бомбардировщика 3М. Применялся для транспортировки с заводов на космодром Байконур агрегатов ракетно-космических комплексов. На обоих «Атлантах» в 1980-х совершено более 150 полётов по доставке на Байконур всех крупногабаритных элементов космических комплексов «Энергия» и «Буран». За специфический внешний вид, присущий бомбардировщику «поджарый» фюзеляж с громоздким контейнером на спине, ВМ-Т получил название «летающая бочка». Всего было построено 3 самолёта.
Су-27. Советский/российский многоцелевой всепогодный истребитель четвёртого поколения, разработанный в ОКБ Сухого и предназначенный для завоевания превосходства в воздухе. Су-27 является одним из основных самолётов ВВС России, его модификации состоят на вооружении в странах СНГ, Индии, Китае и других странах. На основе Су-27 разработано большое количество модификаций: учебно-боевой Су-27УБ, палубный истребитель Су-33 и его учебно-боевая модификация Су-33УБ, многоцелевые истребители Су-30, Су-27М, Су-35, фронтовой бомбардировщик Су-34 и другие.
Су-27 и Су-15УМ.
Су-15УМ. Модернизированная учебно-тренировочная версия советского истребителя-перехватчика, разработанного в начале 1960-х годов.
Як-40. Интересный факт: Як-40 изображен на гербе посёлка городского типа Быково Раменского района Московской области.
«Ансат-У».
Ка-52 «Аллигатор». Российский ударный вертолёт, способный поражать бронированную и не бронированную технику, живую силу и воздушные цели на поле боя. Представляет собой дальнейшее развитие модели Ка-50 «Чёрная акула».
Ми-8АМТШ. Современный многоцелевой военно-транспортный вертолет, предназначенный для перевозки личного состава, а также груза внутри кабины и на внешней подвеске. Может оснащаться комплектом вооружения, эквивалентным Ми-24, комплексом броневой защиты экипажа и адаптироваться под применение техники ночного видения. Этот вертолет создан с учетом всестороннего анализа опыта применения российской вертолетной техники в боевых действиях в различных «горячих точках».
Ми-26. Советский тяжелый многоцелевой транспортный вертолёт. Является крупнейшим в мире серийно выпускаемым транспортным вертолётом.
А-50. Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления. Создан на базе военно-транспортного Ил-76МД на Таганрогском авиационном научно-техническом комплексе им. Г.М. Бериева совместно с НПО «Вега» (Московский научно-исследовательский институт приборостроения). Вместе с радиотехническим комплексом «Шмель», установленным на нём, образует авиационный комплекс радиолокационного дозора и наведения. Принят на вооружение в 1989 году.
Ил-76МД-90А. Глубокая модернизация советского и российского тяжёлого военно-транспортного самолёта Ил-76. Строится Ульяновским авиационным заводом «Авиастар-СП», входящим в состав ОАК. Этот самолёт иногда называют Ил-476, но официально в КБ "Ильюшина" и непосредственно на самолётах написано Ил-76МД-90А.
"ЧИРОК". Сверхлёгкий многоцелевой самолёт-амфибия. Разработчик ЗАО «Кулон-2». В проекте самолета реализуется комплекс технических решений, обеспечивающих повышение таких значимых для современного транспортного средства характеристик как экономичность, низкая шумность, высокие уровни безопасности и комфорта.
«Ансат» и Ми-38-2 (на заднем плане). Российский средний многоцелевой вертолёт (Ми-38-2), может применяться для перевозки грузов и пассажиров, в том числе VIP, использоваться в качестве поисково-спасательного вертолета и летающего госпиталя, для полетов над водной поверхностью.
Ан-124-100 «Руслан». Коммерческий вариант тяжёлого дальнего военно-транспортного самолёта Ан-124 разработки ОКБ им. О.К. Антонова, создававшегося в первую очередь для воздушной транспортировки мобильных пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет, таких как тягач МЗКТ-79221, а также для проведения крупномасштабных десантных воздушных перевозок личного состава и тяжёлой боевой техники.
КрАЗ буксирует Ми-26Т2 после летной программы.
