• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: нижегородская область (список заголовков)
17:00 

Нижегородское метро будет строить "Татьяна"

Оригинал взят у yaroslav_gunin в Нижегородское метро будет строить "Татьяна"

На фоне зимней стужи, нечищеных и скользких тротуаров есть и хорошие новости. Эта непонятная "колбаса" на фотке - агрегат, который будет строить в Нижнем Новгороде метро. В город прибыли первые грузовики с оборудованием для проходческого щита. Этот механизированный комплекс с грунтопригрузом произведен немецким концерном Herrenkneht AG – одним из крупнейших создателей подобных комплексов в мире. Сегодня по заказу России компания изготавливает два щита – для Нижнего Новгорода и Москвы. Диаметр проходческого щита 6 метров, длина около 80 метров, общий вес оборудования с технологической тележкой - 415 тонн, а стоимость - около 700 млн рублей. С помощью щита будут проложены два перегонных тоннеля от станции "Московская" до станции "Стрелка" диаметром 5,4 метра, длинной 2074 и 2028 метров. 12 сотрудников, которым предстоит работать с этим оборудованием при строительстве тоннелей, сейчас проходят обучение в Германии. Кроме того, согласно техническому заданию, для большей надежности и точности работ в комплексе предусмотрена возможность дистанционной навигации, которую могут осуществлять специалисты завода-изготовителя. В скором времени, щит должен быть опущен под землю…За фоточки спасибо пресс-службе администрации города!


01. Первым делом меня заинтересовал вопрос, а какого хрена щит назван именно "Татьяна". Почему не "Аня", или не "Ярослав", например? Оказалось, что традицию присваивать тоннелепроходческой технике женские имена заложил основатель фирмы-изготовителя щитов Lovat Ричард Ловат. "Девочками" вся сложная техника для подземных работ становится в честь покровительницы подземных работ Святой Барбары.


02. Строительство станции метро "Стрелка" идет в графике, и ожидается, что в середине декабря специалисты приступят к проходческим работам


03. Интересно, а куда делся прежний проходческий щит, который «Горьковскую» строил?


04. Зачем надо было новый покупать, пусть и на средства генерального подрядчика. Я так понимаю, ему затраты все равно возместят…


А как вы относитесь к идее строительства метро? Нужно оно в заречной части, или лучше на верх его развивать? Сколько такая конструкция монтироваться будет?





@темы: ZAVODFOTO из ЖЖ, Нижний Новгород, Нижегородская область, НАЗЕМНЫЙ, Метрополитен (Нижний Новгород), МЕТРО, ТРАНСПОРТ, СТРОИТЕЛЬСТВО

15:01 

Бензин в массы. Деньги – в кассы

Оригинал взят у yaroslav_gunin в Бензин в массы. Деньги – в кассы

Его строили, строили, и, наконец, построили. В Нижегородской области торжественно открылась вторая установка глубокого каталитического крекинга. За никому не понятной формулировкой стоит новое производство бензина стандарта "Евро-5". Топливо по такому стандарту должно было выпускаться в стране со следующего года, но, судя по всему, введение стандарта отложат на год, как минимум – далеко не все нефтеперерабатывающие заводы страны, готовы приспособиться к европейским реалиям и требованиям. Для автомобилистов разница будет незаметна, бензин не подешевеет, (будем реалистами), но выбросы в атмосферу от его использования снизятся. Это и преследует новый стандарт. Со следующего года в стране поднимутся налоги на неочищенное топливо, а значит, низкооктановый бензин подорожает, или останется на прежнем уровне (в лучшем случае, - продолжаем быть реалистами). Глубина переработки нефти повысится – природе плюс, производителям минус к рентабельности. Прямогонный бензин – самое простое, что можно придумать. Вот, правда, куда сливать остатки производства – большой вопрос…  Здесь обещают перерабатывать нефть почти полностью.  Завод торжественно открыли blog_medvedev и shantsevvp . Посмотрим, как все происходило…


01. Оказывается, что приезд высоких гостей открывает любые двери. Если до этого я при помощи глотки и русского матерного доказывал необходимость остановить автобус, чтобы снять какую-нибудь трубу, то теперь просто достаточно сказать: «остановите». И все! Снимай на здоровье, а еще специалист, прикрепленный к тебе, расскажет, что именно ты снимаешь… я приготовился сначала снимать через стекла автобуса, и был благодарен за то, что они чистые с двух сторон. Оказалось, что все для съемки, все для людей… Интересно, это новая позиция ЛУКОЙЛа? Или требование Москвы?


