Оригинал взят у 
ignat_chernyaev в Метрострой ФР...
Спустя ровно полгода после нашего последнего визита мы заглянули сюда снова, на этот раз вместе сТанкистом и Майей. Изменения, произошедшие с тех пор, видны на лицо - стало намного чище, почти везде уже уложены пути, активно ведётся монтаж контактного рельса. На этот раз маршрут был тот же, побывать удалось на Международной и в тупиках за ней.
1.
2. На станции уже облицевали металлом несколько колонн, в живую смотрится неплохо, а эффект неаккуратности вызван плёнкой, которой эти колонны временно закрыты:
3. Очередное новшество - НИП не будет наклеиваться полоской, как раньше, теперь он выполнен из плитки и является частью отделки путевой стены:
4. Задел под второй выход, сейчас эта лестница ведёт в никуда:
5. Вездесущая мозаика в торце станции, куда ж без неё =)
6. Спускаемся по направлению к тупикам:
7. Почти сразу же - межпутейная сбойка:
8. По другую сторону подходняк к будущей вентиляционной шахте:
9.
10. Камера съездов:
11. Третий путь, где будет осуществляться оборот составов до открытия следующей очереди пятой линии. Тут уже смонтирован служебный мостик, но всё ещё очень грязно:
12. В конце тупика - вертикальная сбойка с будущими перегонами в сторону проспекта Славы:
ignat_chernyaev в Метрострой ФР... Спустя ровно полгода после нашего последнего визита мы заглянули сюда снова, на этот раз вместе с
Танкистом и Майей. Изменения, произошедшие с тех пор, видны на лицо - стало намного чище, почти везде уже уложены пути, активно ведётся монтаж контактного рельса. На этот раз маршрут был тот же, побывать удалось на Международной и в тупиках за ней.1.
2. На станции уже облицевали металлом несколько колонн, в живую смотрится неплохо, а эффект неаккуратности вызван плёнкой, которой эти колонны временно закрыты:
3. Очередное новшество - НИП не будет наклеиваться полоской, как раньше, теперь он выполнен из плитки и является частью отделки путевой стены:
4. Задел под второй выход, сейчас эта лестница ведёт в никуда:
5. Вездесущая мозаика в торце станции, куда ж без неё =)
6. Спускаемся по направлению к тупикам:
7. Почти сразу же - межпутейная сбойка:
8. По другую сторону подходняк к будущей вентиляционной шахте:
9.
10. Камера съездов:
11. Третий путь, где будет осуществляться оборот составов до открытия следующей очереди пятой линии. Тут уже смонтирован служебный мостик, но всё ещё очень грязно:
12. В конце тупика - вертикальная сбойка с будущими перегонами в сторону проспекта Славы:
if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_686795672",{"pageUrl":"zavodfoto.livejournal.com/1203055.html","pageTitle":"ZAVODFOTO из ЖЖ: Из серии Заброшенные заводы: Метрострой…","verb":"1","pageDescription":"Оригинал взят у ignat_chernyaev в Метрострой ФР... Спустя ровно полгода после нашего последнего визита мы заглянули сюда снова, на этот раз вместе с tankizt и Майей.…","type":"mini","pageImage":"img-fotki.yandex.ru/get/6109/30603496.c/0_8dbe2..."});
.
, но вся жизнь в колхозе слилась в какой-то один затяжной кошмар... Не было у меня ни романтических историй, ни героических похождений, ни трепетных единений с природой -- только непрерывная работа и столь же непрерывная пьянка. Как мне потом сказал мой двоюродный брат, всю жизнь проживший в деревне -- "А ты думаешь, местные как-то иначе живут?"