Ту-214ОН «Открытое небо». Самолёт с цифровым аэрофотокомплексом, радиолокатором бокового обзора с синтезированной апертурой, инфракрасной и телевизионной аппаратурой предназначен для выполнения наблюдательных полётов в рамках Договора по открытому небу.
Ту-95МС. Советский и российский турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец, один из самых быстрых винтовых самолётов, ставший одним из символов холодной войны. Имел множество модификаций, в соответствии с текущими задачами. Модификация Ту-95МС - составляющий костяк стратегической авиации России, предназначена для поражения крылатыми ракетами Х-55 важных объектов в тылу противника в любое время суток и при любых погодных условиях.
Ту-160. Сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с крылом изменяемой стреловидности, разработанный в ОКБ Туполева в 1970—1980-х годах. Является самым крупным и самым мощным в истории военной авиации сверхзвуковым самолётом и самолётом с изменяемой геометрией крыла, а также самым тяжёлым боевым самолётом в мире, имеющим наибольшую среди бомбардировщиков максимальную взлётную массу. Это также самый скоростной бомбардировщик. Среди лётчиков получил прозвище «Белый лебедь».
Ту-22М3. Советский дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла, что позволяет ему вести боевую деятельность в широком диапазоне скоростей и высот. Предназначен для нанесения ракетных и бомбовых ударов в оперативных зонах сухопутных и морских театров военных действий по неподвижным и подвижным объектам управляемыми ракетами и авиационными бомбами, как одиночно, так и в составе группы самолётов, в любое время года и суток, в простых и сложных метеоусловиях, при противодействии современных средств ПВО и применении радиоэлектронных помех. ВВС России имеют около 40 действующих машин типа Ту-22М3, еще свыше 100 находится в резерве.
Ил-114. Двухмоторный турбовинтовой самолет, в данный момент используется как летающая лаборатория. Однако в октябре 2014 года Президент РФ Владимир Путин поддержал идею разработки пассажирского самолета на базе Ил-114. Ожидается, что первый самолет появится в России уже к 2019-му году.
Як-130. Новейший российский учебно-боевой самолёт, лёгкий штурмовик, разработанный ОКБ имени Яковлева совместно с итальянской компанией Aermacchi для замены в Военно-воздушных силах России учебно-тренировочных самолётов Л-39.
Су-34, Су-30СМ.
Су-34. Российский многофункциональный истребитель-бомбардировщик, также позиционируемый как фронтовой бомбардировщик, оборудован передним горизонтальным оперением. Предназначен для нанесения высокоточных ракетно-бомбовых ударов, в том числе с использованием ядерного оружия, по сухопутным и надводным целям в любое время суток. По своим боевым возможностям Су-34 относится к поколению самолетов «4+».
Су-30СМ. Советский/российский двухместный многоцелевой тяжёлый истребитель поколения 4+, созданный на базе Су-27УБ путём его глубокой модернизации. Предназначен для управления групповыми боевыми действиями истребителей при решении задач завоевания господства в воздухе, обеспечении боевых действий других родов авиации, прикрытии наземных войск и объектов, уничтожении десантов в воздухе, а также для ведения воздушной разведки и уничтожения наземных или надводных целей. В отличие от Су-27УБ, Су-30 способен выполнять боевые действия, связанные с большой дальностью и продолжительностью полёта и эффективным управлением группой истребителей.
Су-34, Су-30СМ.
Су-30СМ, Су-30М2.
Су-30М2. Усовершенствованная версия коммерческого Су-30МК, предназначена для ВВС России.
МиГ-29СМТ. Дважды модернизированная версия советского и российского истребителя четвертого поколения. Добавлена возможность применения высокоточного оружия класса воздух-поверхность. Таким образом истребитель стал многоцелевым.
Миг-31БМ. Модификация 1998 года, современная версия двухместного сверхзвукового всепогодного истребителя-перехватчика дальнего радиуса действия. МиГ-31 разработан в ОКБ-155 (ныне ОАО «РСК „МиГ“»
в 1970-х годах и является первым советским боевым самолётом четвёртого поколения. Предназначен для перехвата и уничтожения воздушных целей на предельно малых, малых, средних и больших высотах, днём и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, при применении противником активных и пассивных радиолокационных помех, а также ложных тепловых целей. Группа из четырёх самолётов МиГ-31 способна контролировать воздушное пространство протяжённостью по фронту 800—900 км.