02. Не буду утомлять вас подробностями производства, скажу, что изготовление топлива сродни выгонке самогона – нефть нагревается, проходит переработку, и в зависимости от желаемого результата, получается бензин, солярка, или что-то еще…


03. Гудит, как улей кстовский завод


04. Нефти в Нижегородской области, к сожалению/к счастью (нужное подчеркнуть) нет. Ее привозят сюда цистернами


05. После через сложную систему трубопроводов нефть превращается в конечный продукт. Остатки тоже используются, например, на гудрон, которым покрывают крыши…


06.


07.


08. После через сложную систему трубопроводов нефть превращается в конечный продукт. Остатки тоже используются, например, на гудрон, которым покрывают крыши…


09.


10. Индустриальные пейзажи могут быть красивыми, если поискать…


11.


12. В состав комплекса входят три крупных объекта: установка каталитического крекинга-2 мощностью 2 млн тонн в год. На установке производится товарный пропилен – сырьё для нефтехимической промышленности, а также бензин каталитического крекинга – сырьё установки гидроочистки бензина; установка фтористоводородного алкилирования-2, обеспечивающая производство компонента автомобильного бензина – алкилата. Мощность установки по продукту составляет 327,5 тысяч тонн в год; установка гидроочистки бензинов мощностью 1,1 млн тонн в год. Предназначена для удаления соединений серы из бензина с установки каталитического крекинга-2.


13. Начинается самая интересная часть для репортеров, и самая неинтересная часть для снимающих – заседание


14. Вагит Алекперов и его прямые конкуренты


15. Руководитель Федеральной антимонопольной службы Михаил Артемьев и полпред президента РФ в Приволжском федеральном округе Михаил Бабич


16. shantsevvp


17. Потихоньку начинают стягиваться основные участники заседания. Зампред председателя правительства РФ Аркадий Дворкович


18. Время...


19. Проходка, как называется на профессиональном сленге


20. Угадайте, кто… Или баланс по белому…


21. Обычно операторы – люди, которые всегда за кадром, а тут в кадре…


22. Пора смотреть, что открываем… Аркадий Дворкович и Вагит Алекперов


23.


24.


25.


26. Рабочая встреча


27.


Выражаю огромную благодарность пресс-службе правительства РФ и пресс-службе губернатора Нижегородской области за прекрасную работу, в отличие от пресс-службы завода и местной администрации

А вы на какой заправке заливаетесь? Обращаете внимание на Е-2, Е-3, Е4-, Е5? Бензин? Дизель?




@темы: Нижний Новгород, Нижегородская область, НЕФТЕПЕРЕРАБОТКА, НЕФТЕГАЗОВАЯ, ZAVODFOTO из ЖЖ

18:00 

Арзамасский Завод коммунального машиностроения

Оригинал взят у e_strannik в Арзамасский Завод коммунального машиностроения
Все видели технику убирающую и моющую наши улицы, вывозящую мусор из наших дворов, и откачивающую нечистоты из септиков в загородных домах. Однако, мало кто задумывался над тем, кто ее производит. До недавнего времени и я думал, что все это оборудование изготавливают те же автозаводы, что и производят  шасси, но нет. Полгода назад я показывал вам как делают цистерны для топливовозов на Грабовском Автомобильном заводе, а теперь покажу как делают коммунальную технику на еще одном предприятии холдинга - Арзамасском Заводе коммунального машиностроения (КОММАШ).





1. Немного истории. Официальной датой основания завода считается 26 октября 1934 года. Предприятие выпускало сельскохозяйственную технику и в штате было всего 67 человек. В годы Великой Отечественной Войны в помещении МТМ была развернута мастерская по ремонту авиационной техники. В послевоенный период авторемонтная мастерская переименовывается в машинно-тракторную.

В 1949 году в мастерской организуется 5 цехов: моторно-монтажный с кузницей, токарный, по изготовлению емкостей и электросварки, литейный и деревообрабатывающий.