Су-30СМ. Одна из машин, предназначенных для ВМФ России.
Миг-35/35Д. Перспективный многофункциональный истребитель российского производства поколения «4+». Предполагается поступление до 30 таких машин в Воздушно-космические силы России в период 2018-2020 годов.
Дуглас DC-3. Американский ближнемагистральный транспортный самолёт с двумя поршневыми двигателями. Разработан предприятием Douglas Aircraft Company. Первый полёт — 17 декабря 1935 года. Один из самых массовых самолётов в истории мировой авиации: серийный выпуск, с учётом всех модификаций и лицензионного производства вне США, составил 16 079 машин.
A350-900. Базовая модель широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта A350XWB, разработанного концерном Airbus в качестве замены A330 и A340. Это первый самолёт Airbus, фюзеляж и крыло которого практически полностью изготовлены из композитных материалов. A350XWB сравнивается со сходной моделью Boeing 777-200ER и показывает более высокую топливную экономичность, а также характеризуется снижением затрат на одно пассажирское место. При размещении пассажиров в одном классе "эконом", он сможет вместить до 475 человек. На фото опытная машина, которая первой поднялась в небо 14 июня 2013 года в Тулузе. Всего в мире насчитывается 5 таких машин, все они находятся в коммерческом использовании. Кстати, для изготовления одного самолёта требуется ровно 1 месяц.
Ка-52 готов к атаке!
Ка-52 «Аллигатор». Российский ударный вертолёт, способный поражать бронированную и не бронированную технику, живую силу и воздушные цели на поле боя. Представляет собой дальнейшее развитие модели Ка-50 «Чёрная акула».
Ми-26Т2, самый большой вертолет в мире, заменивший устаревшего собрата Ми-6. Нормальная взлетная масса 50 тонн.
Суперджет. Российский ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией «Гражданские самолёты Сухого» при участии ряда иностранных компаний.
Як-130. Новейший российский учебно-боевой самолёт, лёгкий штурмовик, разработанный ОКБ имени Яковлева совместно с итальянской компанией Aermacchi для замены в Военно-воздушных силах России учебно-тренировочных самолётов Л-39.
Практически бесшумный и совершенно не уловимый для фотокамер российский многоцелевой истребитель пятого поколения, разрабатываемый подразделением объединенной авиастроительной корпорации — «ОКБ Сухого», где он проходит под условным обозначением Т-50. Снимок сделан с большим трудом.
Су-34. Российский многофункциональный истребитель-бомбардировщик, также позиционируемый как фронтовой бомбардировщик.
Пилотажная группа "Стрижи". Лучшие летчики подмосковной авиабазы "Кубинка" на многоцелевых высокоманевренных истребителях МиГ-29.
Полет в посадочной конфигурации: шасси выпущены, фары включены.
А на подлете уже видны "Русские Витязи" на многоцелевых высокоманевренных истребителях Су-27П и Су-27УБ.
Вот, собственно, и они!
Заходят на разворот и...
Пролетают над зрителями на минимальной скорости и предельно низкой высоте!
Пилотажная группа "Русские Витязи" выполняет фигуру "Роспуск".
Напоминаю, что фотографии и тексты охраняются законами об авторском праве. Просьба их соблюдать.
Для личных целей: Вы можете свободно использовать все материалы этого журнала, например, делать перепосты к себе в жж. Но не забывайте при этом указывать авторство. Активная индексируемая ссылка на мой блог обязательна.
Для СМИ: По вопросам использования/приобретения фотографий или репортажей обращайтесь, пожалуйста, на электронную почту: [email protected] или пишите Вконтакте. Договоримся.
svegner в МАКС-2015.Открытие 12-ого международного авиакосмического салона МАКС-2015 состоялось во вторник 25 августа. В этом году были представлены не только зарекомендовавшие себя образцы авиационной техники, но и принципиально новые разработки. Звездой салона стал истребитель 5-ого поколения Т-50, показавший высший пилотаж в летной программе. А вот в исторической части экспозиции никто не мог превзойти сверхзвуковой пассажирский авиалайнер Ту-144, которого по праву можно назвать легендарным достижением советской инженерной школы и конструкторской мысли.
Ил-76МДК "Космос". Самолёт Ил-76МД, переоборудованный для тренировок космонавтов в условиях искусственной невесомости. У самолёта усилено крыло и фюзеляж, установлены специальные аккумуляторы в топливной и гидравлической системах для обеспечения бесперебойной работы этих систем в условиях невесомости. Стены и потолок грузовой кабины отделаны мягким материалом, на полу закреплены спортивные маты. Первый полёт 6.08.1988. Создано три таких самолёта, все они базируются на подмосковном аэродроме «Чкаловский».
Суперджет. Российский ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией «Гражданские самолёты Сухого» при участии ряда иностранных компаний.
Еще один Суперджет авиакомпании "Ямал".
Вот так вот, в Московском авиационном институте (МАИ) учатся одни супермены.
Ту-204С. Грузовая модификация Ту-204-100. Предназначен для перевозки грузов массой до 30т на воздушных трассах протяжённостью до 2370км или грузов массой 13,6т на расстояние до 6820км. Именно этот самолет принадлежит международной транспортной компании DHL.
Вид на экспозицию с борта Ту-204С.
Ту-154М. Также известен как «Полтинник», «Туполь», «Большая Тушка», или «Аврора», со сленга советских пилотов.
Су-30.
Farman IV. Полномасштабная копия самолета, построенного Анри Фарманом в 1909 году. Один из самых массовых самолетов довоенного периода. Благодаря простой конструкции и неплохим по тем временам летным данным, этот самолет стал эталоном для множества конструкторов.
L-410NG. Самолёт с укороченными взлетно-посадочными характеристиками, разработанный конструкторским бюро чешского завода Let, является модернизированной версией L-410 «Turbolet». Предназначен для эксплуатации на неподготовленных грунтовых, травяных, снежных площадках, а также на аэродромах с короткими ВПП. Разговорное название - Чебурашка, Элка, Элли.
ТВС-2ДТ. Экспериментальный самолет на базе глубоко модернизированного Ан-2, на котором будут отрабатываться элементы перспективного лёгкого многоцелевого самолёта в рамках Государственной программы по развитию малой авиации.
Як-42Д «Росгидромет». Многоцелевой самолет, комплексная воздушная лаборатория, оснащен уникальным комплектом оборудования и приборов для геофизического мониторинга атмосферы и подстилающей поверхности. В комплект входят 76 различных приборов и более 50 наружных датчиков, размещенных на фюзеляже и пилонах под крылом. Кроме того, на борту имеются технические средства активных воздействий, в том числе генератор мелких дисперсных частиц льда и устройство отстрела пиропатронов с льдообразующими аэрозолями (с йодистым серебром) на 1024 ствола. Самолет несет оборудование для распыления жидкого азота.
Ка-52К «Катран». Модификация вертолета Ка-52 «Аллигатор» для корабельного базирования. Отличается наличием механизма складывания лопастей и несущих консолей, усилением стоек шасси и дополнительной антикоррозийной обработкой.Предполагалось, что корабельная версия Ка-52 станет основной ударной силой вертолётоносцев типа «Мистраль».
Ми-28Н «Ночной охотник». Советский и российский ударный вертолёт производства холдинга «Вертолёты России», предназначенный для поиска и уничтожения в условиях активного огневого противодействия танков и другой бронированной техники, а также малоскоростных воздушных целей и живой силы противника.
Ми-35М. Глубокая модернизация хорошо себя зарекомендовавшего транспортно-боевого вертолета Ми-24, который получил в войсках прозвище «Крокодил».
Ка-226. Российский многоцелевой вертолёт, разработанный ОКБ Камова. Предназначен для перевозки 6 пассажиров или 1350 кг груза (в том числе и на внешней подвеске). Основным недостатком базовой версии вертолёта считают его невысокую крейсерскую скорость.
Ка-226. МЧС России.
Кa-32А11ВС. Относится к вертолетам средней размерности и обладает широким спектром применения: перевозка людей и грузов, выполнение строительно-монтажных работ, погрузка-разгрузка судов, стоящих на рейде и на ходу, выполнение противопожарных, поисково-спасательных, аварийно-спасательных и патрульных операций, что делает его незаменимым для обеспечения деятельности МЧС. Вертолет имеет все необходимые комплекты дополнительного оборудования, которые устанавливаются в соответствии с вариантом его применения.