15 марта 1951 года мастерская реорганизована в механический завод, выпускающий полевые тракторные вагоны ПВ-14, цистерны емкостью 11,6 и 2,11 кубометра и стройдетали. В ноябре 1953 года завод передается в Главное управление ремонтных предприятий Министерства сельского хозяйства РСФСР и получает новое название: Арзамасский ремонтный завод. С 60-70-х гг. определяется основной профиль Завода – выпуск коммунальных машин по направлению ВКХ, в котором КОММАШ до сих пор является неоспоримым лидером отрасли.

В 90-е годы линейка производимой техники пополняется мусоровозами и машинами для очистки дорог.



2. Производство коммунальных машин начинается с конструкторского бюро.



3. Ватман и кульманы давно ушли в прошлое. Все проектирование ведется на компьютерах на современнейшей платформе SolidWorks.



4. После знакомства с конструкторским бюро пройдемся по цехам завода с Главным технологом ОАО "КОММАШ" Сергеем Шокуровым.



5. Современное оборудование завода позволяет выпускать машины мирового уровня. Часть продукции идет на экспорт.



6. Начнем с заготовительного производства. Плазменная резка металла “КРИСТАЛЛ” (Россия).



7. На заводе 3 подобных агрегата, но есть и станки импортного производства. Например, комплексы лазерной резки металла “PLATINO” (Италия) и “AXEL LVD” (Бельгия).



8. Для сварки в основном используются инверторные сварочные полуавтоматы с ЧПУ “Fronius” (Австрия).



9.



10. С 2010 года ОАО «КОММАШ» перешёл на сварку аргонной смесью "Линда - газ".



11. Благодаря заботе об охране труда завод уже несколько лет работает без серьёзного травматизма



12. Почти готово!



13. Производство цистерн для вакуумных машин.



14. Вакуумные машины предназначены для вакуумной очистки выгребных ям и канализационных колодцев, транспортирования и выгрузки в местах утилизации жидких отходов, не содержащих горючих и взрывоопасных веществ.



15. Идем в механообрабатывающий цех.



16. На заводе используют токарно-револьверные станки с ЧПУ HAAS SL-20, SL-30 и SL-40.



17.



18. Горизонтальный обрабатывающий центр STEINEL BZ26



19. Производственный потенциал завода огромен, но и российские гаечные ключи никто не отменял :).



20. Имеется и оборудование российских производителей.



21. Сборка механизмов.



22. Окраска.



23. Завершающая стадия производства - сборка. Шасси КАМАЗ перед сборочным цехом.



24. На предприятии используют систему TFM - всеобщее управление потоком (Total Flow Management) и Junjo, карточки, где указывается последовательность дальнейших операций с поступившими на участок деталями. Это повышает эффективность производства.



25. В сборочном цехе людей мы не застали, обед. Хотели вернуться после обеда, но увы, тайминг. Остались без фоточек. :(.



26. Сейчас на заводе изготовляют большой заказ на коммунальную технику для Крыма. В следующем году и там можно будет встретить машины с логотипом "КОММАШ"



27. Заключительный штрих. Подготовка и наклейка логотипов на произведенное оборудование.



28.



29. Готовая продукция.  Предприятие использует импортные комплектующие, но сейчас полным ходом идет импортозамещение. К сожалению, гидравлику без потери качества заменить нельзя, поэтому приходится её закупать в Италии.



30. Комбинированная дорожная машина.



31.



32. Новинка! Вакуумная машина на шасси ГАЗ Next.



33. Мусоровозы с боковой загрузкой. На заводе разработан универсальный захват, позволяющий обслуживать различные виды контейнеров.



34.



35. На заводе локализовано производство мусоровозов с задней загрузкой по лицензии "KOBIT ко. s.r.о." (Чехия).



Короче, надумаете покупать коммунальную технику для вашего коттеджного поселка обратите внимание на машины Арзамасского Завода коммунального машиностроения.

Спасибо Компании КОММАШ за приглашение посетить Арзамасский завод коммунального машиностроения, интереснейшую экскурсию по Арзамасу и окрестностям и вкусный сувенир - городецкий пряник.




@темы: ZAVODFOTO из ЖЖ, АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, Арзамас, КОММАШ, МАШИНОСТРОЕНИЕ, Нижегородская область

20:00 

Как работает гидроэлектростанция? Аня на Нижегородской ГЭС!

Оригинал взят у fatikova в Как работает гидроэлектростанция? Аня на Нижегородской ГЭС!
Гидроэлектростанция — наверное, самая интуитивно понятная из всех электростанций: вода падает, турбина вращается, от нее работает генератор, вырабатывается электроэнергия, профит. Собственно, водяная мельница. Но, понимая принцип работы в теории, все же круто увидеть весь экшн. Впрочем, если с электростанцией все в порядке, то как раз экшена-то никакого и нету: тишина, чистота, благолепные виды на воду. Именно такой оказалась Нижегородская ГЭС.

Нижегородская ГЭС находится между Городцом (Городецкая роспись, слыхали?) и Заволжьем (о котором сказать особо нечего) на Горьковском водохранилище. Это станция с самой длинной действующей плотиной (сайт РусГидро говорит, что какие-то невероятные 13 км. По верху проходит дорога между Городцом и Заволлжьем) и еще с парой интересностей, заценить которые смогла даже я.

Под катом — еще больше видов и подробности про работу станции.


1. Само здание — бодрая сталинка с новым логотипом РусГидро.


2. Нижегородская ГЭС — часть Волжко-Камского каскада. Чем ниже по течению — тем мощнее.


3. Нижний Новгород на этой карте поставили что-то уж совсем на Оку :) Хэй, мы все-таки на слиянии рек стоим :)


4. Главные герои ГЭС — гидроагрегаты. На Нижегородской ГЭС их восемь. Одновременно работают от одного до четырех, в этот день — два. Мы находимся примерно на уровне слов «Сливное кольцо» (вон серым нарисован верхний этаж). При этом нет никакого, собственно, «экшена»: ни грохота, ни вибрации, ни видимых водопадов, ни (у меня богатая фантазия и мало опыта) огромных лопастей, который вращаются у тебя над головой.


5. Вот они, котики. По горящим лампочкам видно, какие гидроагрегаты работают (в этот раз Один и Три). Чтобы выйти на режим выдачи рабочей мощности, гидроагрегату нужно четыре минуты. А за шесть минут от состояния полного покоя все восемь агрегатов станции могут перейти в режим «фигачим по полной» (ТЭЦ, например, требуется почти двое суток, чтобы раскочегариться). Поэтому гидроэлектростанции отлично справляются с задачей регулирования выработки электричества и помогают обеспечивать общую плавность подачи: в пиковые нагрузки — добавят, а то — стоят смирно.


6. Местная легенда утверждает, что фурнитуру Нижегородской ГЭС изначально сделали для одной из станций московского метро, но в итоге решили, что там нужно что-то более вычурное, и железки сослали в Горький.


7.


8. Количество датчиков, кнопочек, переключателей и окошечек зашкаливает.


9. А также количество труб и вентилей. Ну да, по мне, достаточно двух труб: In и Out, Втёк и Вытек.


10. Впрочем, где-то все просто: трубы Откр и Закр :)


11. Комнатные растения на режимных объектах — это так мило.


12. А вот и центр управления водопадами. Нужно больше лампочек! И окошечек! И датчиков!


13.


14. И в компьютере то же!


15.


16. Инструкции-инструкции-инструкции и Стандарты.


17. KPI гидроагрегатов в реальном времени :) Нижегородская ГЭС обеспечивает около 15% всех энергозатрат региона. При этом гидроэнергия — экологически чистая, получается из возобновляемого источника и реально очень дешево стоит. Конфета, а не электричество.


18. Доктор у больного


19. Вообще непонятных надписей очень много. Вот очень подробный «Щит возбуждения» (что-то с подъемом воды?).


20. Спускаемся вниз, к самой турбине. Она в темноте, в особой комнате, за дверью. И фото вам ничего не скажет. Там очень шумно, всё вращается с сумасшедшей скоростью, очень сильный ветер. Это духовный опыт, серьезно. Святая святых ГЭС.


21. Такой ветер, что надо каски держать, чтобы не унесло.


22. Еще уровнем ниже. Здесь мы совсем близко к лопастям.


23. Всё аккуратно подписано на птичьем языке


24. Производитель турбины, «металли — ЛМЗ — ческий» завод.