«Ансат». Легкий двухдвигательный газотурбинный многоцелевой вертолет, разработан Конструкторским бюро при ПАО «Казанский вертолетный завод» по одновинтовой схеме с рулевым винтом. Вертолет может перевозить 1300 килограммов полезной нагрузки в кабине. Первый прототип был собран в мае 1997 года, а первый полет «Ансат» совершил уже в 1999 году.
Ми-171А2. Новейший многоцелевой вертолёт среднего класса, сочетающий уникальный опыт эксплуатации вертолётов типа Ми-8/17 и новейшие технические решения.
Улучшенная аэродинамическая форма лопастей позволяет добиться снижения уровня шума внутри кабины вертолета на 3-4 децибела. А вот что за прозрачная втулка с краю, кто знает?
Перспективный скоростной вертолет (ПСВ). Проект получил обозначение RACHEL, расшифровывается как Russian Advanced Commercial Helicopter (российский перспективный коммерческий вертолет). Задача данного проекта амбициозна, ему предстоит заменить самую успешную и массовую на сегодняшний день машину российского производства — легендарный вертолет Ми-8.
AW139. Англо-итальянский двухмоторный многоцелевой вертолет. Разработан компаниями Agusta и Bell Helicopters под обозначением Agusta-Bell AB139, однако после выхода из проекта компании Белл был переименован в AgustaWestland.
AW109. Легкий многоцелевой вертолет, спроектированный итальянской фирмой «Агуста» (AgustaWestland) в конце 1960-х годов. Современные модели AW109Power и Grand имеют большой выбор вариантов интерьера и дополнительного оборудования, что делает возможным применение в качестве корпоративного или VIP транспорта, а также для нужд аварийно-спасательной медицинской службы или транспортировки персонала на морские платформы.
King Air. Cемейство американских турбовинтовых самолётов общего назначения. По данным на январь 2008 года считается одним из лучших самолётов в своём классе. Самолёт начала выпускать компания Beech Aircraft, впоследствии купленная фирмой Raytheon Aircraft Company. С 2007 года Raytheon Aircraft Company продала свои самолётостроительные активы, которые теперь носят название Hawker Beechcraft Corporation. Стоимость самолёта около 3 миллионов долларов. Построено около 7 000 самолётов. Модель широко используется в авиации общего назначения, как самолет для корпоративных перевозок.
Harbin Y-12F (Юнь-12). Двухмоторный турбовинтовой самолёт, изготавливаемый китайской компанией Harbin Aircraft Manufacturing Corporation.
Ту-144. Советский сверхзвуковой пассажирский самолёт, разработанный КБ "Туполева" в 1960-е годы. Является первым и одним из двух в мире типов сверхзвуковых авиалайнеров, которые использовались авиакомпаниями для коммерческих перевозок. Ту-144Д № 77115 хранится на аэродроме в Жуковском. В 2007 году был заново окрашен в соответствии с исторической схемой окраски и выставлен для всеобщего обозрения на авиасалоне МАКС-2007 и последующих.
МиГ-27. Советский сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик третьего поколения с крылом изменяемой стреловидности. Предназначен для нанесения ударов по подвижным и неподвижным наземным и воздушным целям. Может нести тактическое ядерное оружие. С 1993 года практически все МиГ-27 и его модификации были выведены из эксплуатации, переданы на базы хранения, на данный момент большинство из них утилизированы. А вы заметили что-нибудь необычное?
Один из пилотов оставил здесь свой шлем.
Ту-155. Экспериментальный вариант Ту-154 для отработки двигателей с использованием криогенного топлива. Проект ММЗ «Опыт» разрабатывался с 1988 года. Для обслуживания самолёта был разработан авиационный криогенный комплекс, позволяющий проводить различные виды испытаний с использованием больших количеств криогенной жидкости. Тогда же состоялся первый полёт. Всего было выполнено более 100 полетов, из них 5 на жидком водороде.