25. На Нижегородской ГЭС началась реконструкция с большим размахом, в ходе которой заменят большую часть оборудования. У гидроагрегатов уже сейчас вся начинка современная, он разве что в твиттер сам не постит: «Сегодня день отдыха. Смотрел, как надрываются Первый и Третий. Вода уже притомила, а на чужой труд все-таки можно смотреть бесконечно. Как бы еще попробовать с огнем?».


26. Вид сверху.


27. Масштаб


28. yaroslav_gunin сфоткал меня на котике №5


29. Игровые автоматы (мне не дали)


30. Вид на море. Отличная архитектура, все-таки (#умелижестроить), какая замечательная идея с окном и выходом.


31. И с другой стороны. Одна из фишек этой ГЭС — ж/д пути, которые заканчиваются прямо в машинном зале. Это тупиковая ветка из Нижнего до Заволжья, очень круто подвозить оборудование и детали прямо на место.


32. Кстати, о деталях. Вот одна-единственная лопасть турбины.


33. Виды, конечно, бомба (конкретно этот снят из центра управления, вот уж действительно office with a view).


34. Плотина со стороны нижнего бьефа.


35. Желтые домики — это не домики, а краны.


36. Створ, через который сбрасывают воду, если вдруг в водохранилище ее слишком много и есть риск затопления прибрежных районов. Вообще, стараются просто так не сбрасывать, а в этом году и подавно: снега меньше нормы, а значит, меньше воды в Волге — и серьезные проблемы для речного судоходства.


37. Еще одна особенность Нижегородской ГЭС — открытое распределительное устройство. Станция не является гидроаккумулирующей (это более круто), а значит, не может накапливать энергию. Все, что не использовано — сгорает.


38. Самый главный кран, который помогает разбирать и собирать гидроагрегаты, тоже снаружи (а обычно на ГЭС он внутри). Через решетки, как выше на фотке 6, он как раз и запускает свой крюк.


39. Не удержалась.


40.



А вы знаете, с какой электростанции вам приходит энергия? Бывали когда-нибудь у источника?



@темы: ЭНЕРГЕТИКА, Нижегородская область, Нижегородская ГЭС, ГЭС, Заволжье, ZAVODFOTO из ЖЖ

07:00 

Заброшенная водозаборная станция в Семенове

Оригинал взят у fatikova в Заброшенная водозаборная станция в Семенове
На заброшенную водокачку в Семенове Нижегородской области я наткнулась совершенно случайно, у озера в семеновском парке. По-видимому, она обслуживала в первую очередь нужды железнодорожной станции «Семенов». Тишина, вокруг никого, ласковый солнечный летний день. Но нет: мне надо ковыряться в заброшках. Они же самые колоритные! А эта — еще и относительно чистая.


Уже увидев с улицы это, я поняла: мне туда надо, там интересно.
Кстати, для чего на водозаборной станции хлор, я понимаю. А что там может гореть, что с огнем нельзя? (Представила людей с факелами.)


Внутри лежит когда-то очень симпатичная советская мебель. Неубиваемые тумбочки и шкафы, каменный диван. Большие ямы в полу наверняка остались от оборудования и резервуаров с водой.


Фантастически красивое место, по-моему. Я, кстати, начинаю понимать это павел-косенковское «вкрутить контраст, выкрутить насыщенность».


«Памятка по технике безопасности машинисту (sic! машинисту!) водоснабжения». Игральные карты.


Обрывки проволоки, осколки банки, остатки работы.


«Руководство и коллектив профсоюза рабочих железнодорожного транспорта» награждает почетной грамотой «коллектив водокачки ст. Семенов за успешное выполнение взятых социалистических обязательств и отличное содержание хозяйства водоснабжения». 3 ноября 1964 (кажется) года.


Чулан с интересной решеткой на окне. Она какая-то функциональная, специально такая?


Все это «когда-нибудь пригодится».


Да, телефонных трубок тут хороший запас. Нельзя сказать, чтобы я ушла совсем без улова, но взяла только один предмет: одно дело — любоваться разрухой и перемешанными культурными слоями, другое — тащить это к себе домой.


Нормы водопотребления на технические, хозяйственно-питьевые и другие нужды. Жалко, что не взяла: узнала бы, сколько мне должно хватать на хозяйственно-питьевые.


Шахунья, Пижма. Железная дорога в Нижегородской области.




Ах да, мы же в Семенове — столице Золотой Хохломы!