МиГ 1.44 МФИ. Многофункциональный фронтовой истребитель, в серии должен был получить название МиГ-35. Опытно-экспериментальный российский прототип истребителя пятого поколения. Первый и последний полёт состоялся 29 февраля 2000 года. С 2013 года единственный лётный экземпляр находится в ЛИИ им. М.М. Громова в Жуковском, брошенный под открытым небом. Было принято решение об его окончательной консервации в ангаре.
ВМ-Т «Атлант». Тяжёлый транспортный самолёт ОКБ Мясищева. Является модификацией стратегического бомбардировщика 3М. Применялся для транспортировки с заводов на космодром Байконур агрегатов ракетно-космических комплексов. На обоих «Атлантах» в 1980-х совершено более 150 полётов по доставке на Байконур всех крупногабаритных элементов космических комплексов «Энергия» и «Буран». За специфический внешний вид, присущий бомбардировщику «поджарый» фюзеляж с громоздким контейнером на спине, ВМ-Т получил название «летающая бочка». Всего было построено 3 самолёта.
Су-27. Советский/российский многоцелевой всепогодный истребитель четвёртого поколения, разработанный в ОКБ Сухого и предназначенный для завоевания превосходства в воздухе. Су-27 является одним из основных самолётов ВВС России, его модификации состоят на вооружении в странах СНГ, Индии, Китае и других странах. На основе Су-27 разработано большое количество модификаций: учебно-боевой Су-27УБ, палубный истребитель Су-33 и его учебно-боевая модификация Су-33УБ, многоцелевые истребители Су-30, Су-27М, Су-35, фронтовой бомбардировщик Су-34 и другие.
Су-27 и Су-15УМ.
Су-15УМ. Модернизированная учебно-тренировочная версия советского истребителя-перехватчика, разработанного в начале 1960-х годов.
Як-40. Интересный факт: Як-40 изображен на гербе посёлка городского типа Быково Раменского района Московской области.
«Ансат-У».
Ка-52 «Аллигатор». Российский ударный вертолёт, способный поражать бронированную и не бронированную технику, живую силу и воздушные цели на поле боя. Представляет собой дальнейшее развитие модели Ка-50 «Чёрная акула».
Ми-8АМТШ. Современный многоцелевой военно-транспортный вертолет, предназначенный для перевозки личного состава, а также груза внутри кабины и на внешней подвеске. Может оснащаться комплектом вооружения, эквивалентным Ми-24, комплексом броневой защиты экипажа и адаптироваться под применение техники ночного видения. Этот вертолет создан с учетом всестороннего анализа опыта применения российской вертолетной техники в боевых действиях в различных «горячих точках».
Ми-26. Советский тяжелый многоцелевой транспортный вертолёт. Является крупнейшим в мире серийно выпускаемым транспортным вертолётом.
А-50. Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления. Создан на базе военно-транспортного Ил-76МД на Таганрогском авиационном научно-техническом комплексе им. Г.М. Бериева совместно с НПО «Вега» (Московский научно-исследовательский институт приборостроения). Вместе с радиотехническим комплексом «Шмель», установленным на нём, образует авиационный комплекс радиолокационного дозора и наведения. Принят на вооружение в 1989 году.
Ил-76МД-90А. Глубокая модернизация советского и российского тяжёлого военно-транспортного самолёта Ил-76. Строится Ульяновским авиационным заводом «Авиастар-СП», входящим в состав ОАК. Этот самолёт иногда называют Ил-476, но официально в КБ "Ильюшина" и непосредственно на самолётах написано Ил-76МД-90А.
"ЧИРОК". Сверхлёгкий многоцелевой самолёт-амфибия. Разработчик ЗАО «Кулон-2». В проекте самолета реализуется комплекс технических решений, обеспечивающих повышение таких значимых для современного транспортного средства характеристик как экономичность, низкая шумность, высокие уровни безопасности и комфорта.
«Ансат» и Ми-38-2 (на заднем плане). Российский средний многоцелевой вертолёт (Ми-38-2), может применяться для перевозки грузов и пассажиров, в том числе VIP, использоваться в качестве поисково-спасательного вертолета и летающего госпиталя, для полетов над водной поверхностью.