@темы: ZAVODFOTO из ЖЖ, Заброшенные, Нижегородская область

20:01 

Подсолнечное масло. Как это делается

Оригинал взят у yaroslav_gunin в Подсолнечное масло. Как это делается

Каждый человек его пробовал, большинство даже знает, что подсолнечное масло изготавливается из обычных семечек, но мало кто видел, как это происходит. Настало время рассказать и показать правду, тем более, что повод представился замечательный – в городе Сорочинск, расположенном на границе Самарской и Оренбургской областей, открылся маслоэкстракционный завод. Он будет изготавливать растительное масло на экспорт и для нужд Нижегородского масложирового комбината. Кто не знает, растительное масло – основной компонент для производства майонеза. Но вернемся к нашим баранам подсолнечникам. Семечко проходит сложный путь – оно сортируется, калибруется, чистится, давится, снова давится… Совсем скоро у заводов начнется горячая пора – подсолнухи поспеют, и семена начнут свозить на склады, которые называются элеваторами. До сегодняшнего дня я свято верил, что в элеваторах хранят только зерно. Сам завод, на первый взгляд, больше похож на нефтеперерабатывающий. Как оказалось, первое мнение было не совсем обманчивым, во всяком случае, процессы схожи, и курить на заводе нельзя. «Фишка» завода – безотходное производство. Отходы от семечек, которые называются «лузга» используются в качестве топлива, а остатки давленных семечек, из называют «шрот», используется как добавка при производстве кормов для животных. Так что окрестные коровы открытие завода категорически приветствовали. Впрочем, посмотрим все детально.


01. Чтобы было совсем просто – схема производства подсолнечного масла


02. За спиной у прекрасной fatikova подсолнечные поля. Сам по себе подсолнечник – культура привередливая. После того, как урожай собран, поле должно четыре года отдыхать. Столько микроэлементов и энергии «цветок солнца» черпает из земли.
- А нельзя удобрениями посыпать, и дальше растить, - поинтересовался я.
- Молодой человек, как бы вам объяснить… Есть собаку одними витаминками кормить толку от нее не будет, здесь примерно также…


03. Производственная мощность завода составляет 1200 тонн подсолнечного масла в сутки, или 400 тысяч тонн в год


04. Такие объемы масла транспортируют цистернами по железной дороге. Как на нефтезаводе – пункт заливки


05. В таких танкерах хранится масло, перед тем, как быть разлито по цистернам


06. Вид на котельную, которая отапливается при помощи шелухи от семечек


07. Снова технологические пути.
- А где птицы?
- Какие птицы?
- Обычно, там, где зерно, или семечки – птицы.
- Здесь замкнутая система, им банально клевать нечего. Если только в зоне выгрузки семян...



08. Производственный юмор


09. Внутри красного котла сгорает шелуха от семечек


10.   Есть еще газовый котел, но он нужен только в случае нештатной ситуации


11. В котельной работает один оператор. При помощи компьютера он контролирует все параметры. Вообще отсутствие людей на заводе удивляло, здесь работает всего 150 человек…


12. Красотка Аня


13. Это НЗ – неприкосновенный запас. Тут хранятся семечки, если вдруг их не привезут вовремя из элеватора


14. На заводе были приняты какие-то драконовские меры безопасности. Верхней точки нам так и не дали.
- Ну, хотя бы туда!
- У вас три минуты.

Остальных и вовсе не пустили


15. Здесь производится обрушивание семян на «семенорушальных машинах». Вот. Проще говоря, зерна от плевел отделяют


16. Одно из самых опасных производств. Если совсем на пальцах, то полученное масло выгоняют при помощи бензина, дальше его выпаривают, и в итоге, мы получаем конечный продукт


17. Масло обрабатывают «жестким паром»


18. Растительное масло горючее, но для его воспламенения нужен катализатор. Например, тепло. Я думаю, каждый видел как оно горит, когда котлеты жарили и масло на плиту брызгало… Кстати, лайфхак от маслопроизводителей. Если угли для мангала сбрызнуть подсолнечным маслом, то гореть они будут не хуже, чем при использовании химического розжига, а пользы больше, и запах будет приятнее…


19. Меня все время пугало отсутствие людей на заводе. Все автоматизировано и специалисты приходят в случае необходимости. Масло делается автоматически


20. prosto_vova Привет тебе! Часть оборудования поставлено из Украины


21. Маслом на заводе почти не пахнет – сказывается замкнутый цикл, который сокращает технологические потери. На старых заводах, говорят, маслом очень даже пахнет…


22. Вентиляторы стоят без дела – воздух кондиционируется. Они тут на случай нештатных ситуаций, как мне объяснили. Летом, когда совсем жарко, могут включить.