Ан-124-100 «Руслан». Коммерческий вариант тяжёлого дальнего военно-транспортного самолёта Ан-124 разработки ОКБ им. О.К. Антонова, создававшегося в первую очередь для воздушной транспортировки мобильных пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет, таких как тягач МЗКТ-79221, а также для проведения крупномасштабных десантных воздушных перевозок личного состава и тяжёлой боевой техники.
КрАЗ буксирует Ми-26Т2 после летной программы.
Ту-214ОН «Открытое небо». Самолёт с цифровым аэрофотокомплексом, радиолокатором бокового обзора с синтезированной апертурой, инфракрасной и телевизионной аппаратурой предназначен для выполнения наблюдательных полётов в рамках Договора по открытому небу.
Ту-95МС. Советский и российский турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец, один из самых быстрых винтовых самолётов, ставший одним из символов холодной войны. Имел множество модификаций, в соответствии с текущими задачами. Модификация Ту-95МС - составляющий костяк стратегической авиации России, предназначена для поражения крылатыми ракетами Х-55 важных объектов в тылу противника в любое время суток и при любых погодных условиях.
Ту-160. Сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с крылом изменяемой стреловидности, разработанный в ОКБ Туполева в 1970—1980-х годах. Является самым крупным и самым мощным в истории военной авиации сверхзвуковым самолётом и самолётом с изменяемой геометрией крыла, а также самым тяжёлым боевым самолётом в мире, имеющим наибольшую среди бомбардировщиков максимальную взлётную массу. Это также самый скоростной бомбардировщик. Среди лётчиков получил прозвище «Белый лебедь».
Ту-22М3. Советский дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла, что позволяет ему вести боевую деятельность в широком диапазоне скоростей и высот. Предназначен для нанесения ракетных и бомбовых ударов в оперативных зонах сухопутных и морских театров военных действий по неподвижным и подвижным объектам управляемыми ракетами и авиационными бомбами, как одиночно, так и в составе группы самолётов, в любое время года и суток, в простых и сложных метеоусловиях, при противодействии современных средств ПВО и применении радиоэлектронных помех. ВВС России имеют около 40 действующих машин типа Ту-22М3, еще свыше 100 находится в резерве.
Ил-114. Двухмоторный турбовинтовой самолет, в данный момент используется как летающая лаборатория. Однако в октябре 2014 года Президент РФ Владимир Путин поддержал идею разработки пассажирского самолета на базе Ил-114. Ожидается, что первый самолет появится в России уже к 2019-му году.
Як-130. Новейший российский учебно-боевой самолёт, лёгкий штурмовик, разработанный ОКБ имени Яковлева совместно с итальянской компанией Aermacchi для замены в Военно-воздушных силах России учебно-тренировочных самолётов Л-39.
Су-34, Су-30СМ.
Су-34. Российский многофункциональный истребитель-бомбардировщик, также позиционируемый как фронтовой бомбардировщик, оборудован передним горизонтальным оперением. Предназначен для нанесения высокоточных ракетно-бомбовых ударов, в том числе с использованием ядерного оружия, по сухопутным и надводным целям в любое время суток. По своим боевым возможностям Су-34 относится к поколению самолетов «4+».
Су-30СМ. Советский/российский двухместный многоцелевой тяжёлый истребитель поколения 4+, созданный на базе Су-27УБ путём его глубокой модернизации. Предназначен для управления групповыми боевыми действиями истребителей при решении задач завоевания господства в воздухе, обеспечении боевых действий других родов авиации, прикрытии наземных войск и объектов, уничтожении десантов в воздухе, а также для ведения воздушной разведки и уничтожения наземных или надводных целей. В отличие от Су-27УБ, Су-30 способен выполнять боевые действия, связанные с большой дальностью и продолжительностью полёта и эффективным управлением группой истребителей.
Су-34, Су-30СМ.
Су-30СМ, Су-30М2.
Су-30М2. Усовершенствованная версия коммерческого Су-30МК, предназначена для ВВС России.
МиГ-29СМТ. Дважды модернизированная версия советского и российского истребителя четвертого поколения. Добавлена возможность применения высокоточного оружия класса воздух-поверхность. Таким образом истребитель стал многоцелевым.