23. Процесс изготовления масла подходит к завершению, к сожалению, увидеть это воочию не удалось – все закрыто


24. По трубам масло отправляется на склады


25. За всем процессом следят два оператора


26. Несколько официальных фоток


27. Слева владелец НМЖК Николай Нестеров, справа губернатор Оренбургской области Юрий Берг


28. Вооооот такой большой завод…


29. Рабочие внимательно слушали речи со сцены…


30. «Я вам напоследок сыграю, я вам напоследок спою…» Берг поинтересовался, почему я грустный… Потому, что местным СМИ надо «удочки» с собой на подход брать, а самому губернатору стоять ровно…





А вы какое масло используете? Растительное? Оливковое? Сливочное? Подсолнух сами выращивали? Есть вопросы по растительному маслу? Задавайте! Специалисты на них ответят!



@темы: МАСЛОЖИРОВАЯ, ZAVODFOTO из ЖЖ, Нижний Новгород, Нижегородский масло-жировой комбинат, Нижегородская область, ПИЩЕВАЯ

13:01 

От Горьковской до Московской

Оригинал взят у s1rus в От Горьковской до Московской

Последний раз я спускался в метро в Киеве, если не считать трехэтажный подземный объект специального назначения, имеющий прямую связь с метрополитеном и замаскированный под шиномонтаж. Тогда я получил массу незабываемых эмоций, благодаря трубе диаметром 70 сантиметров, по которой пришлось ползти, чтобы выбраться на поверхность в районе Майдана через заброшенный бункер.

Этой ночью удалось прогуляться по 3-х километровому перегону от станции Горьковская до станции Московская и посмотреть на ночные работы по обслуживанию тоннеля и путей. На этапе стройки метромоста это все выглядело интересным, и тогда я аж два раза проходил подобным маршрутом(раз, два). Спустя три года тоннели стали обещаны кабелями и проводами, исчезли лужи и грязь, гермодвери функционируют и закрываются от одного нажатия на кнопку, а сотрудники нижегородского метрополитена каждую ночь проверяют исправность путей, чтобы на следующее утро вы смогли спокойно отправится на работу. Посмотрите сами.

1. Если на Горьковской только в одной комнате выводится картинка с камер наблюдения, то с вероятностью 80% в них никто не смотрит, потому что девушка, сидящая рядом, постоянно что-то записывает и смотрит в совсем в другой монитор.


2.


3. Под эскалаторами шумного и тесно.


4. Вся грязь, которую вы оставляете во время спуска или подъема на эскалаторе, скапливается в голубеньких мешочках.


5.


6. Девушка с приятным голосом сообщила о прекращении подачи электричества на контактный рельс. Можно спрыгивать в тоннель.


7. В сторону Горьковской.


8.


9.


10.


11. Монтеры меняют освещение в перегоне.


12. Гермодверь, отделяющая Горьковскую от метромоста.


13. Метромост с последнего визита преобразился.


14. ВОМДы.


15.


16.


17.


18.


19. Самое забавное в этой платформе является то, что на нее нельзя по-нормальному залезть и слезть ни в начале, ни в конце.


20. Заворачиваем на станцию Московская.


21. Гермодверь со стороны Московской.


22.


23. Место возможной стоянки поездов за Московской.


24. На станции стоит поезд в сторону Горьковской.


25. На часах почти три часа утра - пора выбираться на свежий воздух. За два часа дико пропах креозотом.


26. Подобные спокойные прогулки - это тебе не бежать по темноте, когда тебе в спину начинает ехать поезд. Совсем другие ощущения.





@темы: МЕТРО, Метрополитен (Нижний Новгород), НАЗЕМНЫЙ, Нижегородская область, Нижний Новгород, ТРАНСПОРТ

ZAVODFOTO.RU - ФотоБАНК № 1 Промышленности России

главная