Миг-31БМ. Модификация 1998 года, современная версия двухместного сверхзвукового всепогодного истребителя-перехватчика дальнего радиуса действия. МиГ-31 разработан в ОКБ-155 (ныне ОАО «РСК „МиГ“»
в 1970-х годах и является первым советским боевым самолётом четвёртого поколения. Предназначен для перехвата и уничтожения воздушных целей на предельно малых, малых, средних и больших высотах, днём и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, при применении противником активных и пассивных радиолокационных помех, а также ложных тепловых целей. Группа из четырёх самолётов МиГ-31 способна контролировать воздушное пространство протяжённостью по фронту 800—900 км.Су-30СМ. Одна из машин, предназначенных для ВМФ России.
Миг-35/35Д. Перспективный многофункциональный истребитель российского производства поколения «4+». Предполагается поступление до 30 таких машин в Воздушно-космические силы России в период 2018-2020 годов.
Дуглас DC-3. Американский ближнемагистральный транспортный самолёт с двумя поршневыми двигателями. Разработан предприятием Douglas Aircraft Company. Первый полёт — 17 декабря 1935 года. Один из самых массовых самолётов в истории мировой авиации: серийный выпуск, с учётом всех модификаций и лицензионного производства вне США, составил 16 079 машин.
A350-900. Базовая модель широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта A350XWB, разработанного концерном Airbus в качестве замены A330 и A340. Это первый самолёт Airbus, фюзеляж и крыло которого практически полностью изготовлены из композитных материалов. A350XWB сравнивается со сходной моделью Boeing 777-200ER и показывает более высокую топливную экономичность, а также характеризуется снижением затрат на одно пассажирское место. При размещении пассажиров в одном классе "эконом", он сможет вместить до 475 человек. На фото опытная машина, которая первой поднялась в небо 14 июня 2013 года в Тулузе. Всего в мире насчитывается 5 таких машин, все они находятся в коммерческом использовании. Кстати, для изготовления одного самолёта требуется ровно 1 месяц.
Ка-52 готов к атаке!
Ка-52 «Аллигатор». Российский ударный вертолёт, способный поражать бронированную и не бронированную технику, живую силу и воздушные цели на поле боя. Представляет собой дальнейшее развитие модели Ка-50 «Чёрная акула».
Ми-26Т2, самый большой вертолет в мире, заменивший устаревшего собрата Ми-6. Нормальная взлетная масса 50 тонн.
Суперджет. Российский ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией «Гражданские самолёты Сухого» при участии ряда иностранных компаний.
Як-130. Новейший российский учебно-боевой самолёт, лёгкий штурмовик, разработанный ОКБ имени Яковлева совместно с итальянской компанией Aermacchi для замены в Военно-воздушных силах России учебно-тренировочных самолётов Л-39.
Практически бесшумный и совершенно не уловимый для фотокамер российский многоцелевой истребитель пятого поколения, разрабатываемый подразделением объединенной авиастроительной корпорации — «ОКБ Сухого», где он проходит под условным обозначением Т-50. Снимок сделан с большим трудом.
Су-34. Российский многофункциональный истребитель-бомбардировщик, также позиционируемый как фронтовой бомбардировщик.
Пилотажная группа "Стрижи". Лучшие летчики подмосковной авиабазы "Кубинка" на многоцелевых высокоманевренных истребителях МиГ-29.
Полет в посадочной конфигурации: шасси выпущены, фары включены.
А на подлете уже видны "Русские Витязи" на многоцелевых высокоманевренных истребителях Су-27П и Су-27УБ.
Вот, собственно, и они!
Заходят на разворот и...
Пролетают над зрителями на минимальной скорости и предельно низкой высоте!
Пилотажная группа "Русские Витязи" выполняет фигуру "Роспуск".
Напоминаю, что фотографии и тексты охраняются законами об авторском праве. Просьба их соблюдать.
Для личных целей: Вы можете свободно использовать все материалы этого журнала, например, делать перепосты к себе в жж. Но не забывайте при этом указывать авторство. Активная индексируемая ссылка на мой блог обязательна.
Для СМИ: По вопросам использования/приобретения фотографий или репортажей обращайтесь, пожалуйста, на электронную почту: [email protected] или пишите Вконтакте. Договоримся.
)
--
